天龍、大力神懸架系統(tǒng)培訓(xùn)講義.pdf

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1、D310懸架系統(tǒng)培訓(xùn)講義東風(fēng)商用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售總部培訓(xùn)中心2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第1頁(yè)少片簧前懸架2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第2頁(yè)少片簧后懸架2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第3頁(yè)橫向穩(wěn)定桿2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第4頁(yè)多片簧前懸架2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第5頁(yè)三段式平衡懸架2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第6頁(yè)DFL3316LJ車(chē)的前懸架系統(tǒng)在裝配時(shí)，考慮到安裝空間的需要，第一橋左側(cè)減振器總成被設(shè)計(jì)布置于車(chē)架內(nèi)側(cè)，右側(cè)減振器總成布置于車(chē)架

2、外側(cè)，還應(yīng)注意的是兼做減振器下支架的蓋板，右件雖然外形與之相似，但安裝尺寸是不同的，千萬(wàn)不能左右錯(cuò)裝。雙前橋鋼板彈簧總成也存在微小的差別，即第二橋鋼板彈簧總成下部要多出一片板簧片加工而成的帶卷耳的減振器下支架。而第一橋的蓋板兼做減振器下支架。2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第7頁(yè)錐形少片變截面彈簧簡(jiǎn)介少片變截面鋼板彈簧的懸架系統(tǒng)相對(duì)多片鋼板彈簧的懸架系統(tǒng)，可以滿足輕量化設(shè)計(jì)，提高乘坐舒適性，以及節(jié)省能源和減少汽車(chē)燃油的消耗，因此在載貨車(chē)上得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。具體而言有以下幾個(gè)特點(diǎn)：2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫

3、暖千家萬(wàn)戶第8頁(yè)1.彈簧片應(yīng)力分布均勻，接近于等應(yīng)力梁；片數(shù)可減少到1～4片，使U形螺栓夾緊部位的非工作區(qū)段的彈簧質(zhì)量大為減少；通過(guò)采用對(duì)彈簧片的特殊工藝處理，以提高其設(shè)計(jì)應(yīng)力，從而使變截面彈簧輕量化。2.少片變截面彈簧總成的彈簧片，在承載時(shí)，除端部傳力處和中部U形螺栓夾緊部位有接觸外，無(wú)片間接觸現(xiàn)象，因此大大減少了片間摩擦，使彈簧動(dòng)剛度也大為減少，而提高了乘坐舒適性。2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第9頁(yè)3.由于彈簧片間接觸區(qū)大為減少，基本消除了由于片間摩擦而引起的磨損，能在葉片大部分長(zhǎng)度的表面上建立耐久的防銹蝕涂

4、層。再加上彈簧總成涂有防銹性能良好的油漆，因而提高了少片變截面彈簧的疲勞壽命。4.變截面彈簧總成中間等厚平直段（U形螺栓夾緊部位），同上下保護(hù)墊板之間和彈簧片之間均裝有熱鍍鋅的鋼板襯墊，消除了彈簧總成工作時(shí)在中間等厚平直段的直接擠壓摩擦，從而也提高了彈簧的疲勞壽命。5.還可減少?gòu)椈煽偝珊穸龋档推?chē)滿載高度。2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第10頁(yè)橫向穩(wěn)定桿簡(jiǎn)介為了改善汽車(chē)的行駛平順性，在整車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)，懸架系統(tǒng)的垂直剛度會(huì)設(shè)計(jì)的較小，但這同時(shí)會(huì)使得整車(chē)的側(cè)傾角剛度值也較小，在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾加劇，從而影響了汽車(chē)的行駛

5、穩(wěn)定性。為解決這一矛盾，通常在車(chē)體上加裝橫向穩(wěn)定桿，來(lái)提高整車(chē)的側(cè)傾角剛度，從而改善汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性。2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第11頁(yè)在汽車(chē)正常行駛時(shí)，當(dāng)左右車(chē)輪同向等幅跳動(dòng)時(shí)，橫向穩(wěn)定桿不起作用；當(dāng)左右車(chē)輪有垂向的相對(duì)位移時(shí)，穩(wěn)定桿受扭，發(fā)揮彈性元件的作用。如果前、后懸架的總側(cè)傾角剛度比值選擇合適，還有助于整車(chē)獲得一定的不足轉(zhuǎn)向特性。注意，橫向穩(wěn)定桿的安裝通常在汽車(chē)前、后懸架系統(tǒng)中都裝，或者只在前懸架系統(tǒng)中安裝。若只在后懸架中安裝，則會(huì)使汽車(chē)趨于過(guò)多轉(zhuǎn)向，不利行駛。橫向穩(wěn)定桿一般一端與車(chē)橋相連，一端與車(chē)架相

6、連，連接處均有橡膠支承，具有緩沖隔振和降低噪聲的作用。2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第12頁(yè)使用與維修必須保證前、后鋼板彈簧U形螺栓的真正擰緊，才能避免鋼板彈簧的早期非正常損壞。1）新車(chē)走合期開(kāi)始，即應(yīng)該按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的力矩?cái)?shù)值，擰緊前后U形螺栓螺母。2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第13頁(yè)2）在新車(chē)磨合后，重載開(kāi)始使用時(shí)，應(yīng)在滿載狀態(tài)下，按規(guī)定力矩?cái)?shù)值，再次擰緊前后U形螺栓螺母，并需在每間隔200～300km左右行駛里程后，再重復(fù)擰緊2～3次，才能真正把前后U形螺栓螺母擰緊。3）汽車(chē)在每行駛8000～

7、10000km時(shí)，應(yīng)在滿載狀態(tài)下，再按規(guī)定力矩?cái)?shù)值要求，擰緊前后U形螺栓螺母一次。2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第14頁(yè)空氣彈簧誕生于十九世紀(jì)中期，早期用于機(jī)械設(shè)備隔振，后來(lái)才應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域。到目前為止，國(guó)外空氣懸架系統(tǒng)在汽車(chē)上的應(yīng)用已成為成熟技術(shù)。不僅覆蓋了全部的高速客車(chē)和豪華城市客車(chē)，在中、重型貨車(chē)以及掛車(chē)上的應(yīng)用也超過(guò)了90％，在一些特種車(chē)輛上（如對(duì)防震性要求高的儀表車(chē)、救護(hù)車(chē)以及要求帶高度調(diào)節(jié)的集裝箱運(yùn)輸車(chē)）空氣彈簧懸架應(yīng)用得更為廣泛。2008-3-11東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)溫暖千家萬(wàn)戶第15頁(yè)裝備空氣彈簧的空氣懸架

8、具有很多優(yōu)勢(shì)。這是傳統(tǒng)鋼板彈簧式懸架所無(wú)法達(dá)到的。1.空氣懸架為剛度可變的非線性懸架。當(dāng)載荷變化時(shí)，剛度隨之變化，懸架偏頻基本不變。根據(jù)需要，可以選擇不同的氣囊工作高度，獲得較為理想的頻率，從而得到良好的行駛平順性。2.裝備空氣懸架的載貨車(chē)高速行駛時(shí)，懸架剛度低，車(chē)輪動(dòng)載荷小