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《端部開孔梁受力性能淺析.doc》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、端部開孔梁受力性能淺析摘要:分別對未開孔的兩跨連續(xù)梁和中間支座附近(靠加載跨一側(cè))開不同直徑圓孔的兩跨連續(xù)梁進(jìn)行靜力加載試驗,模擬實(shí)際工程兩跨連續(xù)梁受力狀況。在加載過程中,通過IMP數(shù)據(jù)采集儀準(zhǔn)確了解各時間相應(yīng)部位受力狀況,了解連續(xù)梁中間支座附近開孔對梁此處的承載能力、裂縫開展、撓度等力學(xué)性能的影響。為實(shí)際工程連續(xù)梁屮間支座端附近開孔提供可靠的理論依據(jù)。關(guān)鍵詞:開孔梁;裂縫;撓度Abstract:tonotopenholerespectivelytwospancontinuousbeamandthemiddlenearbearings(by1oadingcrossside)open
2、differentdiameterroundholetwospancontinuousbeamsstaticloadingtest,simulationofthepracticalengineeringtwospancontinuousbeamstressstate?IntheloadingprocessthroughtheIMPdataacquisitioninstrumentaccuratelyunderstandeachparttimestresscondition,understandthecontinuousbeambearingholenearthemiddleofth
3、ebearingcapacityofthebeamhere,crackdevelopment,deflectionofmechanicsperformanceinfluence.Forpracticalengineeringcontinuousbeamsupportamongtheholenearprovidesthereliabletheorybasis.Keywords:designings;Crack;deflection中圖分類號:TU文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A文章編號:0引言隨著人們生活水平的不斷提高,人們對建筑內(nèi)部設(shè)備的要求與依賴也越來越高。建筑各類管線從原來的明裝變?yōu)楝F(xiàn)在的暗裝,
4、這樣勢必造成建筑設(shè)備對建筑結(jié)果的影響。房屋建筑中往往耍求配置空調(diào)、消防、電氣等設(shè)備,其中許多管徑較大的設(shè)備管線傳統(tǒng)的做法通常是配置在樓層梁的下部,這降低了不少的樓層凈高。為了滿足凈空的要求,勢必增加樓層的高度,從而,提高了建筑物的造價和維修的費(fèi)用。如果能在樓層梁腹部開孔,讓這些設(shè)備管道直接通過梁孔,將可以解決上述的不利問題,降低建筑物的造價和使用維修費(fèi)用。因此,鋼筋混凝土開孔梁具有廣泛的應(yīng)用前景。1試驗設(shè)計與加載方案試件與真實(shí)構(gòu)件按1:2比例制作,梁斷面采用120x300mm;縱向受拉鋼筋采用HRB335級,箍筋采用HPB235級,混凝土強(qiáng)度等級為C25。兩跨連續(xù)梁,每跨跨度為2.
5、6m;保護(hù)層厚度取25mmo試件共3根,具體尺寸及配筋如圖1所示。試件L0為對比梁(未開孔);試件LAI、LA2為開有不同兒何尺寸孔洞的RC梁(開孔但未采用補(bǔ)強(qiáng)加固措施);連續(xù)梁截面開孔及配筋情況見表1。表1試件構(gòu)造明細(xì)表試件編號孔洞直徑d/imn孔宜徑占梁高比例孔洞位置孔洞周邊加強(qiáng)筋加載方式L0靜力LA1900.3h中間支座左側(cè)靜力LA21200.4h中間支座左側(cè)靜力圖1試件尺寸及配筋示圖加載跨(左跨)采用油壓千斤頂在距中間支座左側(cè)600mm處施加荷載。右跨加固定均布恒載(q=2kN7m),通過在木板底盤上設(shè)置均布沙袋實(shí)現(xiàn)。千斤頂?shù)姆戳τ射摲戳艹惺埽ㄟ^TMP數(shù)據(jù)采集儀測出各級
6、荷載作用下各類應(yīng)變片受力情況。加載前先預(yù)對構(gòu)件施加5kN左右的荷載,檢查加載設(shè)備和儀表工作是否正常;每次加載持續(xù)時間大約為5分鐘,等儀表基本穩(wěn)定后再讀數(shù);加荷每級荷載級差為5kN-10kN左右,直至破壞。2試驗結(jié)果分析(1)極限荷載:試驗梁的極限荷載如表2所示。表2試驗梁極限荷載(QO試驗梁L0LAILA2極限荷載93.765.459.8初始裂縫荷載12108從表2中看出,試件LAI、LA2極限荷載分別為試件L0的70%、64%。依照“高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ3-2010"第6.3.7條規(guī)定:框架梁上開洞時,洞口高度不應(yīng)大于梁高的40%。在本實(shí)試驗中,試件LA1和LA2極限
7、荷載分別削弱30%和36%,試件LA2孔徑增大0.lh比試件LA1多削弱6%左右。(2)加載跨跨中試驗數(shù)據(jù)與撓度分析從圖2屮可以看出,試件L0跨屮撓度隨荷載增加而平緩增加,變形遞增較為穩(wěn)定,表明L0整體性較好;而試件LAI、LA2隨著荷載的增加,特別在加載超過30RN后,跨中撓度急劇增長,表明隨著開孔周圍裂縫的產(chǎn)生和不斷開展,對梁的整體性有較大口較快的削弱。圖2加載跨跨中撓度一荷載圖(3)裂縫分析試驗梁初始裂縫荷載如表3所示,試驗梁裂縫開展圖如圖3、4和5所示"圖3試