列控工程數(shù)據(jù)自動(dòng)審核的研究與實(shí)現(xiàn)-論文.pdf

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1、研究與開發(fā)RESEARCHANDDEVELOPMENT團(tuán)V第o2『42卷4第N3o期3文章編號(hào)：1005—8451(2015)03—0006—04列控工程數(shù)據(jù)自動(dòng)審核的研究與實(shí)現(xiàn)陳倩佳，盧佩玲(1．中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究生部，北京10008l；2．中國(guó)鐵道科學(xué)研究院通信信號(hào)研究所，北京100081)摘要：列控工程數(shù)據(jù)表(以下簡(jiǎn)稱列控?cái)?shù)據(jù)表)所提供的數(shù)據(jù)作為CTCS一2級(jí)和CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，其正確性直接影響整個(gè)列控系統(tǒng)的安全性，因此，列控?cái)?shù)據(jù)的審核工作非常重要。近年來，隨著我國(guó)高速鐵路事業(yè)的迅速發(fā)展，列控?cái)?shù)據(jù)的審核工作也

2、隨之變得更加繁重和艱巨。本文在分析現(xiàn)有列控?cái)?shù)據(jù)審核技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)和設(shè)計(jì)出一種對(duì)列控?cái)?shù)據(jù)的自動(dòng)審核工具。父鍵：列控系統(tǒng)；列控?cái)?shù)據(jù)；數(shù)據(jù)表巾圖分類：U284．482：TP39文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：AAutomaticdataauditingfortraincontrolengineeringCHENQianjia’，LUPeilin(1．PostgraduateDepartment，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China；2．Signal&CommunicationResearchIns

3、titute，ChinaAcademyofRailwaySciences，Beijing100081，China)Abstract：Thecorrectnessofthedata，providedbytheTrainControlEngineeringDatasheet，thefoundationoftheconfigurationdataofCTCS一2andCTCS一3，afecteddirectlythesecurityofTrainControlSystem．Therefore，theauditingofthedataplaye

4、dagreatroleofimportance．Inrecentyears，withthedevelopmentofChinahigh·speedrailway,theauditingworkbecamemorearduousandonerous．Theexistingtraincontroldataauditingtechniqueswasdiscussedinthispaper,SOastodesignanddevelopatoolofautomatictraincontroldataauditing．Keywords：TrainC

5、ontrolSystem；traincontroldata；engineeringdatasheet對(duì)于CTCS。2級(jí)和CTCS一3級(jí)列控系統(tǒng)，列控?cái)?shù)據(jù)表的格式逐步統(tǒng)一，為實(shí)現(xiàn)列控?cái)?shù)據(jù)的自動(dòng)審核據(jù)表作為編制應(yīng)答器報(bào)文、配置列控中心、無線閉創(chuàng)造了條件。塞中心、臨時(shí)限速服務(wù)器軟件參數(shù)的來源，以及列本文在分析現(xiàn)有列控?cái)?shù)據(jù)的審核方法缺點(diǎn)和局控系統(tǒng)測(cè)試和驗(yàn)收的依據(jù)，是列控系統(tǒng)最基礎(chǔ)核心限性的基礎(chǔ)上，提出一種對(duì)列控?cái)?shù)據(jù)表的自動(dòng)審核的工程數(shù)據(jù)，其重要性不言而喻。為保證列控系統(tǒng)方法，并給出具體的設(shè)計(jì)方案和成果實(shí)例。的安全性，需要對(duì)列控?cái)?shù)據(jù)表進(jìn)行校驗(yàn)審核

6、。l現(xiàn)有列控?cái)?shù)據(jù)的審核方法列控工程數(shù)據(jù)量大，數(shù)據(jù)之間關(guān)系緊密，新建線路的工期緊張，使得審核工作任務(wù)多、繁瑣復(fù)雜。1．1傳統(tǒng)測(cè)試方法更重要的是，新建或改建線路有限的工期時(shí)間內(nèi)，還傳統(tǒng)的測(cè)試方法是采用集成測(cè)試的方法來間接經(jīng)常出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案變更、線路數(shù)據(jù)變化、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)審核列控?cái)?shù)據(jù)，測(cè)試人員將聯(lián)鎖、列控中心和臨時(shí)與實(shí)際勘測(cè)數(shù)據(jù)不一致、數(shù)據(jù)錯(cuò)誤修改或完善等原限速服務(wù)器等系統(tǒng)集成為完整的系統(tǒng)來仿真實(shí)際的因，引起列控?cái)?shù)據(jù)表頻繁變更，使得整個(gè)列控?cái)?shù)據(jù)站場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試。該方法主要缺點(diǎn)有：的審核工作量乘倍增加。(1)測(cè)試手段間接，組建一個(gè)完整的系統(tǒng)，費(fèi)為了提高審

7、核工作效率和準(zhǔn)確性，研究自動(dòng)化時(shí)費(fèi)事，若發(fā)現(xiàn)問題，在短時(shí)間內(nèi)無法確定錯(cuò)誤源審核數(shù)據(jù)的方法是非常有意義的。此外，列控工程是列控?cái)?shù)據(jù)表數(shù)據(jù)問題還是測(cè)試設(shè)備問題；數(shù)據(jù)編制規(guī)范出臺(tái)之后，各設(shè)計(jì)院所提供的列控?cái)?shù)(2)若列控?cái)?shù)據(jù)錯(cuò)誤，則需與設(shè)計(jì)溝通確認(rèn)，等待新數(shù)據(jù)的制作完成，然后編制列控軟件，再進(jìn)收稿日期：2014—08-26作者簡(jiǎn)介：陳倩佳，在讀碩士研究生；盧佩玲，研究員。行測(cè)試。這種方式中間環(huán)節(jié)多、消耗大量的人力物力，20l5．3總第216期圓