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1、第32卷第2期內燃機工程V01．32No．22011年4月ChineseInternalCombustionEngineEngineeringApril．2011文章編號：1000--0925(2011)02--0012--05城市交通中機動車尾氣排放與擴散特性的研究董紅召1。徐勇斌1，陳寧1’2(1．浙江工業(yè)大學特種裝備制造與先進加工技術教育部重點實驗室，杭州310014；2．浙江科技學院機械與汽車工程學院，杭州310014)320020ResearchonVehicleEmissionandDispersionCharacteristicsinUr
2、banPublicTransportDONGHong-zha01，XUYong-binl，CHENNin91’2(1．KeyLaboratoryofSpecialPurposeEquipmentandAdvancedManufacturingTechnology，MinistryofEducation，ZhejiangUniversityofTechnology，Hangzhou310014，China；2．SchoolofMechanicalandAutomotiveEngineering，ZhejiangUniversityofScienceand
3、Technology，Hangzhou310014，China)Abstract：Toobtainthedataofauto—vehicleexhaustpollutioninurbanroad。thevehicleinformationincludingvehicledrivingcycle，controltechnologylevelsandvehicletypeproportionetc．weremeasuredinHangzhouurbanarea．TheInternationalVehicleEmission(IVE)model，modifi
4、edtofitlocalcircumstance。wasusedtocalculatethevehicleemissionfactorsofHangzhouurbanarea．OnthebasisofGaussiandisper—sionmodel，consideredtheexhaustemissioncharacteristicsofthevehiclestoppingatintersectionsandbusstops，thecalculatingmethodforsourceintensityofpointsourceandlinesource
5、inurbanpublictransportwasestablished．On—the—spotinvestigationdemonstratesthatthemethodcansimulateexactlyactualpoilu—tantconditionsinurbanroad．Anditisconcludedthatpointsourceemissionfrombusesastheystoppingatthestopshasasignificantimpactontheconcentrationdistributionofurbanroadinr
6、ushhours．O概述摘要：獲取城市機動車尾氣排放因子及其擴散特性是城市低碳交通研究的重要基礎，以杭州市為例，通過對機動車的行駛工況、控制技術水平、主要車型比例等車輛信息的測試和調研，對InternationalVehicleEmission(IVE)模型進行本地化修正后獲得機動車排放因子；在高斯點源和線源擴散模型的基礎上，充分考慮城市交通中機動車在交叉口和公交站點的尾氣排放特性，建立了符合城市道路機動車尾氣污染擴散實情的點源與線源排放源強計算方法。通過杭州市實際路段的試驗研究表明：該方法能夠真實地模擬城市道路附近的尾氣污染物濃度；在交通高峰時期，公
7、交車在站點?？繒r的尾氣排放所造成的點源污染，對城市道路機動車尾氣污染物的濃度分布具有重大影響。關鍵詞：內燃機；機動車；排放因子；尾氣擴散；交叉口；公交站點Keywords：ICengine；auto—vehicle；emissionfactor；exhaustgasdispersion；intersection；busstop中圖分類號：TK401文獻標識碼：A機動車尾氣污染已經成為城市空氣污染的主要來源‘11，是發(fā)展城市低碳交通過程中亟待解決的重要問題。尾氣污染的一個主要表現就是灰霾天氣，如杭州市灰霾天氣從2001年的12天增加到2008收稿日期：2
8、010—08-09基金項目：浙江省重大科技專項重點項目(2009C03016—3)；浙江省科技
