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1、技術(shù)與應(yīng)用輸電線路接地故障選相判據(jù)研究李廣臣(中鐵十八局隧道公司，天津300000)摘要本文研究了輸電線路接地故障時(shí)的故障選相判據(jù)。發(fā)現(xiàn)由于零模在大地和三相導(dǎo)線之間形成回路，受大地電阻率等因素影響，其衰減特性與線模分量不一致，使用現(xiàn)有的判據(jù)進(jìn)行選相可能會(huì)發(fā)生誤判。本文提出了通過(guò)比較各模量小波變換模極大值關(guān)系進(jìn)而進(jìn)行相別判斷的方法，判據(jù)關(guān)系式只使用線模分量，消除了零模分量的影響。通過(guò)仿真，驗(yàn)證了改進(jìn)判據(jù)的正確性。關(guān)鍵詞：行波；小波變換；相模變換；故障選相TransmissionLinesEarth．faultPhaseSelectionCriterionRes
2、earchLiGuangchen(ChinaRailwayGroup，18thTunnelCompany，Tianjin300000)AbstractThispaperstudiedthetransmissionlineswhenearthingfaultphaseselectioncriterionFoundinthelandandbecausezeromodeformedbetweenthree—phasewireloopandbytheresistivityandotherfactors，theattenuationcharacteristicsand
3、linemodeweightnotconsistent，useexistingobtainedmayoccurphase—selectionmiscalculation．Thispaperputsforwardthroughcomparingvariousmoduluswaveletmodulusmaximarelationsandthenjudgemethod，isdon’tuseonlycriterionequationofmouldcomponent，eliminatingtheline．Theinfluenceofzeromouldcomponent
4、throughthesimulation，thecorrectnessofverifiedcriterion．Keywords：travelingwave；wavelettransform；phase—modetransformation；thefaultphase-selection輸電線路在電網(wǎng)中承擔(dān)著電能輸送的任務(wù)，線形成回路。由于零模在大地與導(dǎo)線之間傳輸，受大地路發(fā)生故障時(shí)概率最高的是接地故障。線路發(fā)生故電阻率等因素影響，線模在傳輸過(guò)程中衰減特性并不障后，及時(shí)的確定故障類(lèi)型及故障相有利于線路的穩(wěn)定。所以，直接對(duì)相域里三相導(dǎo)線的行波信號(hào)進(jìn)行搶修，以便盡
5、快恢復(fù)供電。另外，很多線路發(fā)生故小波變換可能會(huì)造成誤判。如果能夠單獨(dú)采用線模進(jìn)障后會(huì)采取重合閘措施，對(duì)于采取分相重合閘的算行計(jì)算，可以提高判斷方法的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。法，就需要確定故障相。因此，研究線路接地故障三相線路之問(wèn)存在電磁耦合關(guān)系，各相行波信時(shí)的選相判據(jù)有著重要的意義。號(hào)之間并不獨(dú)立。采用凱倫貝爾矩陣對(duì)三相信號(hào)進(jìn)行相模變換，可以得到獨(dú)立的行波模分量。1現(xiàn)有接地故障選相判據(jù)存在的問(wèn)題假設(shè)線路發(fā)生故障，采樣得到的各相電壓行波輸電線路發(fā)生接地故障后，相當(dāng)于在接地點(diǎn)附加信號(hào)為、、，經(jīng)凱倫貝爾變換后的模量為一個(gè)故障電源，由此產(chǎn)生的暫態(tài)行波分量向線路兩端零模o、線
6、模、線模，則相模變換關(guān)系為『5]傳播。目前存在的基于暫態(tài)行波的故障選相方法，是利用小波變換理論對(duì)行波信號(hào)進(jìn)行小波變換l】之J，通過(guò)I『U。]I『I11]『]=l1—10lII比較信號(hào)奇異點(diǎn)對(duì)應(yīng)的小波變換模極大值來(lái)判斷故lJJ10—1II隊(duì)I障類(lèi)型【_。根據(jù)相模變換理論，線路發(fā)生接地故障后零模在另外，引入第三個(gè)線模分量，在線路的B、三相導(dǎo)線與大地之問(wèn)形成回路，線模在兩相導(dǎo)線之間C兩相之間傳播，與和關(guān)系為2011年第1o期電鼉技玳I67技術(shù)與應(yīng)用1jU=UB—c如果ffIl口Il，則判斷為C相接地故障。當(dāng)線路發(fā)生接地故障時(shí)，由于零?？梢栽趯?dǎo)線2)兩相接地短路故障
7、時(shí)，Uo≠0與大地之間形成通路，則此時(shí)零模分量不為零。現(xiàn)如果Il>II，II>lI，則判斷為AB兩相接有的接地故障選相判據(jù)為地短路故障；1)單相接地故障時(shí)，Uo≠0如果fl>fI，lI>If，則判斷為AC兩相接如果lUol=IUl=ll，=0，則判斷為A相接地短路故障；地故障；如果II>lI，lI>II，則判斷為BC兩相接如果iUoI=lI=Il，=0，則判斷為B相接地短路故障。地故障；3判據(jù)方法仿真驗(yàn)證如果lU。l-t4I，=0，則判斷為C相接地故障。仿真使用Matlab仿真軟件中PSB模塊，建立的仿2)兩相接地短路故障時(shí)，Uo≠0真模型為220kV輸電線
8、路。進(jìn)行仿真的電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如果Uo=+，則判斷為AB
