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《端部開孔梁受力性能淺析.doc》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。
1、端部開孔梁受力性能淺析摘要：分別對未開孔的兩跨連續(xù)梁和中間支座附近(靠加載跨一側(cè))開不同直徑圓孔的兩跨連續(xù)梁進(jìn)行靜力加載試驗，模擬實(shí)際工程兩跨連續(xù)梁受力狀況。在加載過程中，通過IMP數(shù)據(jù)采集儀準(zhǔn)確了解各時間相應(yīng)部位受力狀況，了解連續(xù)梁中間支座附近開孔對梁此處的承載能力、裂縫開展、撓度等力學(xué)性能的影響。為實(shí)際工程連續(xù)梁屮間支座端附近開孔提供可靠的理論依據(jù)。關(guān)鍵詞：開孔梁；裂縫；撓度Abstract:tonotopenholerespectivelytwospancontinuousbeamandthemiddlenearbearings(by1oadingcrossside)open
2、differentdiameterroundholetwospancontinuousbeamsstaticloadingtest,simulationofthepracticalengineeringtwospancontinuousbeamstressstate?IntheloadingprocessthroughtheIMPdataacquisitioninstrumentaccuratelyunderstandeachparttimestresscondition,understandthecontinuousbeambearingholenearthemiddleofth
3、ebearingcapacityofthebeamhere,crackdevelopment,deflectionofmechanicsperformanceinfluence.Forpracticalengineeringcontinuousbeamsupportamongtheholenearprovidesthereliabletheorybasis.Keywords:designings;Crack;deflection中圖分類號：TU文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：0引言隨著人們生活水平的不斷提高，人們對建筑內(nèi)部設(shè)備的要求與依賴也越來越高。建筑各類管線從原來的明裝變?yōu)楝F(xiàn)在的暗裝，
4、這樣勢必造成建筑設(shè)備對建筑結(jié)果的影響。房屋建筑中往往耍求配置空調(diào)、消防、電氣等設(shè)備，其中許多管徑較大的設(shè)備管線傳統(tǒng)的做法通常是配置在樓層梁的下部，這降低了不少的樓層凈高。為了滿足凈空的要求，勢必增加樓層的高度，從而，提高了建筑物的造價和維修的費(fèi)用。如果能在樓層梁腹部開孔,讓這些設(shè)備管道直接通過梁孔，將可以解決上述的不利問題，降低建筑物的造價和使用維修費(fèi)用。因此，鋼筋混凝土開孔梁具有廣泛的應(yīng)用前景。1試驗設(shè)計與加載方案試件與真實(shí)構(gòu)件按1:2比例制作，梁斷面采用120x300mm；縱向受拉鋼筋采用HRB335級，箍筋采用HPB235級，混凝土強(qiáng)度等級為C25。兩跨連續(xù)梁，每跨跨度為2.
5、6m；保護(hù)層厚度取25mmo試件共3根，具體尺寸及配筋如圖1所示。試件L0為對比梁（未開孔）；試件LAI、LA2為開有不同兒何尺寸孔洞的RC梁（開孔但未采用補(bǔ)強(qiáng)加固措施）；連續(xù)梁截面開孔及配筋情況見表1。表1試件構(gòu)造明細(xì)表試件編號孔洞直徑d/imn孔宜徑占梁高比例孔洞位置孔洞周邊加強(qiáng)筋加載方式L0靜力LA1900.3h中間支座左側(cè)靜力LA21200.4h中間支座左側(cè)靜力圖1試件尺寸及配筋示圖加載跨（左跨）采用油壓千斤頂在距中間支座左側(cè)600mm處施加荷載。右跨加固定均布恒載（q=2kN7m）,通過在木板底盤上設(shè)置均布沙袋實(shí)現(xiàn)。千斤頂?shù)姆戳τ射摲戳艹惺埽ㄟ^TMP數(shù)據(jù)采集儀測出各級
6、荷載作用下各類應(yīng)變片受力情況。加載前先預(yù)對構(gòu)件施加5kN左右的荷載，檢查加載設(shè)備和儀表工作是否正常；每次加載持續(xù)時間大約為5分鐘，等儀表基本穩(wěn)定后再讀數(shù)；加荷每級荷載級差為5kN-10kN左右，直至破壞。2試驗結(jié)果分析（1）極限荷載：試驗梁的極限荷載如表2所示。表2試驗梁極限荷載（QO試驗梁L0LAILA2極限荷載93.765.459.8初始裂縫荷載12108從表2中看出，試件LAI、LA2極限荷載分別為試件L0的70%、64%。依照“高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程JGJ3-2010"第6.3.7條規(guī)定：框架梁上開洞時，洞口高度不應(yīng)大于梁高的40%。在本實(shí)試驗中，試件LA1和LA2極限
7、荷載分別削弱30%和36%,試件LA2孔徑增大0.lh比試件LA1多削弱6%左右。（2）加載跨跨中試驗數(shù)據(jù)與撓度分析從圖2屮可以看出，試件L0跨屮撓度隨荷載增加而平緩增加，變形遞增較為穩(wěn)定，表明L0整體性較好；而試件LAI、LA2隨著荷載的增加，特別在加載超過30RN后，跨中撓度急劇增長，表明隨著開孔周圍裂縫的產(chǎn)生和不斷開展，對梁的整體性有較大口較快的削弱。圖2加載跨跨中撓度一荷載圖（3）裂縫分析試驗梁初始裂縫荷載如表3所示，試驗梁裂縫開展圖如圖3、4和5所示"圖3試
