淺議后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

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1、淺議后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)　　摘要：本文介紹了后張法預(yù)應(yīng)力的概念，以及在施工的過程當中，預(yù)應(yīng)力后張法的施工工藝，技術(shù)和質(zhì)量的控制措施以及操作規(guī)范和注意事項的一些要求，對類似預(yù)應(yīng)力施工具有一定的借鑒作用。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力，后張法，張拉，壓漿中圖分類號：TU74文獻標識碼：A文章編號：一、前言我國預(yù)應(yīng)力技術(shù)的研究及在工程中的應(yīng)用起源于上世紀50年代，由于其具有明顯的節(jié)約鋼材、增大結(jié)構(gòu)跨度、減少結(jié)構(gòu)自重、提高使用功能、綜合效益好等優(yōu)點，使其迅速發(fā)展，廣泛地應(yīng)用于工程建設(shè)領(lǐng)域。特別是后張系統(tǒng)，由于這種體系的錨

2、具可靠性高、且具有施工操作簡便、高效、適用性廣等優(yōu)點，成為目前大中型預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)工程設(shè)計、施工中所廣泛采用的主要方法之一。二、后張預(yù)應(yīng)力張拉錨固體系簡介7目前適用于鋼絞線為預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固體系的主要XM型、QM型、OVM型、YM型、XYM型、TM型、STM型等后張錨固體系，該體系主要分為張拉錨固、固定錨固、連接器三類，張拉錨具由錨環(huán)、夾片及整體式錨座組成，分群錨、扁錨、拉索群錨和環(huán)形錨等幾種形式。固定錨具分為軋花式(H型)錨具和擠壓式(P型)錨具兩種。連接器分群錨連接器和扁錨連接器兩種。三、預(yù)應(yīng)力體

3、系的施工及注意事項1、預(yù)應(yīng)力的施加方法錨固體系是通過張拉錨具對結(jié)構(gòu)物或構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力的，預(yù)應(yīng)力張拉可以一端張拉，也可以兩端張拉，但需符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。采用兩端張拉時，兩端都必須采用張拉錨具；采用一端張拉時，張拉端采用張拉錨具，非張拉端采用固定錨具。預(yù)應(yīng)力施工的主要步驟及注意事項:①管道及錨座安裝：預(yù)留管道一般采用塑料波紋管或鐵皮管，其強度、剛度及密閉性必須滿足規(guī)范要求；管道安裝必須固定牢固，確保管道座標偏差控制在規(guī)范容許范圍內(nèi)，管道順直、圓滑，不得有急彎；混凝土澆筑前認真檢查

4、管道有無燒傷，接頭是否綁扎嚴密；對必要部位的管道加上襯管，嚴防混凝土澆筑時管道變形和振搗損傷;錨座安裝必須確保錨座與管道中線垂直，張位預(yù)留槽口模板能有效地阻隔混凝土灌入。②下料及編束：采用砂輪切割機下料，下料長度要計算準確，以免造成材料浪費；采用扎絲編束，綁扎間距不宜過大，一定要綁緊，確保鋼絞線要順直，根與根之間不得相扭。7③穿束：采用人工或機械的方法將鋼束穿入孔道。預(yù)應(yīng)力筋可在澆筑混凝土之前或之后穿入管道,對鋼絞線可將一根鋼束中的全部鋼絞線編束后整體裝入管道中,也可逐根將鋼絞線穿入管道。④安裝工

5、作錨環(huán)及夾片，并輕輕地敲緊夾片。這時應(yīng)注意鋼絞線的排列順序相互平行,不得交叉;同時應(yīng)注意將錨環(huán)裝入錨座的定位槽內(nèi)，,以保證與孔道的同軸度。⑤安裝限位板、千斤頂。應(yīng)注意不同型號的錨具有相適用限位值的限位板,不能與其它型號的產(chǎn)品相混用。⑥在千斤頂?shù)暮蟛堪惭b工具錨,敲緊工具夾片。應(yīng)注意工具錨與工作錨具的調(diào)配性,原則上采用同一廠家的產(chǎn)品。為卸錨方便,錨孔中和夾片的圓錐面應(yīng)均勻涂抹潤滑物質(zhì)或纏裹塑料薄膜，在張拉短索時，可考慮將千斤頂預(yù)留一定的空行程。這里應(yīng)特別注意，在多束鋼鉸線張拉時容易出現(xiàn)的一些小失誤，這

6、些失誤有可能造成嚴重的后果。⑦預(yù)應(yīng)力張拉完成后,即可卸下工具錨、千斤頂，然后切除錨后多余的鋼束，及時壓漿、封錨。2、預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉程序2.1對預(yù)應(yīng)力筋施加預(yù)應(yīng)力之前,應(yīng)對構(gòu)件進行檢驗,外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標準要求。施拉時,構(gòu)件的混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求,設(shè)計未規(guī)定時,不應(yīng)低于設(shè)計強度等級值的75%。72.2預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序應(yīng)符合設(shè)計要求,當設(shè)計未規(guī)定時可采取分批、分階段對稱張拉。根據(jù)《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》條文解釋:后張法多根(束)預(yù)應(yīng)力筋張拉時,應(yīng)使張拉的合力作用線在構(gòu)件核心截面內(nèi)

7、,以防構(gòu)件截面產(chǎn)生過大偏心受壓和邊緣拉力。分批張拉時,控制預(yù)應(yīng)力先張拉的預(yù)應(yīng)力筋會因后批預(yù)應(yīng)力筋張拉時所產(chǎn)生的混凝土彈性壓縮而引起應(yīng)力損失。一般設(shè)計上安排張拉順序時已考慮到這種應(yīng)力損失的補償問題,故應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的順序和張拉力進行。設(shè)計未規(guī)定張拉順序時,在編制張拉方案時應(yīng)考慮應(yīng)力損失的問題。2.3預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求,對設(shè)計無具體要求時應(yīng)符合下列規(guī)定：對曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋宜在兩端張拉；對長度小于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋可在一端張拉,根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》條

8、文說明解釋是曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m的直線預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩阻力較大,如采取一端錨固,只在另一端張拉的方法則摩阻力集中在一端的錨夾具和千斤頂上,實際預(yù)應(yīng)力可能達不到要求,故規(guī)范規(guī)定在這種情況下應(yīng)兩端同時張拉。2.4張拉程序：低松馳鋼絞線預(yù)應(yīng)力筋0——初應(yīng)力——σcon(持荷2min)——錨固7應(yīng)注意式中的σcon為張拉的控制應(yīng)力。包括預(yù)應(yīng)力損失值,但不包括錨頭摩阻損失(其值可通過試驗測定),目前大多數(shù)施工單位σcon均按設(shè)計提供的張拉控制應(yīng)力,即0.75Ryb,實際的控制