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1、動車走行線無縫線路施工技術(shù)探究 摘要：隨著鐵路施工技術(shù)的不斷進步，鐵路行車的安全性與舒適度越來越引起重視，施工單位的質(zhì)量要求也在進一步加強。無縫線路施工技術(shù)是保證鐵路行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文以實際工程項目為例對動車走行線無縫線路施工技術(shù)進行了探討。關(guān)鍵詞：無縫線路；長鋼軌換鋪；應(yīng)力放散；溫度鎖定Abstract:Withthedevelopmentofrailwayconstructiontechnology,safetyandcomfortofrailwaytrafficmoreandmoreattention,theconstru
2、ctionunitofthequalityrequirementsarefurtherstrengthen.Constructiontechnologyofseamlesslineisakeysteptoensurethesafetyofrailwayoperation,takingtheactualprojectasanexampleoftrainrunninglineconstructiontechnologyofseamlessline.Keywords:seamlessline;longrailreplacement;stres
3、srelease;temperaturelock中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：2095-2104(2013)一、工程概況9動車走行線D1和D2兩條線自鄭州東站北咽喉引出，上跨連霍高速公路后進入動車組運用所。動車走行線全長13.166公里，其中：D1線DK1+389.75～DK7+948.43長6.559公里，橋上鋪軌6.050公里，路基鋪軌0.509公里；D2線DK1+389.75～DK7+996.35長6.607公里，橋上鋪軌6.095公里，路基鋪軌0.512公里。2011年12月進行長鋼軌運輸及卸車、換鋪、焊接、應(yīng)力放
4、散、溫度鎖定、大機搗固施工。動車走行線鋪設(shè)無縫線路，采用“換鋪法”施工，設(shè)計速度為120km/h，縱斷面最大坡度為28‰，5條平面曲線設(shè)計最大半徑2000m、最小半徑800m，7條豎曲線設(shè)計半徑均為10000m。鋼軌采用P60kg/m-U71Mn長鋼軌。路基段采用IIIc型預(yù)應(yīng)力混凝土枕，橋梁段采用新III型橋枕，每公里鋪設(shè)1667根。路基段采用彈條Ⅴ型扣件，橋梁段采用彈條Ⅱ型扣件。二、施工工藝流程長鋼軌基地焊接→長鋼軌運輸及卸軌→長鋼軌換鋪→長鋼軌工地焊接→長鋼軌位移觀測樁設(shè)置、應(yīng)力放散、溫度鎖定→大機搗固整道。三、施工技術(shù)要點（一）
5、長鋼軌基地焊接9技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計文件和圖紙要求對長鋼軌進行配軌計算后提供配軌資料，由小李莊焊軌廠將100m定尺軌焊接成500m長鋼軌。根據(jù)《TB/T1632.1-2005》、《TB/T1632.2-2005》、《TB/T1632.3-2005》技術(shù)要求，對鋼軌進行廠焊型式試驗和生產(chǎn)檢驗。廠焊型式試驗內(nèi)容為：外觀、超聲波探傷、落錘、靜彎四項；待鋼軌型式試驗焊接合格，確定焊機工藝參數(shù)。每焊接500個鋼軌焊頭作為一批進行周期性生產(chǎn)檢驗。主管焊接工程師和監(jiān)理確認鋼軌焊接型式試驗合格后，方準正式焊接。（二）長鋼軌運輸及卸軌9小李莊焊軌廠成批焊接的
6、長鋼軌通過技檢合格，主管焊接工程師和監(jiān)理確認焊接合格后，才可裝車運輸至施工現(xiàn)場。長軌條的裝、運作業(yè)禁止摔、撞，以免造成鋼軌扭曲和硬彎。卸軌施工相關(guān)要求：①根據(jù)技術(shù)人員提供的配軌圖進行沿線卸車。②臨時鋪設(shè)的線路達到長軌列車運行及卸車的條件；長鋼軌卸車速度不超過5km/h。長鋼軌應(yīng)擺放在碴肩上，長鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)至道上鋼軌軌頭外側(cè)間距不少于600mm。長鋼軌起止端頭要相互錯開。③長鋼軌卸車前應(yīng)先平整碴肩，要求碴肩頂面不高于軌枕頂面，清除障礙，防止連電和碰撞電務(wù)設(shè)備。④列車進入卸軌地段對好卸軌起點位置后壓緊壓滾,松開第一對長軌的鎖定夾具,通過輸送
7、機將第一對軌條送到道床兩側(cè)對好位置，施工配合人員打好鎖具，此時列車運行限速5km/h開始卸軌,當長鋼軌落地大于100m后,即可提起壓滾。第一對長軌卸完后，列車對好位置，才允許打開第二對長軌的鎖定裝置,利用推桿把第二對長軌推到壓滾下面,并迅速放下壓滾,啟動輸送機卸第二對長軌,兩對長軌銜接長度可通過手動按鈕來控制，現(xiàn)場技術(shù)人員確定后方可開始卸第二對長軌。依次將當天的卸軌任務(wù)完成后、未卸長軌應(yīng)恢復(fù)鎖定、扶起間隔鐵、卸車負責人與長軌列車車長應(yīng)詳細檢查現(xiàn)場、收齊車上備品、恢復(fù)車上設(shè)備。（三）長鋼軌換鋪長軌條沿線路卸車后，施工負責人安排領(lǐng)工員及技術(shù)
8、指導組織施工隊自D1和D2線0#橋臺至動車所站場方向進行長鋼軌換鋪作業(yè)。采用人工使用內(nèi)燃扳機松動線路扣件，將扣件卸掉并放在軌枕間，橋梁段用翻軌器將P50軌翻入軌枕中間作為護輪軌，路基段用翻軌器將P60在過渡
