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1、路橋工程建設(shè)中路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)探析 摘要:路基和路面質(zhì)量的好壞，關(guān)系到建設(shè)工程的總體質(zhì)量。因此，廣大路橋工程的建設(shè)者要充分重視路橋的總體質(zhì)量，并采取措施改進(jìn)路基和路面的施工技術(shù)。關(guān)鍵詞:路橋工程路基路面施工技術(shù)中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A近年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，建筑工程項(xiàng)口的數(shù)量也在逐年增多。然而，有些路橋工程的施工人員只顧追趕工期，而經(jīng)常忽略工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果導(dǎo)致部分道路和橋梁質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，影響到了行車安全。一、列舉兩方面路基施工技術(shù)1、路基填料7在路基填料的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)施工地段的具體情況選用合適的填料，一般情況下，不同的路基材料，其性能也是不一樣的，填筑材料
2、中水分的含量是影響路基壓實(shí)的重要因素，在路基填料中，除了填石以及含石量較大的土石混填材料在選用時(shí)不必?fù)?dān)心其含水量問(wèn)題外，其余材料的選取的時(shí)候都要注意其含水量、只有路基填料的含水量適中，才能保證路基壓實(shí)工作的質(zhì)量，使得路基獲得最大的密實(shí)度，如果由于各種原因，路基填料無(wú)法達(dá)到相關(guān)施工規(guī)范規(guī)定的最小密實(shí)度時(shí)，必須采取補(bǔ)救措施，通過(guò)摻和粗粒料、或者石灰等其他穩(wěn)定材料進(jìn)行填補(bǔ)，最終保證路基最小密實(shí)度。2、路基壓實(shí)由于科技的進(jìn)步，大噸位的壓路機(jī)的出現(xiàn)，使得路基壓實(shí)工作變得容易許多，壓實(shí)質(zhì)量和效果有了明顯的改善、在進(jìn)行路基壓實(shí)的過(guò)程中，并不是壓路機(jī)的質(zhì)量越大越好，正確的做法是根據(jù)填料的性質(zhì)以及規(guī)定的壓實(shí)
3、度，選擇質(zhì)量合適的壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)工作如果壓路機(jī)的質(zhì)量過(guò)小，則達(dá)不到規(guī)定的路基密實(shí)度，使得公路的剛度達(dá)不到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn);如果壓路機(jī)的質(zhì)量過(guò)大，則會(huì)造成填料的負(fù)荷過(guò)重，損害填料的性能在進(jìn)行碾壓工作的時(shí)候，也要注意碾壓的方式，一般情況下要遵循“先邊緣后中間，先慢后快，先輕后重”的原則，這種壓實(shí)方式能夠最大程度的保證路基路面壓實(shí)施工的施工質(zhì)量但是這一標(biāo)準(zhǔn)也不是絕對(duì)的，可以根據(jù)具體情況進(jìn)行變通，我國(guó)關(guān)于壓實(shí)度的相關(guān)規(guī)定見(jiàn)表1，在施工時(shí)必須嚴(yán)格遵守路基設(shè)計(jì)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。二、路基施工技術(shù)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生的問(wèn)題1、路面不夠平整7路橋施工實(shí)踐證明:如果施工人員不能嚴(yán)格遵守施工程序，那么就可能導(dǎo)致修建
4、完畢的路面不夠平整；車輛在這樣的路面上通行時(shí)，會(huì)發(fā)生劇烈的顛簸，損壞車身及輪胎。同時(shí)，起伏較大的路面本身也存在著安全隱患。造成路面平整程度低的主要原因之一，就是路基和路面的建設(shè)者沒(méi)有認(rèn)真按照施工順序來(lái)施工，違背了路面建造的先后順序。另外，有些路橋工程的質(zhì)檢人員不注意對(duì)路面進(jìn)行認(rèn)真檢驗(yàn)；再加上部分軋路設(shè)備和鋪設(shè)設(shè)備質(zhì)量不高，導(dǎo)致整個(gè)路面的平整程度很難達(dá)標(biāo)要求。2、路基存在缺損科學(xué)調(diào)查結(jié)果顯示:很多路基和路面在建造完畢投入使用之后不久，就會(huì)出現(xiàn)損壞和裂縫等現(xiàn)象。這是因?yàn)椴糠致窐蚬こ痰氖┕と藛T片而追求建設(shè)速度，忽視路基的堅(jiān)實(shí)程度；再加上建造原料的搭配比例不夠科學(xué)，導(dǎo)致路基出現(xiàn)大規(guī)模的下陷、裂隙等
5、現(xiàn)象。在環(huán)境溫度較高的時(shí)候，施工人員往往難以確保原料性質(zhì)穩(wěn)定，從而使得施工原料體積產(chǎn)生較大改變，導(dǎo)致路基受力不均。在某些特殊情況下，路面或者橋而上存在淤積的水分；如果施工人員不能及時(shí)清除這些水分，水分就會(huì)沿著路面或橋而上的裂縫滲進(jìn)地下的路基內(nèi)部，腐蝕路基的土層基礎(chǔ)。如果路基的土層出現(xiàn)問(wèn)題，那么路基自身的堅(jiān)固程度也會(huì)大大降低。三、改進(jìn)路基路面施工技術(shù)的措施在明確了路基路面施工過(guò)程中容易出現(xiàn)的若干問(wèn)題之后，施工人員就應(yīng)當(dāng)采取有針對(duì)性的措施，改進(jìn)路橋工程建設(shè)中路基和路面的施工技術(shù)。路橋工程建設(shè)的實(shí)踐表明，改進(jìn)路基路面施工技術(shù)的措施要點(diǎn)包括如下幾點(diǎn):71、做好填充壓實(shí)工作 路基和路面的挖掘方式包
6、括很多，如橫向挖掘和縱向挖掘等。在具體的施工過(guò)程中，施工人員可以選擇同時(shí)進(jìn)行橫向和縱向的挖掘，也可以選擇將縱向挖掘與單層或雙層挖掘結(jié)合起來(lái)。在填充路基之前，施工人員要認(rèn)真清理路基下面的路床，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)氐木唧w地質(zhì)條件，做好分層填充和檢驗(yàn)工作。在對(duì)路基進(jìn)行填充之后，施工人員要分層對(duì)路基和路面進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意路基內(nèi)部水分含量的多少。2、改進(jìn)路面防護(hù)施工地點(diǎn)的氣候因素、水文條件等自然因素都會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生一定程度的影響。因此，施工人員要采取有針對(duì)性的路面采取保護(hù)措施，來(lái)減輕各種環(huán)境因素給路面造成損害的程度。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)路面采取保護(hù)措施，主要是為了防止路面在水分侵蝕以及風(fēng)力的作用下發(fā)生風(fēng)化或變
7、形。應(yīng)用最為廣泛的保護(hù)措施之一就是石砌技術(shù)，這種技術(shù)措施的核心是用混凝土原料在路面的傾斜部位建造防護(hù)墻，再利用強(qiáng)度較高的鐵絲網(wǎng)等保護(hù)路面，防止路面受到外力侵蝕。3、妥善處理路橋地基7處理路橋地基的主要口的是縮小橋頭與橋的主體部位之間的距離，防止跳車等現(xiàn)象的發(fā)生。處理地基的方法有很多，主要包括預(yù)壓方法、減少作用力方法、加固方法、置換土壤方法、攪拌土層方法，以及灌注泥漿方法等。施工人員要結(jié)合較軟地基土層的特點(diǎn)，來(lái)選擇適當(dāng)?shù)膲|
