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1、經(jīng)驗(yàn)DOI：10．3969／j．issn．1009-9492．2012．07．063淺談燃油共軌管花生孔加工技術(shù)余小圃(佛山市佛威精密機(jī)器有限公司，廣東佛山528000)摘要：對(duì)燃油共軌管圖紙進(jìn)行了分析，結(jié)合實(shí)際情況，設(shè)計(jì)出加工花生孔導(dǎo)向裝置，安排了合理的加工方法，成功加工出燃油共軌管，打破了國外對(duì)燃油共軌管加工技術(shù)的壟斷，為國內(nèi)加工燃油共軌管開創(chuàng)了先例，為公司創(chuàng)造了良好的效益。關(guān)鍵詞：船用柴油機(jī)；共軌；花生孑L；導(dǎo)向裝置中圖分類號(hào)：U664．121文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1009—9492(2012)07—0
2、201—02DiscussiononProcessingTechnologyoftheFuelRailPeanutHoleYUXiao—pu(FoshanFoweiPrecisionMachineryCo．，Ltd，F(xiàn)oshan528000，China)Abstract：Analysisonthefuelrailtubedrawing，combiningwiththeactualsituation，todesignandprocessingofpeanutholeguidingdevice，arrangedar
3、easonableprocessingmethod，successfullyprocessedfuelrailtube，breakingtheforeignonfuelrailtubeprocessingtechnologymonopoly，settingaprecedentforinternalprocessingfuelrailtube，andcreatingagoodbenefitsforthecompany．Keywords：Marinediesel；rail；peanuthole；guidingdev
4、ice0引言由圖1可知共軌管是一根長圓棒，但是其中目前隨著電控共軌噴油技術(shù)的發(fā)展，船用柴間鉆兩個(gè)相交通孑L，形狀如花生，所以也叫花生油機(jī)需求量越來越大。但是由于受到加工水平的限孔。據(jù)共軌管要求，花生孑L光潔度為3．2’兩孔距制，柴油機(jī)關(guān)鍵零配件燃油共軌管加工相當(dāng)困難，公差為±0．3，共軌管長度L=4000—10O00mm，所據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)只有極少數(shù)國家能夠生產(chǎn)，如韓國和日以其上的花生孔加工相當(dāng)困難。如果用一般的加本等。這就嚴(yán)重阻礙了共軌管產(chǎn)量的提高，已經(jīng)不工方法：先鉆一孔，再偏A值鉆第二孑L，但是由能滿足船用柴油機(jī)
5、的需要，并且影響到造船業(yè)的發(fā)于原來已經(jīng)鉆好的孔變成空心，鉆頭會(huì)向原來鉆展。因此根據(jù)公司的設(shè)備情況，制定了花生孔加工好的孔處偏斜，不能保證加工的精度。所以這種工藝方法，并設(shè)計(jì)出加工導(dǎo)向裝置。加工方法是行不通的。因此必須設(shè)計(jì)相應(yīng)的工裝1燃油共軌管圖紙分析夾具，才能滿足圖紙要求。燃油共軌管圖紙如圖l所示。2導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)和分析花生孔導(dǎo)向裝置如圖2所示。該導(dǎo)向裝置主要由連接部分、導(dǎo)向部分和切屑部分組成。(1)連接部分連接部分主要由連接套8、調(diào)整墊片7、平面軸承6組成。其中連接套右端與鉆桿相連，左端與鉆頭10相連，起到傳
6、遞動(dòng)力的作用。而調(diào)整墊片主要是調(diào)整導(dǎo)向套3與鉆頭間的間隙，保證鉆圖1燃油共軌管頭能順利轉(zhuǎn)動(dòng)而又不會(huì)軸向竄動(dòng)。平面軸承主要收稿日期：2012—05—18交流是為了減少加工過程中的摩擦阻力，保證導(dǎo)向部分不會(huì)卡死。因?yàn)閷?dǎo)向部分向前移動(dòng)僅是靠鉆桿推動(dòng)平面軸承，從而推動(dòng)導(dǎo)向套帶動(dòng)導(dǎo)向部分向前移動(dòng)，用平面軸承將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)化成滾動(dòng)摩擦，大大減少了摩擦阻力口。圖3鍵槽加工圖(4)將工件重新裝上深孔鉆床，并j裝上導(dǎo)向裝置，安裝時(shí)注意導(dǎo)向鍵要對(duì)j鍵槽，然后開始加工第二個(gè)通孔。4結(jié)論利用導(dǎo)向裝置成功加工燃油共軌管1．導(dǎo)向鍵2．導(dǎo)向座
7、3．導(dǎo)向套4．鍵5．襯套6．平面軸承打破了國外對(duì)燃油共軌管加工技術(shù)的壟I7．調(diào)整墊片8．連接套9．導(dǎo)向塊1O．鉆頭11．滑動(dòng)軸承內(nèi)生產(chǎn)燃油共軌管開創(chuàng)了先例。目前，l圖2花生孔導(dǎo)向裝置管已經(jīng)成為了公司的成熟產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)(2)導(dǎo)向部分戶的好評(píng)，并為公司創(chuàng)造了良好的效益導(dǎo)向部分主要由導(dǎo)向鍵1、導(dǎo)向座2、導(dǎo)向套明，導(dǎo)向裝置加工燃油共軌管花生孔3組成。導(dǎo)向座在工作中起到主導(dǎo)向的作用。在值得推廣。加工過程中，以加工好的第一孑L作為導(dǎo)向，再加參考文獻(xiàn)：[1]王文斌．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M]．北京：機(jī)相工第二個(gè)孑L，確保了尺寸A的準(zhǔn)
8、確性。另外，導(dǎo)社．2004．向塊9是裝在導(dǎo)向座上，磨損時(shí)更換容易。導(dǎo)向[2]張松林．最新軸承手冊(cè)[M]．北京：電刁鍵在加工過程中起到防止偏移的作用。加工時(shí)，社．2007．如果沒有導(dǎo)向鍵，導(dǎo)向裝置就會(huì)沿著第一個(gè)孑L中[3]李玉斌．船用柴油機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)[M]．北京：心線螺旋偏移，導(dǎo)致兩通孔中心不在同一平面出版社．1979．上，影響到零件的精度。導(dǎo)向套是由模具鋼制作[4]王先逵．機(jī)械加工工藝手
