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《幾個ansys經(jīng)典實例(長見識).doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、平面問題斜支座的處理如圖5-7所示，為一個帶斜支座的平面應力結構，其中位置2及3處為固定約束，位置4處為一個45o的斜支座，試用一個4節(jié)點矩形單元分析該結構的位移場。(a)平面結構(b)有限元分析模型圖5-7帶斜支座的平面結構基于ANSYS平臺，分別采用約束方程以及局部坐標系的斜支座約束這兩種方式來進行處理。(7)模型加約束ê左邊施加X,Y方向的位移約束ANSYSMainMenu:Solution→DefineLoads→Apply→-Structural→DisplacementOnNodes→選取2，3號節(jié)點
2、→OK→Lab2:AllDOF(施加X,Y方向的位移約束)→OK以下提供兩種方法處理斜支座問題，使用時選擇一種方法。ê采用約束方程來處理斜支座ANSYSMainMenu：Preprocessor→Coupling/Ceqn→ConstraintEqn：Const:0,NODE1:4,Lab1:UX,C1:1,NODE2:4,Lab2:UY,C2:1→OK或者采用斜支座的局部坐標來施加位移約束ANSYSUtilityMenu：WorkPlane→LocalCoordinateSystem→Createlocalsy
3、stem→AtspecifiedLOC+→單擊圖形中的任意一點→OK→XC、YC、ZC分別設定為2，0，0,THXY：45→OKANSYSMainMenu：Preprocessor→modeling→Move/Modify→RotateNodeCS→ToactiveCS→選擇4號節(jié)點ANSYSMainMenu：Solution→DefineLoads→Apply→Structural→DisplacementOnNodes→選取4號節(jié)點→OK→選擇Lab2:UY(施加Y方向的位移約束)→OK命令流；!---方法1
4、begin----以下的一條命令為采用約束方程的方式對斜支座進行處理CE,1,0,4,UX,1,4,UY,-1!建立約束方程(No.1):0=node4_UX*1+node_UY*(-1)!---方法1end---!---方法2begin--以下三條命令為定義局部坐標系，進行旋轉，施加位移約束!local,11,0,2,0,0,45!在4號節(jié)點建立局部坐標系!nrotat,4!將4號節(jié)點坐標系旋轉為與局部坐標系相同!D,4,UY!在局部坐標下添加位移約束!---方法2endê受均勻載荷方形板的有限元分析針對【MA
5、TLAB算例】6.2(1)的問題，即如圖6-3(a)所示的正方形薄板四周受均勻荷載的作用，該結構在邊界上受正向分布壓力，同時在沿對角線軸上受一對集中壓力，荷載為。若取板厚，彈性模量，泊松比，基于ANSYS平臺進行建模和分析。1kN/mp=y2kN1mt=6110paE=′0m=(a)受均勻載荷的正方形薄板(b)1/4模型的單元劃分圖6-3受均勻荷載作用的正方形薄板及有限元分析模型解答基于ANSYS平臺進行計算，給出的操作過程及命令流如下。斜邊加垂直于斜邊方向的均布載荷ANSYSUtilityMenu：Select
6、→Entities…→OK→點擊1，3，6節(jié)點→OKANSYSMainMenu:Solution→DefineLoads→Apply→Structural→Pressure→OnNodes→PickAll→VALUE：1000→OKê節(jié)點1施加載荷ANSYSMainMenu:Solution→DefineLoads→Apply→Structural→Force/Moment→OnNodes→點擊1號節(jié)點→OK→Lab：FY,Value:-1000→OK汽車懸掛系統(tǒng)的振動模態(tài)分析(GUI)一個簡單的汽車系統(tǒng)如圖7-
7、2所示，若將其處理成平面系統(tǒng)，可以由車身(梁)、承重。前后支撐組成0汽車懸架振動系統(tǒng)可以簡化成由以下兩個主要運動組成：運動體系在垂直方向的線性運動以及車身質量塊的旋轉運動，對該系統(tǒng)進行模態(tài)分析。模型中的各項參數(shù)如表7-1所示，為與文獻結果進行比較，這里采用了英制單位。表7-1汽車懸架振動模型的參數(shù)材料參數(shù)幾何參數(shù)彈性模量E=4×109psf加速度g=32.2ft/sc2質心的前距離=4.5ft1l車身重量W=3220lb車身質量m=W/g=100lb.sc2/ft質心的后距離=5.5ft2l前懸架支撐彈簧系數(shù)k1
8、=2400lb/ft后懸架支撐彈簧系數(shù)k2=2600lb/ft質量分布的回轉半徑r=4ft解答計算模型如圖7-2(b)所示。(a)問題描述(b)有限元分析模型圖7-2汽車懸架振動系統(tǒng)模型這里將車身簡化為梁，僅起到連接作用，這里設定不考慮梁的質量對振動性能的影響，因此需將密度設定為零即可，但在建模時需要輸入梁的各種參數(shù)(包括材料以及幾何參數(shù))。實際上，可以將車身梁的彈性效果
