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《淺議地鐵車站智能建筑系統(tǒng)施工常見問題和其預(yù)防措施》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、淺議地鐵車站智能建筑系統(tǒng)施工常見問題和其預(yù)防措施 摘要：地鐵車站是一個智能建筑系統(tǒng)，車站內(nèi)的機電設(shè)備是整個智能建筑的核心組成部分，機電設(shè)備安裝過程中的質(zhì)量問題關(guān)系著整個車站建筑的質(zhì)量。本文通過對智能建筑施工過程中常出現(xiàn)問題進行分析，強調(diào)監(jiān)理人員施工過程中應(yīng)通過從整體上做好協(xié)調(diào)，采取預(yù)防措施，嚴(yán)格監(jiān)控各個流程中行為的規(guī)范性，來保證地鐵車站智能建筑設(shè)備安裝的質(zhì)量。關(guān)鍵詞：地鐵車站、智能建筑系統(tǒng)、常見問題、預(yù)防措施Abstract:Subwaystationisanintelligentbuildingsystem.Mechanicalandelectrical
2、equipmentisthecoreofintelligentbuildingcomponents.Thispaperanalysestheintelligentbuildingconstructionprocess.Itstressestheneedtooverallcoordinationsupervisionofpersonnelintheconstructionprocess,totakepreventivemeasures,normativestrictmonitoringtheprocessofintelligentbuilding,toensu
3、retheinstallationqualityofsubwaystation.6Keywords:subwaystation,intelligentbuildingsystem,commonproblems,preventivemeasures中圖分類號：TS958.1+7文獻標(biāo)識碼：A文章編號：0前言隨著我國經(jīng)濟建設(shè)取得越來越大的成果，城市人口越來越多，城市變得越來越大，城市變得越來越堵，因為城市軌道交通系統(tǒng)被證明可以有效地分擔(dān)緩解城市的公共交通壓力，所以越來越多的城市開始興建地鐵。地鐵車站是城市軌道交通路網(wǎng)中重要的一環(huán)，它是供旅客乘車、換乘車和候車的場
4、所。為保證旅客能夠方便、安全、迅速地進出車站，地鐵車站必須有良好的通風(fēng)、照明、通訊、防火設(shè)備設(shè)施等。地鐵車站里主要的設(shè)備設(shè)施有：通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)，給排水系統(tǒng)，供電系統(tǒng)，低壓照明系統(tǒng)，通信與信號系統(tǒng)，自動扶梯和直升電梯，屏蔽門系統(tǒng)，自動售票系統(tǒng)，門禁系統(tǒng)，火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和自動滅火系統(tǒng)等。地鐵車站是一個機電設(shè)備集成化、智能化非常高的建筑系統(tǒng)。6智能建筑的特點和優(yōu)勢在于其智能化，這有賴于大量機電設(shè)備的安裝與運用。機電設(shè)備是智能建筑的重要設(shè)施設(shè)備，機電設(shè)備的安裝好壞與否直接關(guān)系到智能建筑工程建設(shè)整體使用質(zhì)量的高低。因此，加強對智能建筑的機電安裝質(zhì)
5、量監(jiān)控，是確保整個地鐵車站智能建筑系統(tǒng)質(zhì)量的前提。本人將結(jié)合從事地鐵車站機電設(shè)備與智能建筑系統(tǒng)的安裝與監(jiān)理經(jīng)驗，從施工過程中的工作協(xié)調(diào)、質(zhì)量控制等幾個方面強化監(jiān)控，淺談地鐵車站智能建筑系統(tǒng)施工中常見的問題及其預(yù)防措施。1設(shè)備安裝施工中常見的問題1.1設(shè)計圖紙方面地鐵車站一般都是雙層建筑，也有一些換乘站是三層的，車站內(nèi)又有設(shè)備區(qū)和公共區(qū)之分，車站內(nèi)區(qū)域較大，所以設(shè)計圖紙中最常出現(xiàn)的問題是弱電設(shè)計與土建設(shè)計的不相一致，主要表現(xiàn)在預(yù)留孔洞上不符合要求，如站臺與站廳層之間預(yù)留孔洞與土建尺寸或者位置不符，導(dǎo)致上下層電纜線路無法貫通，需要重新打孔；綜合布線設(shè)計時，設(shè)備安
6、裝標(biāo)高不合理，導(dǎo)致安裝空間不夠，必須重新優(yōu)化綜合布線方案。除此，還發(fā)現(xiàn)存在平面圖上的門禁系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)等弱電設(shè)備終端如門禁控制器、煙感、溫度傳感器，信息點等終端設(shè)施的數(shù)量與系統(tǒng)圖上的不符，或者與實際距離不符合，導(dǎo)致電線電纜長度嚴(yán)重不足；個別控制或信號接點設(shè)計遺漏，如火災(zāi)自動報警系統(tǒng)與消防控制的接點缺項，致使排煙、正壓送風(fēng)、電源強切、電梯迫降等功能無法實現(xiàn)。1.2施工組織協(xié)調(diào)方面施工前未制定施工組織設(shè)計，或施工組織設(shè)計6缺少建筑弱電安裝工程內(nèi)容，施工方案流于形式。由于行政管理和傳統(tǒng)習(xí)慣的影響，施工單位按專業(yè)劃分得太細(xì)又太多，實際工作協(xié)調(diào)
7、不力。施工時，出現(xiàn)為占據(jù)方便位置而先進場施工的問題，更有甚者占用其他系統(tǒng)預(yù)留孔，導(dǎo)致后續(xù)工程施工困難，各專業(yè)設(shè)備及其管線間的施工難以配合等；單系統(tǒng)調(diào)試時，又由于施工單位調(diào)試人員經(jīng)常更換和不足，不能滿足現(xiàn)場調(diào)試進度需求，系統(tǒng)綜合聯(lián)動調(diào)試時，由于各系統(tǒng)人員配合不到位，導(dǎo)致系統(tǒng)間的調(diào)試進程緩慢。1.3施工人員資質(zhì)方面承包單位承攬工程后，將設(shè)備安裝工程交給其他施工隊伍安裝。施工隊伍以無實踐經(jīng)驗的新手為多，大多數(shù)人不認(rèn)識儀器設(shè)備端子符號，所做的連線端子接頭出現(xiàn)短路、虛焊、斷路，電氣接觸不良與接錯設(shè)備接口的現(xiàn)象導(dǎo)致調(diào)不出系統(tǒng)功能效果。1.4設(shè)備材料方面施工單位的進場設(shè)備
8、缺少產(chǎn)品說明書，產(chǎn)品合格證；缺少設(shè)備進場的產(chǎn)品型號規(guī)
