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《增壓中冷柴油機燃用微乳化柴油的性能和排放研究.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、第39卷第1期2010年2月小型內(nèi)燃機與摩托車SMAI工INTERNALCOMBUS，nONENGINEANDMOTORCYCIJEV01．39NO．1Feb．2010增壓中冷柴油機燃用微乳化柴油的性能和排放研究孫平胡建月陳鎮(zhèn)(江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院江蘇鎮(zhèn)江212013)摘要：用壬基酚聚氧乙烯醚系列復(fù)配的表面活性劑配置了3種不同配比的微乳化柴油，討論了溫度對微乳化柴油穩(wěn)定性的影響，選取其中穩(wěn)定性較好的一種微乳化柴油在增壓中冷柴油機上進行與柴油的對比試驗。實驗結(jié)果表明：質(zhì)量配比為1：2：15(水：表面活性劑：柴油)的微乳化柴
2、油具有較好的穩(wěn)定性；在大負荷時柴油機燃用微乳化柴油缸內(nèi)最大壓力比柴油高，經(jīng)濟性好，HC和CO排放量與柴油相當(dāng)；在小負荷時柴油機燃用微乳柴油缸內(nèi)最大壓力比柴油低，最大壓力峰值點推遲，經(jīng)濟性、HC和CO排放變差；在各負荷下NO。和碳煙排放量都明顯降低，排氣溫度基本不變。關(guān)鍵詞：動力機械及工程柴油機微乳化柴油性能排放中圖分類號：TK421．71文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1671—0630(2010)02—0007—05StudyonPerformanceandEmissionsofTurbo·-—chargedIntercooledD
3、ieselEngineUsingMicroemulsifiedDieselSunPing-HuJianyue-ChenZhenSchoolofAutomobileEngineering，JiangsuUniversity(Zhenjiang，Jiangsu，212013，China)Abstract：Thedieselmicroemulsionsarecomposedofdiesel。waterandsurfactant．Threekindsofnewmicro—emulsionscontainingdifferentperc
4、entagesofdiesel，waterandsurfactantwereprepared，andtheinfluencesoftemperatureonthestabilitywerediscussed．Theperformanceandemissionsofaturbo—chargedintercooleddieselenginerunningwithdieselandthemicroemulsionwereinvestigated．Theresultshowedthatthemicroe-mulsionthatisin
5、theproportionof1：2：15(water：surfactant：diesel)hasgoodstability．Athishload，theen-sineusingdieselmicroemulsionhashighermaximumcombustionpressure，betterfueleconomythandiesel．Butatlowload，theensineusingdieselmicroemulsionhaslowercombustionmaximumpressure，worsefuele—cono
6、my，moreemissionsofHCandCO．TheemissionsofNO，fordieselmicroemulsionarebetterthandieselatallmodes，exhausttemperaturedoesnotsignificantlychangeatallloads．Keywords：Powermachineandengineering，Dieselengine，Micromulsifieddiesel，Performance，Emission引言微乳化柴油是由柴油、水以及表面活性劑組成的具有熱
7、力學(xué)穩(wěn)定性、透明、均勻的混合液‘引。微乳化柴油具有如下優(yōu)點：1)微乳化柴油是自發(fā)形成的，其制備過程簡單，只需把柴油、表面活性劑和水按照合適的比例混合，通過簡單的攪拌就能生成。2)微乳化柴油具有熱力學(xué)穩(wěn)定性，能夠長期儲存不分層，易于儲運。3)在燃燒時，微乳化柴油中水的蒸發(fā)膨脹會發(fā)生$基金項目：江蘇省自然科學(xué)基金項目(BK2006079)；江蘇大學(xué)高級人才啟動基金項目(06JDC,041)；江蘇省鎮(zhèn)江市科技計劃項目(SH2007006)。作者簡介：孫平(1963一)，男，教授，博士生導(dǎo)師，主要研究方向為內(nèi)燃機的排放控制理論與技術(shù)、
8、內(nèi)燃機代用燃料及燃燒、內(nèi)燃機傳熱及熱負荷。8小型內(nèi)燃機與摩托車第39卷“微爆”，產(chǎn)生二次霧化使混合氣霧化效果更好，燃燒更加充分，能夠降低有害氣體的排放M。J。4)微乳化柴油能夠廣泛應(yīng)用于傳統(tǒng)柴油機、鍋爐等燃燒設(shè)備上而不需改變其結(jié)構(gòu)¨1。由此可見：微乳化柴油是一種很有前景的節(jié)能
