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《世界油運市場月評（2015年6月）-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、世界；由運市場(2015年6月)2015年6月上旬的歐佩克會議決定，下半年產3阿芙拉型油船量目標維持3000萬桶／日。國際油價小幅盤整，倫敦阿芙拉型油船運輸市場運價上升。杰伊漢港的布倫特原油現(xiàn)貨價全月在61～66美元／桶，月平均出口貨盤成交穩(wěn)健，跨地中海航線運價范圍向上收窄64美元／桶，環(huán)比下降2．8％。全球原油即期運輸各船在WS120一WS135，個別黑海至地中海航線運價型市場成交均有增加，小型船舶運價上漲推動綜合水達到WS150水平。波羅的海短程航線貨盤活躍，7平向上振蕩。我國進口航線運價高位
2、波動，上海航運月上旬運力吃緊，至歐陸航線10萬噸級船運價上提交易所發(fā)布的中國進口原油運價綜合指數(shù)(CTFI)中到WS95～WS145，個別航線運價達到WS160。旬摸高至1444點，6月30日報收于l297．59點，較其他歐美航線行情同步上振，加勒比海至美灣航線7上月底下降2．0％，月平均1306點，環(huán)比下降3．1％。萬噸級船運價在wS118一WS165。中國進口航1超大型油船線運價全面上升，科茲米諾至中國北方港口航線1O超大型油船運輸市場單月成交量已恢復至第一萬噸級船的包干運費提升在77．5萬～
3、103．5萬美元。季度水平。煉廠維修結束，波斯灣地區(qū)貨盤充沛，運此外，由于貿易商預計未來燃油價格將上升，部分阿價振動范圍收小。拉斯坦努拉至寧波航線26．5萬噸芙拉型油船被短期租用作為燃油儲存庫。級船運價(CT1)全月在WS60～WS71波動，月平4成品油船均WS63．97，環(huán)比下降4．4％；等價期租租金(TCE)本月，成品油運輸市場總體成交穩(wěn)健，運價上平均5．96萬美元，日，環(huán)比下降4．1％。西非行情基本升。波斯灣至亞洲航線石腦油貨盤推動7．5萬噸級平穩(wěn)，西非馬隆格／杰諾至寧波航線26萬噸級船運價
4、船運價從WS115升至WS135水平；該航線5．5萬(CT2)收窄在WS61～wS73，平均wS65．33，下噸級船運價保持WS140水平；印度至日本航線3．5降1．3％，TCE平均6．42萬美元／日。萬噸級船運價從WS125提升到WS143。中國進2蘇伊士型油船口燃料油成交恢復，運價上漲，6月中旬新加坡至中蘇伊士型油船運輸市場運價表現(xiàn)波動。至歐洲國航線8萬噸級船貨盤成交運價在WS140一WS地中海航線運價振幅收小，西非至地中海航線運價在180。美國成品油進出口航線運價本月也小幅提高，WS80一W
5、S105；黑海至地中海航線運價在WS90美灣至歐洲航線3．8萬噸級船柴油運價范圍上移在～WS125。加勒比海短程航線運價小幅下移在WSWS98～wS125，歐洲至美東航線3．7萬噸級船汽75～WSl1O。波斯灣航線運價振動加劇，至地中海油運價在WS150～WS190。美國煉油廠產能2014航線運價在wS40～WS65，至印度航線運價在WS年增長0．2％，達到日平均1800萬桶，今年將再增85一WSl5O。中國原油進口來源分布在東南亞、紅1％，美灣出口貨盤將繼續(xù)增加。海、地中海和南美。(上海航運交易
6、所信息部汪葉)(上接第24頁)變化(旱季和雨季)、徑流、波浪、潮施后的模擬結果表明，沿口門向外，年淤積強度呈流等多重因素的影響，模擬條件較為復雜。本文綜近岸大、外海小的分布趨勢；方案三的港內年均淤合考慮影響泥沙運動的因素及泥沙在波流共同作積量明顯減少，工況4的全港淤積量最少。預測的用下的運動特點，建立波流共同作用下的水動力港池航道淤積量可以為總平面布置方案的確定及泥沙數(shù)學模型，對泥沙回淤進行預測。規(guī)劃方案實建設后港池航道的疏浚量提供參考。圇·37·
