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《隧道專業(yè)畢業(yè)設計文獻綜述.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在工程資料-天天文庫。
1、隧道病害防治綜述摘要：在我國鐵路隧道修建己有近100年的歷史，許多隧道都已經(jīng)進入高維修管理階段，隧道的病害防治已越來越成為人們重視的問題，隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，越來越多的新技術被運用在隧道病害防治上。關鍵詞：隧道，隧道病害防治，新技術，襯砌1、前言近年來隨著我國公路建設的快速發(fā)展，由8.5萬公里構成的“7918”高速公路網(wǎng)即將形成，有關部門正在規(guī)劃和完善國家高速公路網(wǎng)絡，以滿足人們出行和經(jīng)濟發(fā)展的需求。由于高速公路線形的技術指標高，當其進入山區(qū)或重丘區(qū)時，就不可避免地需耍采用隧道來穿越山嶺。隧道是鐵路、道路、水渠、各種管道等遇到巖、土、水體障礙時開鑿
2、的穿過山體或水底的內部通道，是“生命線”丁程。據(jù)來自于各方面的統(tǒng)計資料表明，到2005年年底，我國大陸即已建成鐵路隧道7500座，總延長4300公里,將在“十一五”（2006?2010年）發(fā)展期間為我國的經(jīng)濟建設與發(fā)展起到積極的推動作用。但是，我國地域自然條件差異較大，隧道穿越的山體工程地質條件、氣候條件、水文地質和設計、施丁、運營的條件復雜多變，早期修建的隧道經(jīng)常各方而的病害，形成重大的安全隱患。文獻《黃土嶺隧道病害成因分析及處治設計》（作者：金文良，公路隧道，2011）111指出二十一世紀“我國將從土建大國變成修繕大國”，在我國鐵路隧道修建已
3、有近100年的歷史，許多隧道都已經(jīng)進入高維修管理階段，維修管理費用將大幅度增長。本文以鐵路隧道、公路隧道和地鐵隧道為對象，對隧道中主要出現(xiàn)水害、凍害、襯砌裂損和腐蝕四種病害的防治進行綜述。2.1隧道的水害及其防治2.1.1隧道水害的類型及其成因1、類型（1）按部位和流量：拱部有滲水、滴水、漏水成線和成股射流四種，邊墻有滲水、淌水兩種，少數(shù)隧道有隧道涌水病害。它受漏水、涌水規(guī)模以及隧道結構、牽引類型、隧道病害防治綜述摘要：在我國鐵路隧道修建己有近100年的歷史，許多隧道都已經(jīng)進入高維修管理階段，隧道的病害防治已越來越成為人們重視的問題，隨著生產(chǎn)力的
4、發(fā)展，越來越多的新技術被運用在隧道病害防治上。關鍵詞：隧道，隧道病害防治，新技術，襯砌1、前言近年來隨著我國公路建設的快速發(fā)展，由8.5萬公里構成的“7918”高速公路網(wǎng)即將形成，有關部門正在規(guī)劃和完善國家高速公路網(wǎng)絡，以滿足人們出行和經(jīng)濟發(fā)展的需求。由于高速公路線形的技術指標高，當其進入山區(qū)或重丘區(qū)時，就不可避免地需耍采用隧道來穿越山嶺。隧道是鐵路、道路、水渠、各種管道等遇到巖、土、水體障礙時開鑿的穿過山體或水底的內部通道，是“生命線”丁程。據(jù)來自于各方面的統(tǒng)計資料表明，到2005年年底，我國大陸即已建成鐵路隧道7500座，總延長4300公里,
5、將在“十一五”（2006?2010年）發(fā)展期間為我國的經(jīng)濟建設與發(fā)展起到積極的推動作用。但是，我國地域自然條件差異較大，隧道穿越的山體工程地質條件、氣候條件、水文地質和設計、施丁、運營的條件復雜多變，早期修建的隧道經(jīng)常各方而的病害，形成重大的安全隱患。文獻《黃土嶺隧道病害成因分析及處治設計》（作者：金文良，公路隧道，2011）111指出二十一世紀“我國將從土建大國變成修繕大國”，在我國鐵路隧道修建已有近100年的歷史，許多隧道都已經(jīng)進入高維修管理階段，維修管理費用將大幅度增長。本文以鐵路隧道、公路隧道和地鐵隧道為對象，對隧道中主要出現(xiàn)水害、凍害、
6、襯砌裂損和腐蝕四種病害的防治進行綜述。2.1隧道的水害及其防治2.1.1隧道水害的類型及其成因1、類型（1）按部位和流量：拱部有滲水、滴水、漏水成線和成股射流四種，邊墻有滲水、淌水兩種，少數(shù)隧道有隧道涌水病害。它受漏水、涌水規(guī)模以及隧道結構、牽引類型、地質條件等的影響。（2）按水源補給情況，乂分為地下水補給和地表水補給兩種。文獻《隧道漏水與水害整治》（作者：開永旺，哈爾濱鐵道科技，2002）⑷認為根據(jù)漏水處水量和水壓的大小，隧道漏水的狀況大致可為如下兒種：①滲潤：襯砌表而呈濕潤狀態(tài)，并象冒汗一樣出現(xiàn)水珠。②滴水：拱部漏水成為水滴，不斷下滴。③流水
7、：漏水呈明顯水流從裂隙中流出或拱部滴水成線。④噴（涌）水：水從襯砌裂隙中噴出。2、成因修建隧道，破壞了山體原始的水系統(tǒng)平衡，隧道成為所穿過山體附近地下水集聚的通道。當隧道用巖與含水地層連通，而襯砌的防水及排水設施、方法不完善時，就必然耍發(fā)生隧道水害。也可歸結為客觀和主觀兩種因素：（1）隧道穿過含水的地層（2）隧道襯砌防水及排水設施不完善。文獻《新奧法隧道施T中的襯砌與水害治理》（作者:徐煜亮，SCIENCE&TECHNOLOGYINFORMATION,2008）⑶認為發(fā)生襯砌水害除水文地質等環(huán)境因素影響外，主要原因：一是襯砌施工時忽視質量，殮級配
8、差，澆注搗固不實,造成栓蜂窩、麻面、空洞;二是栓水灰比過大，襯砌后隧道表面看上去還算光潔完整，實際上內部不密實，形成了泌水管路;三是對施
