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1、公路交通技術(shù)2011年8月第4期TechnologyofHighwayandTranspo~壘ug．01．4吹填土路基幾種常用處理方法綜合比較李立群(唐山市交通勘察設(shè)計院有限公司，河北唐山063000)摘要：針對河北省唐山市曹妃句地區(qū)市政道路吹填土路基的特點，介紹幾種常用路基處理方法，并結(jié)合各種處理方法的處理效果指標(biāo)，對路基、路面的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行綜合比較。關(guān)鍵詞：吹填土路基；常用處理方法；經(jīng)濟(jì)性；綜合比較文章編號：1009—6477(2011)04—0009—05中圖分類號：U416．1文獻(xiàn)標(biāo)識碼：BComprehensiveComparisonforSeveralCommonP
2、rocessingMethodsforDredgerFilledRoadbedLILiqun軟弱土層挖去，然后用質(zhì)地堅硬、強(qiáng)度較高、性能穩(wěn)1曹妃甸地區(qū)吹填土路基概況及常用處理方法定、具有抗侵蝕性的砂、碎石、卵石、素土、灰土、煤河北省唐山市曹妃甸地區(qū)原為沿海淺灘，灘底渣、礦渣等材料分層充填，同時以人工或機(jī)械方法標(biāo)高一1．0～1．0in，現(xiàn)已經(jīng)過吹填造地形成陸域，吹壓、夯、振動，使之達(dá)到要求的密實度，成為良好的人填頂面標(biāo)高基本控制在4．0～5．5nl，吹填土厚度達(dá)工路基。曹妃甸地區(qū)經(jīng)常采用的換填材料多為山皮3．0～5．5In。吹填土，又稱沖填土，是用挖泥船和泥石或砂礫。漿泵把江河
3、湖海中的泥砂通過水力吹填堆筑在一起2．2高真空擊密法而形成的沉積土。在吹填過程中，泥砂結(jié)構(gòu)遭到破高真空擊密法，是一種快速加固軟土路基的新壞，以細(xì)小顆粒的形式在緩慢沉積，因而具有塑性指技術(shù)，其降排水機(jī)理與真空預(yù)壓基本相同，均是通過數(shù)大、天然含水量和孑L隙比大、重度小、高壓縮性、滲數(shù)遍的高真空壓差排水。該方法在降排水過程中結(jié)透性小等特點。由吹填土修筑的路基，強(qiáng)度很差，一合數(shù)遍變能量強(qiáng)夯擊密，達(dá)到降低土層含水量、提高般不能直接用于道路建設(shè)，需要進(jìn)行路基處理。吹密實度和承載力、減少路基工后沉降和差異沉降量填土主要為亞砂土及亞粘土，顆粒粒徑分布主要集的目的，通過快速高真空排水一擊密多遍
4、循環(huán)，2道中在0．01～0．1IBm之間，其含量大約占到8O％。工序的有機(jī)結(jié)合、相互作用，形成了高真空擊密法的液限約為25％，塑限約為20％，塑性指數(shù)約為6，壓獨特機(jī)理?？s系數(shù)約為0．5MPa～，壓縮模量約為4MPa。根據(jù)該方法巧妙地解決了軟土超孑L隙水壓力消散及CB50007-2002《建筑路基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》，屬于強(qiáng)夯容易使軟土形成“彈簧土”等關(guān)鍵問題，通過人中、高壓縮性土。同時路基容許承載力較低，一般均為在土層中制造的“壓差”(擊密產(chǎn)生的超孑L隙水壓小于50kPa。由于吹填土物理力學(xué)性質(zhì)比較接近軟力為“正壓”，高真空產(chǎn)生的為“負(fù)壓”)來快速消散土，因此一般將其視為軟土處理
5、。超孔隙水壓力，使軟土中的水快速排出。由于采用曹妃甸地區(qū)吹填砂路基常用處理方法主要有換填高真空排水，使擊密效果大大提高，從而使被處理土法、高真空擊密法及固化法3種，本文針對這3種常用體形成一定厚度的超固結(jié)“硬殼層”，由于“硬殼層”處理方法，從路基、路面經(jīng)濟(jì)性方面進(jìn)行綜合比較。的存在，使得表層荷載有效擴(kuò)散，減少了因荷載不均勻產(chǎn)生的不均勻沉降。23種處理方法加固原理2．3固化法2．1換填法固化法，是在吹填土一定深度范圍內(nèi)摻人一定換填法，是將軟土路基頂面以下一定范圍內(nèi)的劑量水泥、石灰等固化劑，通過一系列化學(xué)反應(yīng)，使收稿日期：201l一03—02作者簡介：李立群(1974一)，男，河
6、北省唐山市人，本科，工程師10公路交通技術(shù)2011盞路基表層固化板結(jié)形成穩(wěn)定的板體，可擴(kuò)散應(yīng)力，減筑完成，主要試驗數(shù)據(jù)見表1。小沉降差異，提高路基承載力。但是在曹妃甸地區(qū)，3．1．2處理效果分析由于吹填土含水量過高，有機(jī)質(zhì)含量偏大，傳統(tǒng)的石由表1試驗數(shù)據(jù)可以看出，換填法能達(dá)到各項灰、水泥等固化材料即使摻人量再增加也難以更大指標(biāo)要求，可有效提高路基承載力，減少沉降量，加程度提高土體強(qiáng)度。在這種情況下，固化劑采用復(fù)速沉降發(fā)展，縮短軟弱土層的排水固結(jié)時間，防止凍合固化劑，代替過去傳統(tǒng)的石灰、水泥等固化材料，脹，消除膨脹土的脹縮作用。能更好地適應(yīng)土壤強(qiáng)度的提高、變形的減少，更適合3．
7、2高真空擊密法吹填土的改良。這種復(fù)合固化劑以礦渣、石膏、石3．2．1工程實例灰、水泥熟料為主要原料，配以激發(fā)劑和表面活性劑曹妃甸工業(yè)區(qū)河北一路為城市主干路，道路紅混合粉制成，可有效克服吹填土的高含水率、高有機(jī)線寬45m，機(jī)動車道寬23m，路基采用高真空擊密質(zhì)含量、弱酸性等固化消極因素，在同等條件下，其處理，處理深度6m。主要指標(biāo)要求：承載力≥120固化后的吹填土強(qiáng)度得到很大提高，且抗?jié)B、水穩(wěn)定kPa，路基頂面彎沉值~<261．9(0．01mm)，路基回填性能大大增強(qiáng)。模量／>45MPa。該項目路基工程于
