大坡度電站列車?yán)苾?yōu)化方案.pdf

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1、煤礦現(xiàn)代化2013年第3期總第114期大坡度電站列車?yán)苾?yōu)化方案薄秋生，李傳文，張中秀(山西和順天池能源有限責(zé)任公司，山西和順032709)摘要大坡度移動(dòng)變電站拉移是綜采工作面安全生產(chǎn)工作的重要一環(huán)，對(duì)拉移環(huán)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化是安全高效的有效途徑，同時(shí)為同類型電站安全拉移提供了可靠的拉移參數(shù)。關(guān)鍵詞大坡度；移動(dòng)變電站；拉移；優(yōu)化方案中圖分類號(hào)：TD526文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號(hào)：1009—0797(2013)03—0122—03l概述方案。表1電站車盤名稱及蓬量401工作面進(jìn)風(fēng)順槽360～480m段處于坡度較大的區(qū)域，最大坡度為18。，電站共安裝25

2、輛車盤，累計(jì)重量100．8t，累計(jì)長(zhǎng)度92．8m，高差27m。為了順利完成401T作面正常推進(jìn)，確保電站在爬坡階段的安全拉移，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察與精密計(jì)算，確立了拉移方案，編制了專項(xiàng)措施，圓滿完成了拉移任務(wù)。1．1電站大坡度拉移的必要性論證電站25輛車在18。坡度上進(jìn)行計(jì)算，車輛長(zhǎng)度為92．8m，累計(jì)重量M100．8t(見(jiàn)表1、圖1所示)。車輛運(yùn)行阻力系數(shù)fl=0．01，計(jì)算拉移電站需拉力如下(鋼絲繩自重忽略不計(jì))：圖l電站大坡度拉移示意圖Fl=Mg(sin+fleos)幫?=100．8X10×(sin18。+f1×eosl8。)：100．8×10

3、×(0．309+0．01×0．951)=321．06kN>280kN(28T絞車的額定牽引力)———一說(shuō)明：l_圈中所標(biāo)尺寸均以毫米為單位：28t絞車滾筒纏繞26鋼絲繩：經(jīng)查表知，262．移動(dòng)剜車為25輛．總長(zhǎng)度928O0哪．鋼絲繩的破斷力為473kN，鋼絲繩提運(yùn)物料時(shí)的安圖2401工作面移動(dòng)電站專列示意圖全系數(shù)最低值為6．5，經(jīng)計(jì)算473kN÷6．5=72．8kN滑輪組是由若干個(gè)定滑輪和動(dòng)滑輪匹配而成，(26鋼絲繩所承受的最大靜拉力)?？梢赃_(dá)到既省力又改變力作用方向的目的。使用中，綜上所述：一臺(tái)28t雙速絞車直接拉移，無(wú)法滿省力多少和繩子的

4、繞法，決定于滑輪組的使用效果。足要求，因此只有借助省力的簡(jiǎn)單機(jī)械裝置，才能使動(dòng)滑輪被兩根繩子承擔(dān)，即每根繩承擔(dān)物體和動(dòng)滑28t雙速絞車滿足電站牽引力要求，同時(shí)也要滿足鋼輪力就是物體和動(dòng)滑輪總重的幾分之一。絲繩的安全系數(shù)。經(jīng)計(jì)算N=F拉／F鋼絲繩=321．06kN÷72．8kN1．2利用機(jī)械裝置優(yōu)化電站拉移方案4．4，即N的取值必須不小于5(承重的繩子段數(shù))才為了順利完成401工作面正常推進(jìn)，確保電站能夠滿足拉移要求，因此拉移電站需利用兩個(gè)動(dòng)滑在爬坡階段的安全拉移，召開(kāi)了專題會(huì)議，制定拉移輪才能滿足拉移要求?！?22·煤礦現(xiàn)代化2013年第3期

5、總第114期原則是：n為奇數(shù)時(shí)，繩子從動(dòng)滑輪為起始。用一拉移電站時(shí)，采用一部28T雙速絞車(SDJ28T)個(gè)動(dòng)滑輪時(shí)有三段繩子承擔(dān)，其后每增加一個(gè)動(dòng)滑通過(guò)兩組動(dòng)滑輪、兩組定滑輪拉移的方案(圖3所輪增加二段繩子。如：n=5，則需兩個(gè)動(dòng)滑輪(3+2)。n示)，經(jīng)計(jì)算，即電站拉移所需牽引力321．06÷為偶數(shù)時(shí)，繩子從定滑輪為起始，這時(shí)所有動(dòng)滑輪都5=64．21kN，絞車總拉力為28X10=280kN>只用兩段繩子承擔(dān)。如：n=4，則需兩個(gè)動(dòng)滑輪(2+2)。64．21kN，一部28t絞車?yán)茲M足要求。其次，按要求確定定滑輪個(gè)數(shù)，一般原則是：兩股繩由

6、于鋼絲繩自重，拉移電站時(shí)需鋼絲繩最大拉力子配一個(gè)動(dòng)滑輪，一個(gè)動(dòng)滑輪配一個(gè)定滑輪。力作用為：方向不要求改變時(shí)，偶數(shù)段繩子可減少一個(gè)定滑輪；FmaxlMg(sin+flcos)+qLg(sino【+f2COSOr．)J÷要改變力作用方向，需增加一個(gè)定滑輪。5M為100．8t，fl取0．Ol，鋼絲繩繩徑為2拉移電站準(zhǔn)備工作26mm，取拉移時(shí)伸出最大長(zhǎng)度L=300m，比重q=2．2．1拉電站前的準(zhǔn)備工作44kg／m，出繩夾角僅=18。，取鋼絲繩運(yùn)行阻力f2=0．2。(1)在進(jìn)風(fēng)順槽500m處安設(shè)l部28T雙速絞車FlMg(sin+flcos僅)+qX

7、LXg(sind+f2X輔助拉移。COS)]÷5(2)在電站360～480m范圍內(nèi)使用8道刀閘擋車=[100．8X10×(sin18。+O．01Xcosl8。1+2．44X器。300X10X(sinl8。+O．2Xcosl8。)÷1000]÷5kN(3)從電站頭至電站尾加設(shè)一不小于do26mm鋼=68．14kN絲繩做串繩，防止車盤硬連接脫節(jié)跑車。K：一Q一——一F一(4)在進(jìn)順槽360～480m范圍內(nèi)支設(shè)2個(gè)圓木趄一[Mg(sina+fjcosa)+qlg(sina+fzcosa)]／n柱(小頭直徑不小于400mm)，柱頂剔出深度不少于=kN

8、lOOmm的柱窩，圓柱距上端500mm處使用40T鏈子做防倒。=6．94>6．5(5)在1#車盤使用一鋼絲繩套和1#動(dòng)滑輪連故鋼絲繩的安全系數(shù)滿足要求。接；使用另一