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《道路工程(路橋)畢業(yè)設(shè)計計算書.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、XX大學學生畢業(yè)設(shè)計一、路線設(shè)計1.道路等級的確定根據(jù)《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-2003）,將公路根據(jù)功能和適應的交通量為五個等級：高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路。1高速公路為專供汽車分向分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量2500055000輛六車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量4500080000輛八車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000輛2一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路四車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小
2、客車的年平均日交通量1500030000輛六車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量2500055000輛3二級公路為供汽車行駛的雙車道公路雙車道二級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量500015000輛4三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路雙車道三級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量20006000輛5四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路雙車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000輛以下單車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量400輛以下1.1已知條件：交通量：經(jīng)調(diào)查預測，本路建成初期
3、每晝夜雙向混合交通組成如下：汽車型號（輛/日）解放CA10B175解放CA390284東風EQ140369黃河JN150373黃河JN253363長征XD980166日野ZM440211日野KB222128第60頁共60頁XX大學學生畢業(yè)設(shè)計太拖拉13859軸重小于25kN的車輛2906預計年平均交通量增長率（%）6.4%通量換算采用小客車為標準車型確定公路等級的各汽車代表車型和車輛折算系數(shù)規(guī)定：如下表:(1)畜力車人力車自行車等非機動車在設(shè)計交通量換算中按路側(cè)干擾因素計.(2)一二級公路上行駛的拖拉機按路側(cè)干擾因素計三四級公路上行駛的拖拉機每輛折算為4輛小客車(3)公路通行能力分析所要
4、求的車輛折算系數(shù)應針對路段交叉口等形式按不同的地形條件和交通需求采用相應的折算系數(shù)1.2交通量換算，各種車型的換算系數(shù)如下汽車型號換算系數(shù)解放CA10B1.5解放CA3901.5東風EQ1401.5黃河JN1502.0黃河JN2532.0長征XD9803.0日野ZM4403.0日野KB2222.0太拖拉1382.03軸重小于25kN的車輛1.0預計年平均交通量增長率（%）6.4假設(shè)預測年限為20年，則第60頁共60頁XX大學學生畢業(yè)設(shè)計1.3確定公路等級公路遠景設(shè)計年限為20年，則遠景設(shè)計年限交通量N:，由遠景設(shè)計年限交通，查《公路工程技術(shù)標準》，擬定該公路為4車道一級公路，設(shè)計車速為8
5、0km/h。查《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）：設(shè)計為一級公路：一級服務(wù)水平。1.3.1確定技術(shù)標準以《公路工程技術(shù)標準》為依據(jù)，技術(shù)標準匯總?cè)缦拢喉椖恳?guī)范規(guī)定要求本段采用指標地形山嶺公路等級一級設(shè)計速度（km/h）80車道數(shù)（條）4行車道寬度（m）4×3.754×3.75中央帶寬（m）一般值32極限值2硬路肩寬（m）一般值2.52.5極限值1.5土路肩寬（m）一般值0.750.75極限值0.75圓曲線最小半徑（m）一般值400400極限值250不設(shè)超高2500緩和曲線最小長度（m）7070最小直線長度（m）同向曲線6v480反向曲線2v160最大縱坡（%）55合成縱坡（%
6、）5.55.5最小坡長（m）200200第60頁共60頁XX大學學生畢業(yè)設(shè)計凸形豎曲線最小半徑（m）一般值45004500極限值3000凹形豎曲線最小半徑（m）一般值30003000極限值2000豎曲線最小長度（m）7070注：Ⅰ：各級公路路基寬度為車道寬度與路肩寬度之和，當設(shè)有中間帶、加（減）速車道、爬坡車道、緊急停車帶、錯車道等時，應計入這些部分的寬度。Ⅱ：確定路基寬度時，中央分隔帶寬度、左側(cè)路緣帶寬度、右側(cè)硬路肩寬度、土路肩寬度等的“一般值”和“最小值”應同類項相加。2．選線2.1．平原微丘地區(qū)公路路線特點：(1)平原,地形平坦,無明顯起伏,地面自然坡度一般在3o以內(nèi)；(2)微丘,
7、指地形起伏不大的丘陵,地面自然坡度一般在20o以內(nèi),相對高差在100以內(nèi)；(3)河灣順適,地形開闊且具有連續(xù)的寬緩臺地的河谷地形,河床坡度大部分在5o以下,沿河設(shè)線一般不受限制；（4）平原微丘地區(qū)地面高度變化較小，有時有較大起伏和傾斜,同時間有水塘、河叉、溝渠等.同時這樣的地區(qū)往往是農(nóng)作物和經(jīng)濟作物生產(chǎn)的密集區(qū).因此,在該地區(qū)選線在追求高技術(shù)標準的同時除了考慮地形,水文,工程數(shù)量,還應該考慮路線對當?shù)剞r(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人名群眾正常生產(chǎn)生活的
