樁基靜載檢測(cè)方案(修改0951).doc

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1、樁基靜載檢測(cè)方案（修改09.5.1）改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程I標(biāo)無柱雨棚鉆孔樁試樁試驗(yàn)檢測(cè)方案基樁聲波透射法檢測(cè)方案1編制依據(jù)1」《鐵路丁?程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（TB10218-2008）1.2《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）1.3《建筑地基基礎(chǔ)工程施丁質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）1.4其它有關(guān)規(guī)稈及技術(shù)資料2工作原理在被測(cè)樁內(nèi)預(yù)埋若干根豎向相互平行的聲測(cè)管作為檢測(cè)通道，將超聲脈沖發(fā)射換能器與接收換能器路于聲測(cè)管屮，管屮注滿清水作為耦合劑，由儀器發(fā)射換能器發(fā)射超聲脈沖，穿過待測(cè)的樁體混凝土，并經(jīng)接收換能器被儀器所接收，判讀岀超聲波穿過混凝土的聲時(shí)

2、、接收波首波的波幅以及接收波主頻等參數(shù)。超聲脈沖信號(hào)在混凝土的傳播過稈屮因發(fā)生繞射、折射、多次反射及不同的吸收衰減，使接收信號(hào)在混凝土屮傳播的時(shí)間、振動(dòng)幅度、波形及主頻等發(fā)生變化，這樣接收信號(hào)就攜帶了有關(guān)傳播介質(zhì)（即被測(cè)樁身混凝土）的密實(shí)缺陷情況、完整程度等信息。由儀器的數(shù)據(jù)處理與判斷分析軟件對(duì)接收信號(hào)的備種聲參量進(jìn)行綜合分析，即可對(duì)樁身混凝土的完整性、內(nèi)部缺陷性質(zhì)、位路以及樁混凝土總體均勻性等級(jí)等做出判斷，完成檢測(cè)工作。3測(cè)試系統(tǒng)檢測(cè)系統(tǒng)圖如圖1所示，樁內(nèi)預(yù)埋相互平行的聲測(cè)管，聲測(cè)儀采用武漢巖海公司生產(chǎn)的RS-ST01D型非金屬超聲波檢測(cè)儀。改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工稈I標(biāo)無柱雨

3、棚鉆孔樁試樁試驗(yàn)檢測(cè)方案4聲測(cè)管埋設(shè)要求（1）聲測(cè)管宜采用足夠強(qiáng)度和剛度的鐵管，內(nèi)徑宜為50?60mm,聲測(cè)管應(yīng)下端封閉、上端加蓋、管內(nèi)無異物并注滿清水；聲測(cè)管連接處應(yīng)光滑過渡，管口應(yīng)高出樁頂以上，且備聲測(cè)管管口高度宜一致，應(yīng)采取適宜方法固定聲測(cè)管，使Z成樁后相互平行。建議選用滿足交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《混凝土灌注樁用鋼薄壁聲測(cè)管及使用要求》（JT/T705-2007）專用聲測(cè)管（“推插式連接聲測(cè)管”、“推插■鎖緊式連接聲測(cè)管”，“鉗壓式連接聲測(cè)管”），具體做法詳見杭州銀M交通丁?程材料有限公司產(chǎn)品介紹。（2）聲測(cè)管應(yīng)沿樁截面外側(cè)呈對(duì)稱形狀布路3根。5現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法（1）標(biāo)定儀器系統(tǒng)延遲時(shí)間。（2）

4、計(jì)算聲時(shí)修正值。（3）測(cè)量相應(yīng)聲測(cè)管外壁間凈距離。（4）檢杳聲測(cè)管暢通情況；換能器應(yīng)能在全程范圍內(nèi)升降順暢。改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程I標(biāo)無柱雨棚鉆孔樁試樁試驗(yàn)檢測(cè)方案（5）將發(fā)射與接收聲波換能器通過深度標(biāo)志分別路于兩根聲測(cè)管屮的測(cè)點(diǎn)處，發(fā)射與接收聲波換能器應(yīng)以相同標(biāo)高或保持固定高羌同步升降，測(cè)點(diǎn)間距不宜大于250mm,實(shí)時(shí)顯示和記錄接收信號(hào)的時(shí)程曲線，讀取聲時(shí)、首波峰值和周期值。（6）將多根聲測(cè)管以兩根為一個(gè)檢測(cè)剖面進(jìn)行全組合，分別對(duì)所有檢測(cè)剖血完成檢測(cè)。（7）在樁身質(zhì)量可疑的測(cè)點(diǎn)周I節(jié)I,M采用加密測(cè)點(diǎn)，或采用斜測(cè)、扇形掃測(cè)進(jìn)行復(fù)測(cè)，進(jìn)一步確定樁身缺陷的位路和范I韋I。（8）

5、在同一根樁的各檢測(cè)剖面的檢測(cè)過稈屮，聲波發(fā)射電壓和儀器設(shè)銘參數(shù)應(yīng)保持不變。6檢測(cè)報(bào)告試驗(yàn)結(jié)束后，提供符合規(guī)范要求的試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告。內(nèi)容包括：（1）工程基本情況資料（包括工程地點(diǎn)、性質(zhì)、結(jié)構(gòu)形式、基礎(chǔ)形式等）；（2）試樁的基本情況資料（包括樁號(hào)、樁長(zhǎng)、樁徑、混凝土標(biāo)號(hào)、施HLI期、設(shè)計(jì)承載力等）;（3）試驗(yàn)過稈和檢測(cè)分析結(jié)果（包括樁身完幣性檢測(cè)，判定樁身缺陷的程度并確定其位路）。3改建鐵路杭州鐵路樞紐杭州東站擴(kuò)建工程I標(biāo)無柱雨棚鉆孔樁試樁試驗(yàn)檢測(cè)方案二、單樁豎向靜載荷試驗(yàn)方案（破壞性）1編制依據(jù)1」《鐵路工稈基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)稈》（TB10218-2008）；1.2《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ

6、106-2003）；1.3《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5007-2002）；1.4《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）；2試驗(yàn)設(shè)備試驗(yàn)反力裝路可采用壓重平臺(tái)反力系統(tǒng)與錨樁反力系統(tǒng)，因木次為試樁，錨樁反力系統(tǒng)成木偏大，木次試驗(yàn)宜采用壓重平臺(tái)反力系統(tǒng)，荷重反力必須達(dá)到嚴(yán)大試驗(yàn)荷載的2倍，根據(jù)會(huì)議精神約11000KN,試驗(yàn)荷載由油壓千斤頂施加，通過銘放在樁頂?shù)腡斤頂上反力架所產(chǎn)生的豎向力將荷載傳遞給樁體，荷載大小由壓力表控制。3沉降量測(cè)系統(tǒng)沉降觀測(cè)由架設(shè)于基準(zhǔn)梁上的百分表觀測(cè)，支承儀表的基準(zhǔn)梁應(yīng)有足夠的剛度和穩(wěn)定性?；鶞?zhǔn)梁的一端在其支承上可以白由移動(dòng)，不受溫度煤響引

7、起上拱或下?lián)?。基?zhǔn)樁屮心與試樁Z間的距離不小于試樁肓徑的4倍，且不小于2.0m,基準(zhǔn)樁屮心與壓重平臺(tái)支承邊緣Z間的距離不小于試樁直徑的4倍，且不小于2.0mo樁頂沉降景測(cè)定采用精度為l/100mm,最大量程為100mm的百分表,對(duì)稱路放在試樁周邊，通過靜止的基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)梁作為參照物,以測(cè)量樁頂在不同荷載作用下的沉降量。必要時(shí)，可通過預(yù)埋樁底沉降管來實(shí)現(xiàn)對(duì)樁底沉降量的測(cè)定，測(cè)定方法與樁頂沉降量測(cè)定相同。少鑿樁難度和對(duì)樁身的