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1、第40卷第6期2011年12月船海工程SHIP＆OCEANENCINEERINGV01．40No．6Dec．20llDOI：lO．3963／j．issn．1671-7953．2011．06．053淺談游艇碼頭泊位尺度何守慧1，郭國平2(武漢理工大學(xué)航運(yùn)學(xué)院，武漢430063)摘要：為了解決國內(nèi)游艇碼頭在泊位尺度方面的空缺，參考國外游艇碼頭尺度標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)相關(guān)研究成果，提出游艇的泊位長度、寬度、水深的計(jì)算模型。關(guān)鍵詞：游艇碼頭；泊位尺度；計(jì)算模型中圖分類號：U656．1文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1671-7953(2011)06_0205JD4由于游艇的分類方法比較多?，按照長
2、度分類能夠反映游艇的等級和品質(zhì)，所以，本文從船長角度出發(fā)，對游艇的泊位尺度進(jìn)行探討。本文所述游艇碼頭大致可以分為3種類型，即遠(yuǎn)郊鄉(xiāng)野型、城市中心區(qū)型和屋船心J。1游艇碼頭泊位尺度游艇一般依棧橋停泊，其中棧橋分為主棧橋和輔棧橋。主棧橋一般用于人員步行及貨物搬運(yùn)，輔棧橋一般用于游艇的系泊和使用者上下游艇。1．1游艇的泊位長度游艇的泊位長度見圖1。圖1游艇泊位長度確定游艇泊位長度時(shí)，不但要滿足游艇本身的長度需求，而且還要留有一定的富裕長度，此富裕長度的確定可以從以下因素進(jìn)行考慮。1)安全。游艇相對于普通的船舶來說，其更具靈活性，受風(fēng)、浪、流的影響更明顯，游艇在停靠點(diǎn)受風(fēng)、浪、流
3、等的作用會向艏艉移動一定的距離。因此，游艇泊位處富裕長度越大，游艇越安全。2)靠離泊操縱。船舶靠離泊時(shí)，舶位富裕長收稿日期：2010—10-13修回日期：2010-10．29作者簡介：何守慧(1983一)，男，碩士生。研究方向：交通環(huán)境與安全保障E-m蚰：明premehe@163．c鋤度越小，操縱難度越大；富裕長度越大，越容易進(jìn)行靠離泊操縱。3)系纜。舶位富裕長度越大，游艇可以在富裕長度內(nèi)移動，越容易系纜。4)經(jīng)濟(jì)。泊位長度和富裕長度越大，需要投入的成本就越高；富裕長度越小，投入的成本就越小。澳大利亞及日本的游艇泊位長度分別為大于等于0．8￡和(1．O～1．2)￡，￡為游
4、艇設(shè)計(jì)長度，m。根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ一1999，參照表1，結(jié)合上述因素分析，建議我國對于游艇的泊位長度￡。為￡b=1．2L(1)1．2游艇的泊位寬度1．2．1單個(gè)泊位寬度游艇的單個(gè)泊位寬度見圖2，假設(shè)游艇泊位寬度為睨。卜糾圖2單個(gè)泊位寬度游艇?？奎c(diǎn)的泊位寬度除了要滿足游艇自身的寬度以外，還要有一定的富裕寬度，可以從以下方面的因素進(jìn)行考慮。1)回淤。挖槽中發(fā)生的泥沙沉積等回淤現(xiàn)象，會使?白位寬度變窄。2)護(hù)舷。游艇本身所配備的防止與岸壁碰撞的設(shè)備需要占用一定的泊位寬度。3)經(jīng)濟(jì)。泊位富裕寬度越大，越有利于游艇的安全，但需投入的資本就越大；富裕寬度越小，205第6
5、期船海工程第40卷投入就越小，但不利于游艇的停靠安全。4)其他。如乘客上、下游艇時(shí)對游艇有一定的外推力，會導(dǎo)致游艇向外移動一定距離等因素。部份國家關(guān)于單個(gè)泊位寬度的規(guī)定見表2。表2部份國家游艇單泊位寬度m美國國防部加利福尼亞州澳大利亞日本睨=曰+O．9往：口為掰艇總冤。m。游艇單泊位寬度建議。根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ一1999，參照表2，結(jié)合上述相關(guān)因素的分析，建議我國游艇的單個(gè)泊位寬度為睨=B+0．6(2)1．2．2雙泊位寬度游艇雙泊位寬度耽。見圖3。各國對于游艇雙泊位寬度的規(guī)定各有不同，見表3。圖3游艇雙泊位寬度表3部分國家游艇雙泊位寬度m1．3游艇的泊位水深
6、影響游艇泊位水深因素如下。1)游艇停泊水域需要一定的富裕水深，富裕水深越大，越有利于游艇的安全停泊。2)游艇在空載時(shí)有一定的下沉值，當(dāng)滿載時(shí)根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》J，rJ一1999，參照會增加吃水。表3，結(jié)合上述泊位寬度因素分析，建議我國游艇3)波浪等因素也會使游艇的吃水增加。的雙泊位寬度為4)回淤會使泊位水深減小。砜=2B+1．8(3)部分國家關(guān)于游艇泊位水深的規(guī)定見表4。表4部分國家游艇泊位水深m￡。美震駕裂福磊毳州美國國防部￡b機(jī)動艇帆艇5”9“”澳大利亞k≤13．713．7<工b≤16．816．8<￡b≤20。0k>20．O日=1．8日=2．4Ⅳ=2．4H=游
7、艇最大吃水+0．6H=2．4H=3．0根據(jù)具體情況而定Ⅳ=游艇最大吃水+l／2有效波高+龍骨下最小富裕水深其中龍骨下最小富裕水深為軟底質(zhì)m麟{0．3，游艇吃水的10％}硬底質(zhì)0．5注；月為泊位水深。根據(jù)《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ—1999，參照表4，綜合上述因素分析，建議我國游艇碼頭的游艇停泊水域的泊位水深為H=T+Z式中：卜游艇滿載吃水，m；卜富裕水深，m。富裕水深的取值根據(jù)底質(zhì)的不同而取不同的數(shù)值，根據(jù)國外有關(guān)研究成果，富裕水深Z可如下取值。對于軟底質(zhì)：z=m缸{0．3m，游艇滿載吃水的10％}。206對于硬底質(zhì)：Z=0
