資源描述：
《汽輪機(jī)葉頂間隙內(nèi)非定常流動(dòng)的數(shù)值分析.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第32卷第9期動(dòng)力工程學(xué)報(bào)VoI．32No．92012年9月JournalofChineseSocietyofPowerEngineeringSep．2012文章編號(hào)：1674—7607(2012)09—0666—06中圖分類號(hào)：TK263．3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A學(xué)科分類號(hào)：470．30汽輪機(jī)葉頂間隙內(nèi)非定常流動(dòng)的數(shù)值分析曹麗華，張冬雪，胡鵬飛，李勇(東北電力大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院，吉林132012)摘要：為了分析葉頂間隙泄漏渦的影響范圍、運(yùn)行軌跡和強(qiáng)度的變化規(guī)律，以某汽輪機(jī)高壓級(jí)為研究對(duì)象，采用SS
2、Tk-w湍流模型，應(yīng)用PISO算法對(duì)葉項(xiàng)間隙內(nèi)的非定常流動(dòng)進(jìn)行了數(shù)值模擬．結(jié)果表明：葉頂間隙泄漏流是有規(guī)律的周期性的非定常流動(dòng)，泄漏渦的影響范圍、運(yùn)行軌跡和強(qiáng)度隨時(shí)間和葉頂間隙的變化而變化；泄漏流對(duì)主流的影響呈現(xiàn)出從弱到強(qiáng)、再?gòu)膹?qiáng)到弱的周期性變化規(guī)律；葉頂間隙泄漏渦在?。?時(shí)刻的強(qiáng)度和影響范圍均達(dá)到最大，在T／2時(shí)刻，靜葉脫落渦和動(dòng)葉吸力面前部的泄漏渦混合形成新的渦系，而動(dòng)葉吸力面后部的泄漏渦卻與其邊界層的脫渦混合，離開吸力面．關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；葉頂間隙；泄漏渦；非定常流動(dòng)；數(shù)值模擬Numeric
3、alAnalysisonUnsteadyFlowinBladeTipClearanceofSteamTurbinesCAOLi—hua，ZHANGDong—xue，HUPeng—fei，LIYong(SchoolofEnergyandPowerEngineering，NortheastDianliUniversity，Jilin132012，China)Abstract：Takingthebladetipclearanceinhigh—pressurestageofsteamturbineasa
4、nobjectofstudy，nu—mericalsimulationwasperformedonunsteadyleakageflowintheclearanceusingk-wsstturbulencemodelandPISOalgorithm，SOastoanalyzetheincidence，trajectoryandintensityoftheleakagevortex．Resultsshowthatthetipleakageflowisofthecyclicandunsteadyty
5、pe；theincidence，trajectoryandintensityoftheleakagevortexvarywiththetimeandtipclearanceheight；theeffectoftipleakageflowonmainstreamexhibitsaregularvariation，fromweaktostrong，andthenfromstrongtoweak；thestrengthandinci—denceoftheleakagevortexreachtheirm
6、aximumsatT／4；andatT／2，thetail—edgesheddingvortexofsta-torblademixwiththeleakagevortexinthefrontofsuctionsurfaceofrotorblade，creatinganewvortexsystem，whiletheleakagevortexintherearofsuctionsurfaceofrotorblademixwiththeseparationvor—texatitsboundary，le
7、avingthesuctionsurfaceofrotorblade．Keywords：steamturbine；bladetipclearance；leakagevortex~unsteadyflow；numericalsimulation葉頂間隙泄漏損失是動(dòng)葉損失和汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)損間隙汽流激振嚴(yán)重地威脅著汽輪機(jī)的安全運(yùn)行。]．失的主要來源．在某些工況下，可以分別占到動(dòng)葉因此，葉頂間隙泄漏渦和間隙流動(dòng)問題的研究受到損失和級(jí)內(nèi)損失的45和3O[．另一方面，葉頂了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的極大關(guān)注．收稿日期：201
8、2-03—07修訂日期：2012-04—05基金項(xiàng)目：吉林市科技發(fā)展計(jì)劃資助項(xiàng)目(201030003)；東北電力大學(xué)博士基金資助項(xiàng)目(BSJXM一201203)作者簡(jiǎn)介：曹麗華(1973一)，女，山東單縣人，副教授，工學(xué)博士。研究方向?yàn)椋浩啓C(jī)內(nèi)部流動(dòng)的數(shù)值分析與熱經(jīng)濟(jì)性診斷電話(Te1．)：0432—64807479；E—mail：clh320@163．com．第9期曹麗華，等：汽輪機(jī)葉頂間隙內(nèi)非定常流動(dòng)的數(shù)值分析Gier等[5的研究表明，泄漏流所導(dǎo)致的損失表1葉片的幾何尺寸中，50以上是因與
