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《再熱蒸汽冷段管道水沖擊的原因分析和控制措施》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第15卷第3期重慶電力高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)2010年6月Vo1．15No．3JournalofChongqingElectricPowerCollegeJun．2010—再熱蒸汽冷段管道水沖擊的原因分析和控制措施歐一順(華能東方電廠，海南東方572600)【摘要】分析華能東方電廠2#汽輪機(jī)在做主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)過(guò)程中，發(fā)生再熱蒸汽冷段管道水沖擊的原因，并提出控制措施，以避免類(lèi)似事件再次發(fā)生。【關(guān)鍵詞】再熱蒸汽冷段管道；水沖擊；原因分析；控制措施【中圖分類(lèi)號(hào)】TK267【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B【文章編號(hào)】1008—8032(201o)03_o007
2、_o2主汽閥常節(jié)汽閥言汽閥主汽閥低：O引言華能東方電廠2#汽輪機(jī)由哈爾濱汽輪機(jī)廠生低壓缸產(chǎn)，型號(hào)為CLN350—24．2—566／566，型式為超臨界、一次中間再熱、單軸、雙缸雙排汽、純凝式汽輪』．。機(jī)。所配鍋爐為哈爾濱鍋爐廠生產(chǎn)的HG一1100／滕：凝汽器25．4一YM1型超臨界直流鍋爐。該鍋爐配置有兩TIt"'qI臺(tái)動(dòng)葉可調(diào)式送風(fēng)機(jī)，以提供爐內(nèi)煤粉燃燒所需的隧Q盒大量氧氣；鍋爐過(guò)熱汽溫主要通過(guò)調(diào)節(jié)煤水比為粗調(diào)，以一、二級(jí)減溫水為細(xì)調(diào)的方式加以控制；再熱汽溫的調(diào)節(jié)方式主要采用鍋爐尾部煙氣擋板控制，圖I蒸汽系統(tǒng)流程并在再熱器進(jìn)口管道上裝設(shè)有噴
3、水減溫器，做為事形；再熱蒸汽冷段管道在由汽機(jī)房引至鍋爐房的穿故情況下控制再熱汽溫用。墻孔處，因管道振動(dòng)，穿墻孔四周的墻面被損壞，穿2#機(jī)組的蒸汽系統(tǒng)流程如圖1所示。從鍋爐來(lái)墻孔孔徑增大，該處的化裝板掉落；高旁減壓閥就地的主蒸汽先進(jìn)入汽機(jī)兩個(gè)高壓主汽閥，由每側(cè)各兩操作手輪被振落；再熱蒸汽冷段管道多處保溫層被個(gè)高壓調(diào)節(jié)汽閥流出，經(jīng)過(guò)4根高壓導(dǎo)汽管進(jìn)入高損壞。壓缸，做功后的蒸汽由高壓外缸下部?jī)蓚?cè)排出，經(jīng)高1事件的發(fā)生過(guò)程排逆止閥、再熱蒸汽冷段管道進(jìn)人再熱器加熱。再熱器出來(lái)的蒸汽經(jīng)再熱蒸汽熱段管道進(jìn)入汽輪機(jī)的19：23機(jī)組負(fù)荷22MW，低負(fù)荷暖機(jī)，為
4、汽機(jī)超兩個(gè)中壓主汽閥，然后由兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)汽閥流出，經(jīng)速試驗(yàn)做準(zhǔn)備。此時(shí)的再熱器出口蒸汽溫度為過(guò)中壓導(dǎo)汽管由中部進(jìn)入中壓缸，蒸汽做功后從中499oC，為控制再熱汽溫的繼續(xù)升高，運(yùn)行人員將再壓缸上部排汽口排出，經(jīng)中、低壓缸連通管，進(jìn)入低熱器事故噴水調(diào)門(mén)由32％逐漸開(kāi)至35％，減溫水流壓缸中部，經(jīng)正反向進(jìn)入雙分流結(jié)構(gòu)的低壓缸做功，量從7．57T／h逐漸增加至13T／h，再熱器溫度從乏汽經(jīng)兩端的排汽口向下流人安裝在低壓缸下部的499℃逐漸開(kāi)始下降。此時(shí)的再熱器煙氣擋板已關(guān)凝汽器。至很小(9％的開(kāi)度)，已無(wú)調(diào)節(jié)余地。2009年11月20日，2樣汽輪機(jī)在
5、低負(fù)荷暖機(jī)結(jié)19：30汽機(jī)低負(fù)荷暖機(jī)結(jié)束，機(jī)組減負(fù)荷到0，束后準(zhǔn)備做超速試驗(yàn)前，在做主汽閥、調(diào)節(jié)汽閥嚴(yán)密發(fā)電機(jī)解列，汽機(jī)維持3000r／m空轉(zhuǎn)，高、低壓旁路性試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生了因設(shè)備及人員操作原因引起的閥為關(guān)閉狀態(tài)，關(guān)閉高、中壓主汽閥，開(kāi)始做主汽閥再熱蒸汽冷段管道水沖擊事件。在發(fā)生水沖擊的過(guò)嚴(yán)密性試驗(yàn)。程中，再熱蒸汽冷段管道及其相連的高壓旁路管道19：58汽機(jī)主汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)合格，汽機(jī)打閘。發(fā)生了大幅振動(dòng)，造成高排逆止閥一導(dǎo)向支吊架變20：00主蒸汽壓力14．63MPa，主蒸汽溫度收稿日期：2009．12—14作者簡(jiǎn)介：歐一順(1976一)，助
6、理工程師，研究方向：火力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行及管_日里。8重慶電力高等專(zhuān)科學(xué)校學(xué)報(bào)第15卷500℃；再熱蒸汽壓力0．02MPa，再熱蒸汽溫度高、中壓主汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)結(jié)束，汽機(jī)再次掛閘沖轉(zhuǎn)486~C，高排逆止閥前后疏水門(mén)為開(kāi)啟狀態(tài)，高、低壓時(shí)，進(jìn)入再熱蒸汽冷段管道的蒸汽與高排逆止閥處旁路閥為關(guān)閉狀態(tài)。汽機(jī)掛閘，開(kāi)始重新沖轉(zhuǎn)，目標(biāo)的大量積水發(fā)生沖擊，引起再熱蒸汽冷段管道及與轉(zhuǎn)速3000r／m，準(zhǔn)備做調(diào)節(jié)汽閥嚴(yán)密性試驗(yàn)。其相連的高壓旁路管道發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。20：02汽機(jī)轉(zhuǎn)速升至900r／m時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員在汽機(jī)選擇再次沖轉(zhuǎn)準(zhǔn)備做高、中壓調(diào)節(jié)汽閥發(fā)現(xiàn)汽機(jī)房再熱
7、蒸汽冷段管道發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)，立即嚴(yán)密性試驗(yàn)前，高排逆止閥前后的疏水罐已發(fā)出通知集控室值班員，對(duì)汽機(jī)打閘停機(jī)。同時(shí)DCS上“液位高”報(bào)警信號(hào)，且高排逆止閥前后兩對(duì)溫度測(cè)發(fā)現(xiàn)高排逆止閥前后的疏水罐已發(fā)出“液位高”報(bào)點(diǎn)(如圖1所示)的上下溫差已超過(guò)規(guī)程規(guī)定的警信號(hào)，且高排逆止閥前后兩對(duì)溫度測(cè)點(diǎn)(如圖142qC(T1測(cè)點(diǎn)溫度273℃，T2測(cè)點(diǎn)溫度172℃，上下所示)的上下溫差很大，立即關(guān)閉再熱器事故噴水壁溫差達(dá)101℃；T3測(cè)點(diǎn)溫度267℃，T4測(cè)點(diǎn)溫度調(diào)節(jié)閥。223℃，上下壁溫差達(dá)44cI=)。由于監(jiān)盤(pán)人員的疏20：35汽機(jī)轉(zhuǎn)速到零，投入連續(xù)盤(pán)車(chē)。忽
8、，未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并對(duì)汽輪機(jī)盲目掛閘沖轉(zhuǎn)，從而引22：58經(jīng)就地全面檢查，并對(duì)再熱蒸汽冷段管發(fā)此次水沖擊事件。道保溫層及支吊架進(jìn)行處理后，汽機(jī)開(kāi)始重新掛閘3防范措施沖轉(zhuǎn)
