小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋受力分析.pdf

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1、小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋受力分析StressAnalysisofPrestressedConcreteCurvedBoxGirderBridgewithSmallRadius■張麗娟■ZhangLijuan[摘要]小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋在我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建情況下，一聯(lián)橋的圓心角度越大，預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋設(shè)中已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，文中主要對(duì)小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱的受力特點(diǎn)就越趨近于彎橋。而在彎橋的受力特點(diǎn)（1）單寬抗彎剛度：梁橋的受力特點(diǎn)進(jìn)行分析，并對(duì)應(yīng)用小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁中，當(dāng)彎橋橋梁總跨度的圓心角角度≤5°的時(shí)候，橋的工程項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)探討?？梢灾苯影凑罩睒虻氖芰μ攸c(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；當(dāng)彎橋橋（2）單寬抗扭剛度

2、：梁總跨度的圓心角角度≤30°且＞5°的時(shí)候，在對(duì)[關(guān)鍵詞]小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋梁橋受力彎橋進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，橋梁的剪力和彎矩可以按照直橋的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，而扭矩和反力則按照彎橋（3）單位剪切面積：[Abstract]Smallradiusprestressingcurvedboxgirderbridge的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)；當(dāng)彎橋橋梁總跨度的圓心角角度hasbeenwidelyusedintheconstructionoftransportation＞30°的時(shí)候，則完全按照彎橋標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。這（4）如果在有跨中橫隔板或者是梁端橫隔梁的infrastructureinChina,thispape

3、rmainlyanalyzestheprest-一點(diǎn)，在對(duì)預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，可地方，則應(yīng)該按照實(shí)際大小作為橫梁。ressedforcecharacteristicsofthesmallradiuscurvedboxgir-以加以借鑒。采用以上原則和計(jì)算方法，對(duì)小半徑預(yù)應(yīng)力彎derbridge,andcarriesoutadetaileddiscussionontheapp-在對(duì)小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋的受力特點(diǎn)進(jìn)行分箱梁橋進(jìn)行設(shè)計(jì)，按照設(shè)計(jì)要求對(duì)梁橋的縱梁?jiǎn)卧?、licationofsmallradiusprestressedconcretecurvedboxgirder析的過(guò)程中

4、，應(yīng)該對(duì)預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋截面的抗扭慣橫隔板單元、虛擬橫梁?jiǎn)卧M(jìn)行劃分，并按照以上bridgeproject.性矩以及抗彎慣性矩的受力情況進(jìn)行詳細(xì)了解，在計(jì)算方法對(duì)各項(xiàng)結(jié)果進(jìn)行計(jì)算。其中，箱梁斷面劃建設(shè)過(guò)程中，當(dāng)對(duì)其中一個(gè)慣性矩進(jìn)行固定之后，分和箱梁平面劃分具體如圖1、圖2所示。[Keywords]smallradius,prestressedconcretecurvedboxgir-一定要及時(shí)對(duì)另一項(xiàng)慣性矩的變化進(jìn)行詳細(xì)觀察，derbridge,thestressofgirderbridge避免預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋的彎梁豎向撓度發(fā)生變化?？偟膩?lái)說(shuō)，在對(duì)小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋進(jìn)行設(shè)當(dāng)前，在交通基礎(chǔ)設(shè)施

5、的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力彎箱計(jì)和施工的過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)其受力的分析，對(duì)提升小梁橋應(yīng)用得越來(lái)越廣泛，已經(jīng)成為當(dāng)前交通基礎(chǔ)設(shè)半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋設(shè)計(jì)的合理性以及確保施工質(zhì)圖1箱梁斷面劃分施施工的主要技術(shù)之一。但是，在目前的預(yù)應(yīng)力彎量具有極為重要的影響。因此，在對(duì)小半徑預(yù)應(yīng)力箱梁橋的設(shè)計(jì)和施工中，卻很少有專業(yè)的技術(shù)人員彎箱梁橋進(jìn)行施工的過(guò)程中，一定要注重對(duì)其受力對(duì)其設(shè)計(jì)和安裝進(jìn)行指導(dǎo)，從而導(dǎo)致絕大多數(shù)的預(yù)進(jìn)行分析，并不斷對(duì)其受力特點(diǎn)進(jìn)行完善。應(yīng)力彎箱梁橋都是按照直梁橋進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工的，二、工程項(xiàng)目分析嚴(yán)重影響了預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋施工的正常進(jìn)行，也為為了能夠?qū)π“霃筋A(yù)應(yīng)力彎箱梁橋的受力特點(diǎn)日后其投入使用留下了安全隱

6、患。因此，對(duì)小半徑進(jìn)行詳細(xì)分析，接下來(lái)，本文將以某城市的交通式圖2箱梁平面劃分預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋進(jìn)行合理設(shè)計(jì)非常重要。立交橋的建設(shè)為例，對(duì)小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋工程在小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋施工過(guò)程中，為了利一、小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋的受力特點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)行分析。于施工的順利進(jìn)行，降低施工難度，在對(duì)預(yù)應(yīng)力進(jìn)自20世紀(jì)80年代末我國(guó)將預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋應(yīng)1.上部結(jié)構(gòu)行布置的過(guò)程中，應(yīng)該盡可能減少箱內(nèi)齒板以及槽用在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，經(jīng)過(guò)這幾十年的發(fā)展，在該小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋工程項(xiàng)目的建設(shè)口的數(shù)量。預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋已經(jīng)成為我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建中中，上部結(jié)構(gòu)箱梁為高度為1.7m的等高單箱雙室3.對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分

7、析應(yīng)用得較為廣泛的一種施工技術(shù)，并成為城市立交斷面。箱梁頂部的寬度與路基的寬度相同，在本工在對(duì)小半徑預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋進(jìn)行施工的過(guò)程橋、高速公路交叉匝道以及各種環(huán)形高橋等施工建程中，路基的寬度為10.0m，箱梁的底部寬度，盡中，混凝土的澆筑應(yīng)該采用一次澆筑方法進(jìn)行，并設(shè)的主體?？赡芸刂圃陧敳繉挾鹊囊话?，在本工程中，約為在在對(duì)張拉鋼束進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中也應(yīng)該注意，一預(yù)應(yīng)力彎箱梁橋多采用混凝土箱梁，形式多為5.0m。定要確保鋼束的