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1、器道路與交通工程Road&TrafficEngineering淺析氣候環(huán)境對改性瀝青混凝土施工質(zhì)量的影響規(guī)律單曉新(北京市高速公路交通T程有限公司，北京101102)摘要：以京津第二通道(五環(huán)化工路一市界)路面工程為例，在初春季節(jié)低溫環(huán)境下改性瀝青混凝土面層施工中，觀測、收集、整理了相關(guān)現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)，分析了氣候環(huán)境對其施工質(zhì)量的影響，得出了初春季節(jié)改性瀝青混凝土施工的氣候條件規(guī)律和保證工程質(zhì)量的措施。監(jiān)測數(shù)據(jù)和工程的實踐。打破了瀝青路面初春季節(jié)不施工的慣例．為以后類似工程的施工提供參考。關(guān)鍵詞：瀝青
2、路面；改性瀝青混凝土路面；施工；氣候環(huán)境；影響規(guī)律中圖分類號：U416．217文獻標(biāo)志碼：B文章編號：1009—7767(2011)02一0030--03RegularityAnalysisoftheInfluencesofClimateEnvironmentonConstructionQualityofModifiedAsphaltConcreteShanXiaoxin北京地區(qū)瀝青混凝土路面一般在每年的夏季施工，周期為6月底至9月底，最遲到10月中旬，該時間段氣候干燥，氣溫高，日照時間長，有利于瀝
3、青混凝土面層攤鋪。近年來．隨著北京公路建設(shè)的迅猛發(fā)展，瀝青路面施工呈現(xiàn)出工程項目集中、工程量大、工期緊的特點。為適應(yīng)新的建設(shè)形勢，改性瀝青路面的施工季節(jié)也打破了初春季節(jié)不施工的慣例。按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求．改性瀝青混合料路面不得在氣溫低于10℃、下臥層表面溫度10～15℃時施工【”。初春季節(jié)大氣溫度、下臥層表面溫度均處于臨界狀態(tài)。瀝青混凝土特別是改性瀝青混凝土在該季節(jié)施工時是否恰當(dāng)、對瀝青混凝土的性質(zhì)影響程度如何、環(huán)境溫度與材料施T溫度的關(guān)系如何、改性瀝青混凝土質(zhì)量是否能夠得到保障．成為
4、公路建設(shè)者需破解的問題。京津二通道工程受征地拆遷、進駐時間晚等因素影響，工期嚴(yán)重滯后，為保證按期完成建設(shè)任務(wù)，2008年4月必須開始瀝青面層施工。根據(jù)往年4月份天氣統(tǒng)計資料表明，該季節(jié)氣溫偏低、多風(fēng)且風(fēng)力較大。在該不利的氣候條件下。進行改性瀝青混凝土路面施工，必須了解氣候環(huán)境對瀝青混凝土性質(zhì)影響的程度，環(huán)境溫度與材料施工溫度的關(guān)系以確保施工質(zhì)量。該工程技術(shù)人員在施工前期準(zhǔn)備階段、施工階段全程收集了相關(guān)數(shù)據(jù)，經(jīng)整理、統(tǒng)計分析，初步了解了大氣溫度、風(fēng)力、30辛葒焱木一盯2011No．2(Mar．)V01
5、．29紫外線照射強度等天氣情況對改性瀝青混凝土面層施工的影響規(guī)律，取得了一些寶貴的經(jīng)驗。1施工組織和數(shù)據(jù)的采集整理1．1施工開始日期及施工時段根據(jù)總體進度安排，4月5日開始正式進行瀝青面層的攤鋪，施工時段為30d。施工單位于3月20日開始觀測大氣溫度和瀝青下臥層溫度(見表l，表中只列舉3月30至4月3日的溫度統(tǒng)計數(shù)據(jù))。觀測數(shù)據(jù)表明，在4月初“施工時段”進行瀝青面層施工滿足規(guī)范中下臥層溫度大于10℃的要求。1．2初步確定施工方案根據(jù)設(shè)計規(guī)范、工程特點及天氣情況編制施工方案。組織建設(shè)、質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理、
6、施工等單位相關(guān)人員和專家針對初春季節(jié)氣候特點召開施工方案研討會。制定了施工保障措施【21：1)混合料生產(chǎn)控制監(jiān)理單位、施工單位派駐廠代表，加強對混合料生產(chǎn)過程的監(jiān)督管理。瀝青加熱最高溫度控制在175℃．集料加熱溫度控制在195～205℃；混合料拌合時間相對延長5～10s，出廠溫度控制在180""185℃：2)混合料運輸車輛管理①運輸車輛頂部采用3層保溫(2層苫布。l層棉被)，車斗四周增設(shè)保溫層。②現(xiàn)場供餐，運輸司機禁止大氣溫度和瀝青下臥層溫度統(tǒng)計表℃。統(tǒng)計日期及監(jiān)測佑晉大氣下臥層溫度天氣情況時間“4
7、溫度差值中途吃飯。③攤鋪機前設(shè)專人指揮，當(dāng)?shù)趌輛料車卸完料后落斗時，第2輛料車開始掀苫布，以防止混合料溫度損失過大。3)施工設(shè)備的配備，攤鋪機、壓路機選擇同種類、同型號、同性能的機械設(shè)備。道路標(biāo)準(zhǔn)段寬度18．75m，3臺攤鋪機形成梯隊作業(yè)。每臺攤鋪機有效工作寬度6．5m，前后距離不超過15m，行走速度控制在2．5mJmin以內(nèi)，做到緩慢、均勻不間斷施工。同時現(xiàn)場再備1臺攤鋪機，以滿足加寬段施工要求；防止設(shè)備發(fā)生故障，造成長時間停機。結(jié)合氣溫較低、風(fēng)大、碾壓層薄的特點，配備10臺壓路機，緊跟快壓，初壓
8、采用高頻低幅振壓，保證混合料在較高的溫度下壓實。1．3進行試驗段施工選取200m道路作為試驗段，按照初定方案實施，驗證施工工藝控制是否合理、可行，調(diào)整、確定相關(guān)施工參數(shù)，修改初定施工方案，形成最終施工組織方案，為確保T程質(zhì)量提供了技術(shù)保障。1．4數(shù)據(jù)的采集與整理1)派專人負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的采集，加強與氣象部門的聯(lián)系．掌握天氣變化情況，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)抽查。2)溫度數(shù)據(jù)采集方法：采用插入式測溫計與紅外線溫度計結(jié)合觀測的方法，確保檢測數(shù)據(jù)真實、有效、完整。道路與交通工程器Road&T
