大橋施工方案.doc

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1、渝湘高速公路XX合同段橋梁施工方案一、工程概況XX大橋?yàn)楣燃軜?場地地形總體呈北,南高,中部底.橋址區(qū)位于一斜坡地帶。沿線路軸線地面相對(duì)高差為15.67。地形起伏較小，場地地貌屬剝蝕巖溶低山地貌。斜坡基巖裸露，橋位區(qū)溶槽被覆蓋，直接裸露和下伏基巖為寒武系上統(tǒng)毛田組的灰質(zhì)白云巖。橋位左幅起點(diǎn)里程K22+164.5，終點(diǎn)里程K22+261，全長96.5米。右幅起點(diǎn)里程K22+125.5，終點(diǎn)里程K22+280.5，全長155米.全橋樁徑為φ1.5m共計(jì)18根。全橋墩柱為φ1.3m共計(jì)18根.全橋系梁共計(jì)9根,帽梁共計(jì)9個(gè).全橋20m預(yù)制T梁

2、共計(jì)55片,橋面系220m二、施工隊(duì)伍簡介我施工單位項(xiàng)目部組織一家施工隊(duì)伍，配備人員40人，承擔(dān)XX大橋的施工建設(shè)。需要橋梁工程師1名，施工技術(shù)員1名。該隊(duì)伍由一批曾參與銅黃高速公路、西格鐵路特大橋，隴縣省道S212大橋的施工，具有豐富的橋梁施工經(jīng)驗(yàn)三、施工方案1、基礎(chǔ)工程左幅1號(hào)---3及右幅1號(hào)--6號(hào)樁采用人工挖孔施工，挖孔采用鉆爆進(jìn)尺；左幅0號(hào)、4號(hào)及右幅0號(hào)、7號(hào)臺(tái)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，采用人工爆破配合機(jī)械施工，現(xiàn)場綁筋、立模，遛槽灌注。橋臺(tái)、承臺(tái)模板采用竹膠板模型；砼灌注為砼灌車運(yùn)輸、泵送混凝土配合。2、下部結(jié)構(gòu)墩柱、系梁各采用模型一

3、套，泵送混凝土施工，設(shè)專職砼振搗工振搗，采用插入式振搗器搗固。橋臺(tái)臺(tái)身利用單身塊面積不小于1m2的大塊鋼模板施工，一次澆注。蓋梁施工時(shí)采用鋼抱箍法施工，砼灌注為砼灌車運(yùn)輸、泵送混凝土配合施工，抱箍與墩身間加墊一層厚5mm的橡膠，抱箍連接采用高強(qiáng)螺栓連接，嚴(yán)格按高強(qiáng)螺栓施擰工藝連接，完成后在墩身一定高度處標(biāo)志出下沉觀察線，以利以后施工觀察。砼振搗采用插入式振搗器，泵送砼，采用分層連續(xù)灌注，一次成型的方法。3、上部結(jié)構(gòu)根據(jù)實(shí)際勘察地形，計(jì)劃在黔江段出口與筲箕灣大橋之間的路基上設(shè)置預(yù)制場，用拼裝式大塊鋼模進(jìn)行梁體的預(yù)制，模板1.5套施工臺(tái)座1

4、5個(gè)。梁體使用龍門桁車吊梁，運(yùn)梁平車運(yùn)梁，采用JQG30/100型架橋機(jī)安裝。四、施工方法1、施工測量的方案及方法測量放線工作一經(jīng)完成，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，只有經(jīng)測量監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后方可作為施工的定位依據(jù)或進(jìn)行下道工序施工。㈠挖孔樁施工定位放線：⑴依據(jù)已布設(shè)的平面加密導(dǎo)線控制點(diǎn),采用復(fù)核計(jì)算無誤的各孔樁中心座標(biāo)，然后置鏡全站儀于導(dǎo)線點(diǎn)，采用極坐標(biāo)法放樣出待定樁位的中心樁。⑵采用正交法檢定出該樁位的外方向線控制樁，供護(hù)筒安裝及機(jī)具定位使用。⑶每個(gè)挖孔樁的護(hù)筒安裝就位后，應(yīng)測量護(hù)筒頂標(biāo)高，供檢測孔底標(biāo)高時(shí)使用。⑷每個(gè)樁施工完，應(yīng)復(fù)測各樁中心

5、實(shí)際位移量。㈡基礎(chǔ)承臺(tái)、墩樁施工定位放線⑴承臺(tái)基坑開挖時(shí)，應(yīng)及時(shí)測定坑底標(biāo)高，確?；硬恢鲁?。⑵基坑墊層施工完后，將各墩柱的縱、橫向中心線測設(shè)于基坑墊層面和基坑頂?shù)姆€(wěn)定位置，然后根據(jù)施工圖給定承臺(tái)和墩樁的平面幾何尺寸用墨線標(biāo)定出承臺(tái)邊線和墩柱邊線于墊層面，供承臺(tái)模板、鋼筋及墩柱鋼筋安裝定位時(shí)使用。⑶當(dāng)承臺(tái)砼澆筑完成后，以測設(shè)出的墩柱縱、橫向中心控制線為依據(jù)，在承臺(tái)面上用墨線標(biāo)定出墩柱外邊線，供墩柱模板安裝時(shí)使用。⑷在進(jìn)行墩柱模板安裝時(shí)，應(yīng)確定其兩個(gè)方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，可用懸吊鉛垂線法或經(jīng)緯儀進(jìn)行檢測校正，要確保墩身高度與設(shè)計(jì)相

6、符。㈢橋梁支座及支座墊石施工定位放線⑴依據(jù)設(shè)計(jì)施工圖給定的支座在墩柱頂帽上的平面位置幾何尺寸，計(jì)算出各支座的中心坐標(biāo)。⑵全站儀按極坐標(biāo)法測設(shè)各支座中心點(diǎn)于頂帽面，并將墩橫向方向線用墨線標(biāo)定出來，供支座墊石施工及支座安裝定位時(shí)使用。⑶支座墊石及支座頂面標(biāo)高的水平度控制：所有支座安裝就位后其頂面標(biāo)高需與設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，其誤差不得大于±2mm。㈣施工測量的質(zhì)量保證措施為使本標(biāo)段施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求，確保施工測量質(zhì)量的精度要求，制定本標(biāo)段施工測量質(zhì)量措施：⑴施工測量嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行施測，滿足規(guī)

7、定的精度要求。⑵健全本項(xiàng)目部的施工測量質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)管理，明確職責(zé)。⑶施工測量人員在施工測量放線前，須熟悉與施工測量放線有關(guān)的施工圖紙及說明，并對(duì)設(shè)計(jì)圖紙給出的放樣定位數(shù)據(jù)認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無誤后，方可用于施工測量放線。⑷加強(qiáng)復(fù)核雙檢制：做到放樣數(shù)據(jù)要反復(fù)核算，放樣點(diǎn)位應(yīng)進(jìn)行換人復(fù)核，確保放樣出的平面點(diǎn)位及高程的正確性和準(zhǔn)確性。⑸嚴(yán)格健全各項(xiàng)測量記錄，現(xiàn)場測量按統(tǒng)一表格進(jìn)行記錄，測量各項(xiàng)負(fù)責(zé)人簽名齊全，責(zé)任明確。原始記錄要清晰、明了，不得涂擦更改。⑹工程所有測量設(shè)備及器具必須定期進(jìn)行檢校。測量設(shè)備送檢及現(xiàn)場測量設(shè)備的保管和維護(hù)應(yīng)遵照公司

8、質(zhì)量體系程序文件《計(jì)量設(shè)備管理程序》之相關(guān)規(guī)定，保證測量設(shè)備長期處于良好狀態(tài)。⑺每項(xiàng)測量放線工作完成之后，及時(shí)按總監(jiān)辦規(guī)定的報(bào)驗(yàn)表式及程序申請報(bào)驗(yàn)和辦理監(jiān)理工程師簽認(rèn)工作。⑻做好各項(xiàng)施工測量成果資料的整理、