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《大型機電設(shè)備安裝和調(diào)試研究》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、大型機電設(shè)備安裝和調(diào)試研究 【摘要】本文主要介紹大型機電設(shè)備在安裝調(diào)試過程中出現(xiàn)的一些問題，主要是針對電動機起動失效的原因進行分析，并提出相應(yīng)的解決措施，【關(guān)鍵詞】大型機電設(shè)備安裝與調(diào)試原因分析中圖分類號：TU85文獻標(biāo)識碼：A文章編號：一、前言在進行大型機電設(shè)備安裝前，要分析相應(yīng)工程項目的特點，制定出合理有效的安裝方案。安裝完成工程機電設(shè)備之后，施工單位人員要嚴格操作相應(yīng)的調(diào)試運行設(shè)備，能夠?qū)﹄妱訖C及其所帶的機械單機進行合理的調(diào)試。在最大程度上保證機電設(shè)備能夠進行較長時間的工作運轉(zhuǎn)。將實際的安裝效果與項目設(shè)計的要求相對比，對設(shè)備設(shè)計進行一定
2、程度的考驗，能夠根據(jù)安裝、制造的質(zhì)量，對分析設(shè)備進行連續(xù)工作的可能性。并及時檢測設(shè)備的工作性能，通過比較檢測數(shù)據(jù)與出廠記錄數(shù)據(jù)，進行評價設(shè)備工程的質(zhì)量。在實際工程運行中，往往會出現(xiàn)一些突發(fā)情況，造成電動機起動失敗、跳閘等情況，為了能夠充分保證事后能夠進行合理分析，需要做好事前準備，保證大型電動機得到嚴格的檢查。二、電動機起動前的檢查7在進行電動機起動前的檢查工作時，主要是做好以下幾點內(nèi)容。第一，對于新安裝或是已經(jīng)停用三個月以上的電動機，需要在測試前將電動機出線端子上的外部接線全部拆除，并用兆歐表對電動機各項繞組之間以及繞組與地之間的絕緣電阻進行
3、測量。第二，在未接電動機的情況下，對二次回路的接線進行一定程度的測量，確保二次回路接線的正確性，以及接線的相序和旋轉(zhuǎn)方向是否滿足設(shè)計要求，并進行相應(yīng)的模擬操作，觀察顯示燈是否顯示正確。第三，通過干凈、清潔的200～300KPA的壓縮空氣將電動機內(nèi)部的雜物吹凈，保證電動機內(nèi)部不存在雜物，但是實施的前提是充分保證電動機的繞組沒有受到損害。第四，在實施電動機電壓、頻率的測試時，要將測試結(jié)果與實際電源的電壓與頻率進行對比，確保二者是否結(jié)果相符，并檢查接線結(jié)果是否與電動機銘牌上顯示的相同。對于降壓起動的情況，還要對起動設(shè)備的接線進行檢查，確保接線的正確性
4、。第五，對于電動機周圍的雜物也要進行一定程度的檢查，以免雜物妨礙電動機的正常工作，并保證電動機安裝螺栓的緊固，沒有出現(xiàn)松動的情況。以及電動機的定子與轉(zhuǎn)子的間隙是否設(shè)置合理等。三、電動機試運行過程中的檢查71、起動時的檢查在電動機試運行過程中，需要保證傳動附近沒有人員存在，避免旋轉(zhuǎn)物切向飛出后造成嚴重的傷害事故。在接通電動機的電源前，要做好及時切斷電源的準備，能夠保證在電動機不正常工作的情況下，進行電源的及時切斷。而且要保證電動機連續(xù)起動的次數(shù)不超過3～5次，因為如果連續(xù)起動的次數(shù)過多，會導(dǎo)致起動設(shè)備以及電動機產(chǎn)生過多的熱量，尤其是具有較大功率的
5、電動機容易存在升溫情況。2、試運行時的檢查在電動機試運行的過程中，要進行以下幾個內(nèi)容的檢查。第一，檢查電動機是否進行靈活的轉(zhuǎn)動，是否有雜音存在，并且要保證電動機的旋轉(zhuǎn)方向與所要求的旋轉(zhuǎn)方向是一致的。第二，由于電動機電源電壓不宜超過400v也不能小于360v，需要對電源電壓進行一定程度的檢查。第三，能夠充分檢查起動時母線電壓、起動時間以及電動機的空載電流。實際的工作電流不能超過額定電流。第四，檢查電動機以及相應(yīng)的帶動設(shè)備是否正常工作。第五，針對電動機外殼的發(fā)熱情況進行檢查，確保其外殼沒有出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，檢查軸承溫度是否符合出廠時的相關(guān)規(guī)定。第六，
6、嚴格檢查換向器、滑環(huán)以及電刷的工作情況，能夠?qū)ζ涑霈F(xiàn)的火花情況進行觀察記錄。四、電動機起動失敗的原因分析與對策7以典型電路，即其一次回路的短路保護是使用斷路器QF(或熔斷器)，控制電器接觸器K，熱繼電器FT作過載保護(有時FT接在電流互感器二次側(cè)回路中)為例，來介紹電動機起動失敗的異?，F(xiàn)象，并分析其起動失敗的原因及采取的對策。1、電動機的控制與保護。（1）電動機一起動立即跳閘，即瞬時跳閘。斷路器QF瞬動跳閘，會使人懷疑是否發(fā)生了短路故障，一般而言，設(shè)備安裝完畢，在有關(guān)的開關(guān)柜內(nèi)先將導(dǎo)電物等清除干凈，再作絕緣耐壓試驗，各部位都符合要求后方可帶電試
7、車。所以短路故障可能較少，而且凡發(fā)生短路故障均有跡象可查，或有火花，或有焦煙氣味，同時兼有異常聲音，事后再作絕緣試驗，能發(fā)現(xiàn)絕緣已損壞。最迷惑不解的是一切都好，但斷路器仍然發(fā)生瞬動跳閘，此時應(yīng)確認斷路器選擇的脫扣電流值是否合理。如40KW的電動機，其額定電流約80A。在選擇用斷路器時，選用脫扣電流100A似乎可以了，而且瞬時電流倍數(shù)為1O，可達1000A，足以躲開電動61N的起動電流，似乎不應(yīng)該有問題。但如果考慮下列因素之后，原因便清楚了。（2）降壓起動失敗跳閘。7第一，電動機端電壓不足會造成還沒來得及切換到全電壓，就發(fā)生跳閘，這種情況可以在檢
8、測到電壓情況下就可以判斷。主要是兩種原因造成端電壓過低，一是，從變電所到配電室存在較長的供電線路。二是，由于電壓降低的幅度過大，會出現(xiàn)過低的電動機端電
