淺談火力發(fā)電廠風(fēng)機節(jié)能改造

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1、淺談火力發(fā)電廠風(fēng)機節(jié)能改造宓洪武李智娟許鳳玲／沈陽鼓風(fēng)機集團有限公司王紅艷／中國石油化工集團管道儲運公司摘要：通過對現(xiàn)有火力發(fā)電廠風(fēng)機運行效率低、衡出另一條管網(wǎng)阻力曲線。鍋爐是一個十分復(fù)能耗高的原因進(jìn)行了分析，提出了節(jié)能改造的雜的管網(wǎng)系統(tǒng)，各處阻力難以計算，總阻力自然途徑及對現(xiàn)有風(fēng)機進(jìn)行改造節(jié)能的實例。也很難計算準(zhǔn)確。通常后果就是總阻力下降，使系統(tǒng)總的管網(wǎng)阻力曲線往大流量方向偏移，使關(guān)鍵詞：通風(fēng)機；運行；改造；節(jié)能運行工況遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離設(shè)計工況，造成流量大、全壓中圖分類號：TH43文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B下降、效率低，風(fēng)機在大流量、低效區(qū)運行，消耗文章編號：1006—8155(2010)02—005

2、3—04功率增加，甚至超載運行，更甚者還引起鍋爐的TheRecOnstructiOnforFanEnergy—saVingin載荷下降。Coal-firedPowerPlant造成鍋爐通風(fēng)系統(tǒng)的管網(wǎng)阻力設(shè)計計算與Abstract：Basedontheanalysisofthereasonsfor實際偏離太大的原因之二是鍋爐系統(tǒng)設(shè)計中，runninglowefficiencyandhighconsumptionofthe一次、送、引風(fēng)機的流量和全壓在整個設(shè)計過程fanintheexistingcoal—firedpower，themeansfor中層層加碼。文獻(xiàn)[1】中推薦的送風(fēng)機的裕

3、量系energy-savingreconstructionanditsexampleshave數(shù)：風(fēng)量裕量系數(shù)為1．1，全壓裕量系數(shù)為1．2；beenpointedoutihthispaper．引風(fēng)機的裕量系數(shù)：風(fēng)量裕量系數(shù)為1．15，全壓Keywords：fan；running；reconstruction；ener-裕量系數(shù)為1．3；而一次風(fēng)機的裕量系數(shù)相對還gy——saving要大一些，風(fēng)量裕量系數(shù)為1．35，全壓裕量系數(shù)為1．35。實際計算系統(tǒng)阻力時往往是鍋爐廠計1風(fēng)機運行效率低的主要原因分析算后加一些余量，電力設(shè)計院在系統(tǒng)設(shè)計中再在火力發(fā)電廠進(jìn)行現(xiàn)場安裝及調(diào)試時，常會加一點

4、系數(shù)，盡管風(fēng)機制造廠設(shè)計選型通常不遇到風(fēng)機運行中壓力達(dá)不到設(shè)計要求，電機卻超加余量，送、引及一次風(fēng)機的裕量系數(shù)選到超過電流的現(xiàn)象。經(jīng)歸納分析，主要有以下原因。20％～40％是比較常見的。這在設(shè)計過程中就已1．1管網(wǎng)阻力設(shè)計計算使設(shè)計工況偏離了理論的運行工況，這種偏離鍋爐通風(fēng)系統(tǒng)的管網(wǎng)阻力設(shè)計計算與實際也使運行工況遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離風(fēng)機的最高效率點。偏離太大。經(jīng)過多方面調(diào)查及電廠DCS系統(tǒng)風(fēng)1．2風(fēng)機制造廠的設(shè)計選型問題囝機數(shù)據(jù)顯示分析，發(fā)現(xiàn)造成這一結(jié)果的原因之全國風(fēng)機制造廠上千家，大中型制造廠也一是空氣流道側(cè)往煙氣道側(cè)漏氣，空氣沿程流有幾十家，但設(shè)計技術(shù)水平相差很大，生產(chǎn)的產(chǎn)過對流過熱器、省煤

5、器、空氣預(yù)熱器時都有空氣品類型差別也很大。絕大部分制造廠都處于按泄漏。雖然在計算空氣量時也考慮到了漏氣量，系列規(guī)格性能參數(shù)選型銷售，沒有個性化設(shè)計但是并沒有考慮漏氣對系統(tǒng)管網(wǎng)阻力的影響。能力和技術(shù)，這樣就很難保證用戶要求的額定因為氣流總有向小阻力方向流動的特性，從而工況點在最高效率點上或在高效率區(qū)域內(nèi)。根造成管網(wǎng)阻力達(dá)不到要求的壓力，系統(tǒng)自動平據(jù)火力發(fā)電廠運行中工況點多，設(shè)計工況與實收稿日期：2009—06—10沈陽市110141201O年第2期囊謄苴l能日重際運行工況偏差大的特性。筆者認(rèn)為按風(fēng)機性風(fēng)機，其性能參數(shù)見表2。能要求，最理想的風(fēng)機應(yīng)是動葉可調(diào)的軸流式表2原風(fēng)機的設(shè)計參數(shù)通

6、風(fēng)機。它通過調(diào)節(jié)安裝在轉(zhuǎn)子上的葉片安裝角，可以獲得很寬廣的高效率區(qū)域。1．3調(diào)節(jié)風(fēng)機性能方式的選擇由于歷史的原因和技術(shù)經(jīng)濟的限制，過去選擇的大部分調(diào)節(jié)方式都不符合節(jié)能的要求，風(fēng)機一般都采用調(diào)節(jié)門來調(diào)節(jié)流量和壓力，這種調(diào)節(jié)方式或多或少都會損失一定的能量。節(jié)能最好的方式是變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)，變速調(diào)節(jié)的途徑很多：變頻調(diào)速器、電磁調(diào)速離合器、液力耦合器、雙速電機及汽輪機等。現(xiàn)在一些用戶已經(jīng)在選擇風(fēng)機調(diào)節(jié)方式時采用變頻調(diào)速、液力耦合器等變轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)方式，雙速電機早在20世紀(jì)8O年代就已經(jīng)采用，只是當(dāng)時雙速電機國內(nèi)技術(shù)不過關(guān)，沒有得到普及。機組并網(wǎng)滿發(fā)后(MCR工況)，通過電廠DCS系統(tǒng)顯示的系統(tǒng)參數(shù)：進(jìn)

7、口容積流量2現(xiàn)場風(fēng)機運行和改造的實例q~o=864000m3／h；進(jìn)口溫度tj=14~C；全壓P例1：某地發(fā)電廠引風(fēng)機由于鍋爐廠及設(shè)計=9200Pa；出口溫度t=49~C。以實際運行參數(shù)與設(shè)計院給定BMCR工況參數(shù)對比，不難發(fā)現(xiàn)：實院重復(fù)計算全壓裕量，給定壓力裕量系數(shù)過大，導(dǎo)致風(fēng)機在機組并網(wǎng)滿發(fā)時(MCR工況)其進(jìn)際運行的管網(wǎng)阻力參數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離設(shè)計院給定口調(diào)節(jié)門開度僅為30％。BMCR工況參數(shù)，使送風(fēng)機的運行效率很低，致在處理問題中經(jīng)過核算發(fā)現(xiàn)，在給定風(fēng)機使