淺談西鎮(zhèn)公路拴馬嶺隧道施工.doc

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1、淺談西鎮(zhèn)公路拴馬嶺隧道施工摘要:本文結(jié)合國(guó)道西鎮(zhèn)公路拴馬嶺隧道的施工實(shí)踐，就我國(guó)西南山區(qū)隧道施工的關(guān)鍵工序和技術(shù)控制進(jìn)行了簡(jiǎn)耍介紹。關(guān)鍵詞：公路隧道；關(guān)鍵工序；技術(shù)控制國(guó)道210西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴二級(jí)公路改建工程位于陜西漢中境內(nèi)，全長(zhǎng)68.308公里。中鐵十九局集團(tuán)六公司承建的F標(biāo)拴馬嶺隧道全長(zhǎng)2077.2m,凈寬10.0m,限高5.Oiiio隧道采用新奧法設(shè)計(jì)，支護(hù)體系結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌,即以錨桿、噴射混凝土、鋼拱架、格柵鋼架等為初期支護(hù)，二次襯砌采用模筑混凝土，并在兩次襯砌之間敷設(shè)土工布及防水板?，F(xiàn)就主要工序和技術(shù)控制進(jìn)行介紹。1?地質(zhì)

2、條件拴馬嶺隧道為越嶺長(zhǎng)隧道，最大埋深210m,隧道地處大巴山腹地，屬地殼運(yùn)動(dòng)褶皺地帶，與隧道平行200米有一條巖層斷裂帶，圍巖主要為軟質(zhì)和硬質(zhì)圍巖，或軟硬巖互層。1.1軟質(zhì)圍巖多為泥巖、泥灰?guī)r，受地質(zhì)構(gòu)造影響極破碎，臨空后快速風(fēng)化，極易坍塌，地應(yīng)力大，初支結(jié)構(gòu)變形、破壞嚴(yán)重，實(shí)測(cè)收斂與沉降變形可達(dá)到1000mm和800mm,造成初支結(jié)構(gòu)破壞，型鋼拱架扭曲變形，噴射混凝土剝落。開挖時(shí)，局部地下水發(fā)育部位常產(chǎn)生大規(guī)模塌方；1.2硬質(zhì)圍巖多為棕紅色泥質(zhì)頁(yè)巖和灰色砂巖。泥質(zhì)頁(yè)巖質(zhì)地較軟，層間夾粘土，巖隙多含水，層間結(jié)合差，極易滑塌。受地

3、質(zhì)構(gòu)造影響，巖體破碎，塌方體多呈碎石、粉末狀。此類圍巖地應(yīng)力大，實(shí)測(cè)初支結(jié)構(gòu)沉降、收斂變形大，單側(cè)常超過(guò)400mm,初支結(jié)構(gòu)拱架扭曲變形，噴射混凝土剝離脫落；灰色砂巖質(zhì)地堅(jiān)硬，巖隙富含水（承壓水），整體呈碎石大塊鑲嵌結(jié)構(gòu)。層間結(jié)合差，有臨空面或受震動(dòng)沿節(jié)理面常產(chǎn)生塌方。2?洞口工程2.1首先對(duì)洞口仰坡、邊坡按設(shè)計(jì)一次性刷坡到位，且立即施做支護(hù)。邊仰坡支護(hù)采用巾22砂漿錨桿，長(zhǎng)3?5叫間距l(xiāng)?2ni,分層梅花形布置。沿開挖輪廓線外10cm以8-12°的外插角布置錨桿，邊仰坡面用網(wǎng)噴殮封閉，同時(shí)做好洞頂截水溝施工。1.2洞口長(zhǎng)管棚施

4、工在明洞外輪廓線以外施作C25混凝十?套拱作長(zhǎng)管棚導(dǎo)向墻，然后用電動(dòng)鉆機(jī)沿設(shè)計(jì)位置施工，鉆機(jī)立軸方向必須準(zhǔn)確控制，保證孔向正確，每鉆完一孔便頂進(jìn)一根鋼管。鉆進(jìn)中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)鋼管鉆進(jìn)偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏斜超過(guò)設(shè)計(jì)要求，及時(shí)糾正。長(zhǎng)管棚作業(yè)，應(yīng)先打入4）89mm熱軋無(wú)縫有孔鋼花管，壁厚5mm,壞向間距40cm。注漿后再打入無(wú)縫鋼管，無(wú)縫鋼管可以作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量；鋼管接頭采用絲扣連接，絲扣長(zhǎng)15cm。為使鋼管接頭錯(cuò)開，編號(hào)為奇數(shù)的第一節(jié)管采用6m鋼管，編號(hào)為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用加鋼管；然后進(jìn)行長(zhǎng)管棚預(yù)注漿，注漿采用水泥漿，進(jìn)行分段注漿

5、。2.3開挖V級(jí)圍巖采用預(yù)留核心土法開挖，工序?yàn)椋洪_挖上斷面一進(jìn)行初期支護(hù)一開挖下斷面核心一開挖下斷面左右邊墻一左右邊墻底部支護(hù)一開挖仰拱部分一澆注仰拱f拱墻一次性襯砌。IV級(jí)圍巖正臺(tái)階開挖上半斷面采用風(fēng)槍鉆孔，下半斷面采用自制鉆孔臺(tái)車，人工裝藥。為了保證開挖輪廓圓順、準(zhǔn)確，維護(hù)圍巖自身承載能力,減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)，為下步工序創(chuàng)造有利條件，拱部采用光面爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破。III級(jí)圍巖全斷面開挖采用鉆孔臺(tái)車鉆孔，人工裝藥。1.超前支護(hù)3.1大管棚施工工藝施工時(shí)，對(duì)鉆機(jī)立軸準(zhǔn)確控制，以保證孔口的孔向正確，鉆進(jìn)中經(jīng)常測(cè)鉆進(jìn)的偏斜度，

6、如偏斜超過(guò)設(shè)計(jì)要求，及時(shí)糾正。管棚注漿按固結(jié)管棚周圍有限范圍內(nèi)土體設(shè)計(jì)，漿液擴(kuò)散半徑三0.5mo注漿采用分段注漿。注漿前進(jìn)行注漿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，注漿參數(shù)及緩凝劑摻入量通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)按實(shí)際情況確定，以利施工；注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用30號(hào)水泥砂漿緊密充填，增強(qiáng)管棚的剛度和強(qiáng)度。3.2小導(dǎo)管注漿施工工藝采用250小導(dǎo)管進(jìn)行超前預(yù)注漿加固，其工藝流程為：鉆孔一清孔一打入小導(dǎo)管一密封鉆孔一注漿一堵塞注漿口。小導(dǎo)管采用壁厚4mm的無(wú)縫鋼管制作，長(zhǎng)度5.0m,前端加工成尖錐形狀，管壁四周按15cm間距梅花形鉆設(shè)四排G8nim壓漿孔（尾部80

7、cm不打孔）。小導(dǎo)管外插角7°,搭接長(zhǎng)度1.0m以上，環(huán)向間距40cm,拱部120°范圍布置。注漿采用425普通硅酸鹽水泥，水灰比1：1,注漿壓力控制在0.5-l.OMpao為保證注漿不停頓進(jìn)行，注漿前應(yīng)認(rèn)真檢查注漿泵狀態(tài)是否良好，配件是否齊全。3.3錨桿施工工藝工序：鉆孔一清孔一插入藥包、桿體。鉆孔采用YT28型風(fēng)槍，錨桿預(yù)先在洞外加工制作。施工時(shí)，桿鉆孔位置及孔深必須精確，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)；藥包要浸水濕潤(rùn)后填滿錨桿孔并搗碎。4.初期支護(hù)3.1*22砂漿錨桿施工系統(tǒng)錨桿及錨桿采用?22砂漿錨桿，工藝流程：鉆孔一清孔一

8、安裝錨固劑一插入桿體。鉆孔采用風(fēng)槍鉆孔。施工時(shí)錨桿間距、鉆孔深度必須滿足設(shè)計(jì)要求，錨桿要除去油污、鐵銹和雜質(zhì)。4?2鋼筋網(wǎng)安設(shè)鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面起伏鋪設(shè)與受噴面的間隙一般為3cm,鋼筋網(wǎng)的噴射磴保護(hù)層厚度不小于2cm；向鋼筋網(wǎng)噴射時(shí)，噴頭應(yīng)稍微傾斜，以使鋼筋網(wǎng)背后