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《基于彎沉檢測的水泥混凝土路面板底脫空評價方法.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、公路２０１１年１１月第１１期ＨＩＧＨＷＡＹＮｏｖ．２０１１Ｎｏ．１１文章編號：０４５１－０７１２（２０１１）１１－０１４３－０５中圖分類號：Ｕ４１６．２文獻標識碼：Ａ基于彎沉檢測的水泥混凝土路面板底脫空評價方法陳曉瑛，尹利華（中交第一公路勘察設計研究院有限公司西安市７１００７５）摘要：水泥混凝土板底脫空的檢測和評定是路面檢測中存在的主要技術難題。目前，工程中應用較多的是基于落錘式彎沉儀的多級荷載回歸法。該方法判定板底是否脫空時，沒有考慮接縫傳荷效率的影響，同時該方法限值０．０５ｍｍ的制定主要通過經(jīng)驗總結而來，
2、忽視了路面結構的差異。利用有限元方法計算分析不同荷位、不同脫空位置、不同脫空面積時水泥混凝土板的彎沉，區(qū)分了脫空和接縫傳荷能力對彎沉的影響，提出了一種綜合考慮脫空和接縫傳荷能力對彎沉影響的水泥混凝土板底脫空評價方法。關鍵詞：道路工程；水泥混凝土路面；脫空評定；有限元分析；彎沉脫空的出現(xiàn)對水泥混凝土路面板的受力是極為區(qū)分脫空面積的大小與接縫傳荷能力變化分別對彎不利的，因為它改變了路面的力學結構，板下的連續(xù)沉產(chǎn)生的影響。以往脫空評定方法都是基于用彎沉支撐不復存在，取而代之為一種類懸臂梁結構。加一個指標來評價脫空狀
3、況，實踐表明用單一彎沉指標上水泥混凝土抗彎拉強度很低，脫空后路面一般會顯然不能直接區(qū)分脫空狀況與接縫率對彎沉的影響。迅速斷裂、破碎。隨著脫空面積的逐步增大，板更容隨著計算機的發(fā)展，有限元方法在工程上得到易產(chǎn)生碎裂，板塊碎裂將影響到周圍其他板，使路面越來越廣泛的應用，也為我們解決該問題提供了新產(chǎn)生大面積的損壞，嚴重影響行車質(zhì)量，增加后期的的方法和思路，本文利用有限元方法計算分析了不維修費用和難度，嚴重影響水泥混凝土路面的使用同荷位、不同脫空位置、不同脫空面積時水泥混凝土壽命。另外，即使一些當時看來既沒有破碎又沒
4、有板的彎沉，區(qū)分了脫空和接縫傳荷能力對彎沉的影裂縫的板塊，其板底仍可能存在脫空，這種病害較隱響，提出了一種綜合考慮脫空和接縫傳荷能力對彎蔽，但危害性卻非常大。沉影響的水泥混凝土板底脫空評價方法和步驟。由于水泥混凝土板下脫空的普遍存在以及它對路面的危害性，使得如何評定脫空狀況以及確定脫１計算模型空面積的大小成為當前公路部門的一個熱門話題。（１）計算模型及材料參數(shù)。在實際脫空判別應用中使用相對較多的也是基于落水泥混凝土路面結構分為四層，自上而下分別錘式彎沉儀（ＦＷＤ－ＦａｌｌｉｎｇＷｅｉｇｈｔＤｅｆｌｅｃｔｏｍｅ
5、ｔｅｒ）為水泥混凝土板、基層、底基層、土層，各結構層的材的多級荷載回歸法，該方法在國際上應用也較為廣料參數(shù)如表１所示。因路面無限長，故各結構層的泛，我國《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》（ＪＴＧＤ４０約束主要是路面兩端在平面內(nèi)２個方向（Ｘ、Ｙ）的約［１］－２００２）也將落錘式彎沉儀作為接縫傳荷能力和束，垂直于路面方向（Ｚ向）的平動是自由的，轉(zhuǎn)動受板底脫空檢測方法。但該方法也沒有考慮接縫傳荷到約束。路面結構各層之間按位移協(xié)調(diào)關系建立模效率的影響；同時該方法限值０．０５ｍｍ的制定主要型，水泥混凝土板尺寸為４ｍ×５ｍ，
6、基層、底基層、通過經(jīng)驗總結而來，忽視了路面結構的差異，缺乏足土基無限大，荷載為５０ｋＮ靜載，假設荷載為圓形夠的理論支持。國內(nèi)外大量的實踐研究和分析表均布荷載加在水泥混凝土板上，兩塊板之間設置縱［２－４］明：在基于彎沉比較的脫空評定方法中，關鍵是向接縫，縫寬為８ｍｍ。收稿日期：２０１１－０５－１４—１４４—公路２０１１年第１１期表１材料參數(shù)表２單塊水泥混凝土板脫空計算結果強度／ＭＰａ模量／ＭＰａ板角荷板中荷橫縫板材料厚度／ｃｍ抗壓抗折抗壓抗折泊松比板況描述位彎位彎中荷位２８ｄ２８ｄ２８ｄ２８ｄ沉／μｍ沉／μｍ彎
7、沉／μｍ水泥混凝土板２２３５５１５０００３０００００．２未脫空４７．３４４．９４６．５基層（半剛性）３０８１．５１６００５００００．１５板中脫空（面積０．２ｍ×０．２ｍ）５２．３４９．５５２．４底基層２５５１．０１０００３００００．１５板中脫空（面積０．４ｍ×０．４ｍ）５６．０５０．８５２．３土基／／／４０／０．２橫縫板中脫空（面積０．２ｍ×０．２ｍ）５０．６４８．３５５．７橫縫板中脫空（面積０．４ｍ×０．４ｍ）５５．７４９．１９４．１（２）板間傳荷方式。板角脫空（面積１／２×０．２ｍ×０．２ｍ）５３．８４８
8、．１５４．６水泥混凝土板脫空狀況評定中選用Ｅ地基上板角脫空（面積１／２×０．４ｍ×０．４ｍ）７１．７４７．７５２．８具有接縫的混凝土板分析模型，在接縫處，兩塊板通過接縫料或傳力桿傳遞剪力和彎矩，由于傳力從表２中單塊水泥混凝土板脫空有限元計算結桿的彎曲剛度對整個傳荷能力作用較小，在此忽果可以看出以下幾點。略了傳力桿彎曲剛度對接縫傳荷能力的影響。在（１）水泥混凝土板脫空位置、荷位不同，計算所得建模過程中
