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1、第32卷第4期2017年8月中國海洋平臺CHINAOFFSHOREPLATFORMVoL32No．4Aug．，2017文章編號：1001—4500(2017)04-0047—07某海洋修井機(jī)底座翹起原因分析及解決方案昝智海1，青兆熹2(1．中海石油(中國)有限公司湛江分公司，廣東省湛江市524057；2．中國船級社實(shí)業(yè)公司湛江分公司，廣東省湛江市524057)摘要：南海西部某海洋修井機(jī)在移動(dòng)至新增2×5外掛井槽的最外側(cè)井槽時(shí)，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)軌中間及端部有翹起現(xiàn)象。為了確定是否能夠在外側(cè)井槽進(jìn)行修井作業(yè)，對修井機(jī)整
2、體和底座支反力進(jìn)行有限元分析，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：修井機(jī)底座翹起的原因是整體結(jié)構(gòu)重心偏出導(dǎo)軌外．但上移動(dòng)導(dǎo)軌與固定導(dǎo)軌之閫的鎖緊塊所提供的抗傾覆力能夠滿足要求，使修井機(jī)無傾覆危險(xiǎn)，可進(jìn)行修井作業(yè)。為確保修井機(jī)的安全，提出加強(qiáng)方案，取得了良好的效果。關(guān)鍵詞：海洋修井機(jī)；外掛井槽；翹起；穩(wěn)性；抗傾覆能力中圖分類號：TE922文獻(xiàn)標(biāo)識碼：ACauseAnalysisandSolutionofBaseTiltofMarineWorkoverRigZANZhihail，QINGZhaoxi2(1．ZhanjiangBranc
3、hofCNOOCChinaLtd．。Zhanjiang524057，Guangdong，China；2．ZhanjiangBranchofChinaClassificationSocietyIndustryCorp．，Zhanjiang524005，Guangdong，China)Abstract：AtiltingphenomenonisfoundinthemiddleandendoftheguiderailwhenanoffshoreworkoverrigintheSouthChinaSeamovest
4、otheoutermosttroughofthe2×5exter—nalwellslot．Inordertodeterminewhethertheworkoveroperationcanbecarriedoutintheouterwellgroove，finiteelementanalysisiscarriedoutontheoverallandbasecounterforce0fworkoverrig．Itcanbefoundthatthereasons0ftheworkoverrigbasetilti
5、sthattheoverallstructurehasbeenthefocusofwidetrack，andanti—overturningforceprovidedbylockingblockbetweenthemobileguideandthefixedguiderailcanmeettherequirementofthework‘overrigwithoutoverturning，SOworkoveroperationcanbecarriedout．Inordertoeliminatethehidd
6、entroubleoftheworkoverrig，thestrengtheningschemeofaddinglockblockandex—tendeddeckiSputforwardandgoodeconomicresultsareachieved．Keywords：workoverrig；additionalwellslot；cock；stability；anti—overturningcapacity0引言海上平臺修井機(jī)是油田作業(yè)中起下油管和更換井下工具的必須裝備。修井機(jī)及底座在長期使用過程中收稿
7、日期：2016—06—25作者簡介：咎智海(1978一)，男，工程師·48·中國海洋平臺第32卷第4期由于疲勞、腐蝕、拆裝和改造等各種因素的影響，會(huì)產(chǎn)生不同程度的缺陷。如果發(fā)現(xiàn)影響修井作業(yè)的缺陷而無法及時(shí)處理，會(huì)影響其修井作業(yè)，只能依靠鉆井船來完成，從而造成修井成本增加，嚴(yán)重影響平臺的修井時(shí)效。南海西部某平臺的HXJ90海洋修井機(jī)是江漢第四石油機(jī)械廠設(shè)計(jì)的海上平臺修井機(jī)，主要由井架、I二移動(dòng)座和上移動(dòng)導(dǎo)軌組成。HXJ90海洋修井機(jī)為平行布置，上移動(dòng)座主梁寬度為4m，甲板導(dǎo)軌跨距為9m，井位為3×4和3×5
8、排列。修井作業(yè)時(shí)，上移動(dòng)導(dǎo)軌可在甲板導(dǎo)軌上縱向滑動(dòng)，上移動(dòng)座可在上移動(dòng)導(dǎo)軌E東西平行橫向移動(dòng)，使修井機(jī)到達(dá)所需井位。因作業(yè)需要，2011年在原有井口基礎(chǔ)上增加了2×5的外掛井槽。新增外掛井槽工程將平臺加寬，并增加1條甲板導(dǎo)軌，新增導(dǎo)軌距原外側(cè)導(dǎo)軌8m。在修井機(jī)移位至外掛井槽準(zhǔn)備進(jìn)行修井作業(yè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)2個(gè)問題：(1)修井機(jī)移至最外側(cè)井槽(極限井位)時(shí)，修井機(jī)部分結(jié)構(gòu)已經(jīng)在舷外，A字梁(圖1)中的斜支撐腿已經(jīng)在舷外。移動(dòng)式修井機(jī)移到
