湖南萬通汽修學(xué)校,上汽榮威維修手冊23.pdf

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1、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)-1.8VCT點(diǎn)的電壓輸入經(jīng)過與BCM連接的慣性開關(guān)燃油切斷，同A/C離合器繼電器樣。繼電器線圈通過發(fā)動機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒內(nèi)保險(xiǎn)絲9提供12V慣性開關(guān)向燃油泵提供12V電源，與BCM的連接提供電源，并在主繼電器通電情況下，始終保持通電。繼電燃油泵電路狀態(tài)信息。如果燃油泵繼電器出現(xiàn)故障，將器線圈接地通路由ECM控制，ECM在接收到A/C打開出現(xiàn)以下癥狀：要求信息時(shí)，完成接地通路。更多詳細(xì)內(nèi)容，參見“空調(diào)”部分。起動時(shí)冷卻風(fēng)扇繼電器·如果燃油系統(tǒng)壓力降至零，發(fā)動機(jī)將無法點(diǎn)火?！と绻加拖到y(tǒng)壓力低于

2、正常操作壓力（3.8冷卻風(fēng)扇控制繼電器單元由兩根導(dǎo)線連接到ECM上，bar），發(fā)動機(jī)可能嘗試點(diǎn)火，但不能正常工作?？勺鳛閮?nèi)部繼電器繞組的接地線。冷卻風(fēng)扇繼電器經(jīng)由·如果燃油系統(tǒng)壓力處于正常水平，發(fā)動機(jī)將點(diǎn)火發(fā)動機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒中的4號保險(xiǎn)絲，提供12V電源供運(yùn)行，但隨著燃油壓力下降，將最終熄火，且無電。并由4號保險(xiǎn)絲輸出來驅(qū)動風(fēng)扇電機(jī)。要慢速轉(zhuǎn)動法再次起動。風(fēng)扇，ECM為繼電器上的EB037連接器的1號針腳提行使中供接地線。要快速轉(zhuǎn)動風(fēng)扇，ECM為繼電器上的EB036連接器的2號針腳提供接地線。如果燃油泵

3、繼電器在行使過程中出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)將失去動力，最終由于燃油不足而熄火。炭罐控制閥燃油泵繼電器可能會由于下列情況出現(xiàn)故障：炭罐控制閥通過發(fā)動機(jī)艙保險(xiǎn)絲盒保險(xiǎn)絲1，從主繼電·繼電器線圈短路器接收到12V電源。ECM通過提供PWM接地通路，控制經(jīng)過閥的流量，以適應(yīng)主要工況。車輛在駕駛過程中，·繼電器線圈斷路ECM通過打開炭罐控制閥，將炭罐凈化，這使存在于進(jìn)·繼電器線圈電阻高氣歧管的真空從炭罐中將燃油蒸汽吸入氣缸內(nèi)，并進(jìn)行·繼電器觸點(diǎn)常開燃燒?！だ^電器觸點(diǎn)常閉進(jìn)入氣缸內(nèi)的蒸汽量會影響整個(gè)AFR，因此ECM必須

4、·繼電器觸點(diǎn)電阻高在其可以通過縮短噴油器開啟時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)償時(shí)，才打開·繼電器線束斷路炭罐控制閥。炭罐控制閥將在以下條件進(jìn)行工作：·繼電器線束電阻高·繼電器線束連接12V電源短路·ECT傳感器讀數(shù)超過60°C（140°F）·繼電器線束接地短路·執(zhí)行閉環(huán)供油策略·ECM無法提供接地通路HC蒸汽通過燃燒處理和TWC轉(zhuǎn)換為二氧化碳（CO2）進(jìn)行以下檢查確定燃油泵繼電器是否工作正常：和（H2O）。·聲音檢查-將點(diǎn)火鑰匙置于點(diǎn)火開啟位置時(shí)，燃當(dāng)燃油蒸汽從炭罐被吸出后，新鮮的空氣可以通過自動油泵是否工作2秒鐘？（通過

5、在燃油泵附近聽是單向閥進(jìn)入，這使炭罐準(zhǔn)備進(jìn)入下次“吸收”階段。一否有燃油流動的“嗶嗶”聲來檢查）般情況下，數(shù)值在車輛靜止或怠速時(shí)的0%負(fù)載循環(huán)和·如果無響應(yīng)，檢查慣性開關(guān)，確保無意外觸發(fā)。車輛在WOT下，高速行使的100%負(fù)載循環(huán)之間變化。如果燃油泵未顯示工作，但慣性開關(guān)處于“ON”（打閥門的機(jī)械功能可以使用真空泵進(jìn)行檢測。開）位置，取下燃油泵繼電器并進(jìn)行檢查。如果炭罐控制閥出現(xiàn)故障，由于無后備系統(tǒng)，EVAP炭在點(diǎn)火鑰匙位于點(diǎn)火開啟位置（為時(shí)2秒）和起動過程罐將不能凈化，所以當(dāng)達(dá)到飽和點(diǎn)后，可能釋放燃

6、油蒸中檢查ECM是否向燃油泵繼電器繞組提供接地通路。取汽。停車時(shí)，當(dāng)燃油蒸汽從車輛排放出，并散發(fā)氣味時(shí)，下燃油泵繼電器，在車輛提供的12V電源、與燃油泵針駕駛員會注意到這種情況。腳85和連接的保險(xiǎn)絲盒針腳之間連接萬用表，點(diǎn)火開啟EVAP系統(tǒng)性能在OBD法規(guī)下，不受ECM監(jiān)控，因此后，根據(jù)一下控制圖檢查輸出。只能檢測到電氣故障。如果ECM在炭罐控制閥驅(qū)動電路由于ECM內(nèi)部驅(qū)動電路會消耗電壓量，測量的電壓可能檢測到電氣故障，ECM將保存故障編碼，故障編碼可以比蓄電池電壓低。通過使用診斷儀重新獲取。故障炭罐

7、控制閥可能會由于下列情況出現(xiàn)故障：·電磁繞組斷路描述與運(yùn)作1-4-27發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)-1.8VCT·電磁繞組短路巡航控制操作·外部線束連接12V電源短路·外部線束接地短路起用·外部線束高電阻·ECM不提供PWM信號如果車輛處于正確的行使配置，按壓SET方向盤開關(guān)，起用巡航控制。車輛處于正確的行駛配置，當(dāng)：·閥中出現(xiàn)機(jī)械問題·非制動狀態(tài)·起用離合器（僅手動變速器）·以路面速度22-125mph（35-200km/h）行使·牽引控制不起作用（若有該功能）ECM在存儲器中保存當(dāng)前車輛速度作為設(shè)定速度，調(diào)節(jié)來

8、自噴油器的燃油輸出，并將車輛保持在設(shè)定速度，且改變巡航控制CAN總線激活信息。收到SET信號時(shí)：·組合儀表上巡航控制警示燈點(diǎn)亮，表示起用巡航控制·TCM（僅自動自動變速器）采用巡航控制模式，使用對節(jié)氣門開度變化敏感性較弱的換檔控制，避免不必要的換檔。通過較小的性能損失，改善操作性能。加速使用巡航控制時(shí)，車輛可以使用SET開關(guān)或節(jié)氣門踏板進(jìn)行加速。瞬時(shí)按壓（短于0.5秒）SET開關(guān)，以1mph（1.6km/h）提高設(shè)置速度，車輛加速到新的設(shè)置速度；按壓SE