一次自動(dòng)空氣開關(guān)跳閘引起停機(jī)事故分析

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1、第31卷第7期華電技術(shù)Vo1．31No．72009年7月HuadianTechnologyJu1．2009一次自動(dòng)空氣開關(guān)跳閘引起停機(jī)事故的分析關(guān)宇建(廣州恒運(yùn)電廠，廣東廣州510000)摘要：論述了某電廠7機(jī)組6kV廠用工作段電壓互感器二次回路自動(dòng)空氣開關(guān)跳閘后，由分散控制系統(tǒng)(DCS)邏輯判斷為廠用段失壓跳開廠用6kV電源開關(guān)，在工作段失壓切換過程中，瞬間失電使運(yùn)行中的給煤機(jī)跳閘，導(dǎo)致主燃料切斷保護(hù)(MYI')動(dòng)作，最終造成了機(jī)組與系統(tǒng)解列的故障。分析了此次停機(jī)事故的原因，提出了避免發(fā)生類似故障的措施。關(guān)鍵詞：電壓互感器二次回路；自動(dòng)空氣開關(guān)；失壓；停機(jī)；

2、分析；防范措施中圖分類號：TM564．8文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B文章編號：1674—1951(2009)07一O044—02工作電源跳閘。事后熱工人員對7機(jī)組分散控制0引言系統(tǒng)(DCS)電氣控制邏輯進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)DCS設(shè)計(jì)2005年9月6日，某電廠7機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷為有6kVVIIB段低電壓跳6kVⅦB段電源開關(guān)627B205MW，6kVVIA，B段電源由廠用高壓變壓器27B的保護(hù)邏輯，動(dòng)作條件是當(dāng)6kVVIB段的相電壓及備供，啟動(dòng)／備用變壓器OB備用。9月6日15時(shí)l9相問電壓同時(shí)低于額定電壓的25％時(shí)跳開627B開分事故喇叭響起，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)6kVVIIB段電源開關(guān)；D

3、CS系統(tǒng)電壓信號取自6kVVIIB段67BPT電壓關(guān)627B跳閘，備用開關(guān)619B自投成功，主燃料切二次回路，如圖1所示。由于當(dāng)時(shí)6kVVIIB段67B斷保護(hù)動(dòng)作鍋爐滅火，鍋爐A，B一次風(fēng)機(jī)跳閘，A，電壓互感器二次回路三相自動(dòng)空氣開關(guān)(F5)跳閘，C，D，E磨煤機(jī)跳閘。運(yùn)行人員立即減負(fù)荷，因主汽DCS判斷為6kVVIIB段失壓，因此，達(dá)到保護(hù)動(dòng)作溫度降到460℃，汽機(jī)被迫打閘停機(jī)，機(jī)組“程跳逆條件，導(dǎo)致6kVVIIB段電源開關(guān)627B跳閘。功率”保護(hù)動(dòng)作，7發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，集控室光字DCS是一個(gè)由過程控制級和過程監(jiān)控級組成的牌上發(fā)“程跳逆功率”和“6kVVI

4、IB段電壓回路斷以通信網(wǎng)絡(luò)為紐帶的多級計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，綜合了計(jì)算線”信號。機(jī)、通訊、顯示、控制等4C技術(shù)。其基本思想是分電氣運(yùn)行人員立即就地檢查，發(fā)現(xiàn)7機(jī)組發(fā)變散控制、集中操作、分級管理、配置靈活、組態(tài)方便。組保護(hù)只發(fā)出“程跳逆功率保護(hù)”信號，沒其他保護(hù)信號。6kVVIIB段67BPT(電壓互感器)二次回路自2事故過程中的疑點(diǎn)分析動(dòng)空氣開關(guān)跳閘。電氣運(yùn)行人員將上述情況匯報(bào)當(dāng)(1)“6kV工作段電壓回路斷線”信號發(fā)出，卻值值長。值長通知技術(shù)部、檢修部相關(guān)人員到現(xiàn)場沒有閉鎖廠用工作段備用電源自動(dòng)投入裝置聯(lián)跳檢查。檢查發(fā)現(xiàn)67BPT(電壓互感器)開關(guān)二次側(cè)6kVVIIB

5、段電源開關(guān)627B回路。通常備用電源自中性點(diǎn)擊穿保險(xiǎn)(JB)有擊穿痕跡，測絕緣證實(shí)中性動(dòng)投入裝置在斷線發(fā)出信號的同時(shí)，通過中間點(diǎn)擊穿保險(xiǎn)(JB)已擊穿，檢修人員迅速作出更換處繼電器(1Z．1)的接點(diǎn)去閉鎖廠用工作變壓器備用電理。l5時(shí)50分，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到零，投盤車運(yùn)行。16源自動(dòng)投入裝置回路使其不會(huì)誤動(dòng)。這次7機(jī)組時(shí)，檢修人員檢查確認(rèn)在6kVVIIB段失壓切換過程工作段失壓聯(lián)跳工作段電源開關(guān)的保護(hù)功能是通過中，由于瞬間失電使4臺(tái)給煤機(jī)跳閘，發(fā)出“燃料中DCS的邏輯來實(shí)現(xiàn)，而DCS并沒有斷線閉鎖工斷”信號導(dǎo)致主燃料切斷保護(hù)(MlZq')動(dòng)作。電氣檢作段備用電源自

6、動(dòng)投入裝置的邏輯功能，所以才導(dǎo)修人員同時(shí)檢查627B開關(guān)本體、回路無任何異常，致在6kVVIIB段67BPT電壓二次回路自動(dòng)空氣開開關(guān)分、合閘正常，對627B開關(guān)進(jìn)行發(fā)變組保護(hù)傳關(guān)(F5)跳閘時(shí)，DCS誤判為工作段失壓聯(lián)跳了工作動(dòng)試驗(yàn)也正常。段電源開關(guān)。1事故原因分析(2)在運(yùn)行中，電壓二次回路三相自動(dòng)空氣開關(guān)跳閘。從這次事故檢查發(fā)現(xiàn)二次側(cè)中性點(diǎn)電壓互感器二次電壓回路斷線被誤判導(dǎo)致廠用擊穿保險(xiǎn)(JB)有擊穿痕跡并經(jīng)絕緣測試證明其已收稿日期：2009—02—18被擊穿，說明當(dāng)時(shí)Pr二次側(cè)中性點(diǎn)與(電壓互感第7期關(guān)宇建：一次自動(dòng)空氣開關(guān)跳閘引起停機(jī)事故的分析·45

7、·YMaYMbYMc作變壓器圖16kV廠用VlllB段母線電壓互感器二次原理圖(67BPT)器)二次側(cè)B相接地點(diǎn)發(fā)生短路，使自動(dòng)空氣開關(guān)閉鎖BZT回路的邏輯功能。DCS跳工作段電源開(F5)脫扣跳閘，如圖2所示。關(guān)的條件有3個(gè)：條件1是相電壓及線電壓低于設(shè)定低值；條件2是BK開關(guān)(備用自動(dòng)投入開關(guān))在投入位置；條件3是備用段高壓側(cè)有電壓?？梢娺@3個(gè)條件是存在缺陷的，它無法區(qū)別斷線還是工斷線閉鎖作電源失去，要徹底消除缺陷最好方法是引入無流低電壓0．5S閉鎖，因?yàn)殡妷夯ジ衅鞫位芈窋嗑€時(shí)進(jìn)線有電流，動(dòng)作低電壓9S而工作電源失去是不但工作母線失壓并進(jìn)線電流為動(dòng)作零。

8、但對于舊設(shè)備來說，這樣改造有困難，因此