大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)在實例工程中的應(yīng)用-論文.pdf

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1、城市建筑l施工技術(shù)lURBANISMANDARCHITECTURElCONSTRUCTIONTECHNOLOGY大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)在實例工程中的應(yīng)用TheApplicationofLarge-spanSpatialSteelStructureConstructionTechnologyintheEngineeringInstance一倪淑梅一NiShumei【摘要】隨著社會的進步，國民經(jīng)濟水平得到了大幅度的與此相對，5種下弦桿(299無縫管)厚度變化范拉方向為第15軸一第1軸。提高，這就使得大跨空間

2、結(jié)構(gòu)有了廣闊的應(yīng)用前景。尤其圍為t=16~40mm。(3)在拼裝胎架上進行第一榀、二榀兩榀桁架是大跨度鋼結(jié)構(gòu)，它們的體型和施工技術(shù)也在顯著提升。(2)該結(jié)構(gòu)第二大特點是施工精度高和設(shè)計形組對，經(jīng)檢驗合格后，加前后支撐共同放在僅作施本文以深圳機場航站樓鋼結(jié)構(gòu)工程為例，介紹了目前大跨態(tài)復(fù)雜的節(jié)點工用三條組合鋼桁架滑移軌道上，由三臺lOTjjm-lO度空間鋼結(jié)構(gòu)的典型施工技術(shù)?？v觀此結(jié)構(gòu)，它具有21種桿件，管一管相貫焊接改裝卷揚機牽拉進行等標(biāo)高滑移。是其節(jié)點的唯一連接形式，這導(dǎo)致節(jié)點附近構(gòu)件多、[關(guān)鍵詞】大跨度

3、鋼結(jié)構(gòu)施工方案相對構(gòu)造空間狹小。為了保證質(zhì)量，所以施工中要求極高的節(jié)點定位【Abstract】Withtheprogressofsociety,thenationaleconomic(3)不同于國內(nèi)以往傳統(tǒng)形式和獨特的受力形levelhasbeengreatlyimproved,whichmakesthelarge—span式是該結(jié)構(gòu)的第三大特點spatialstructurehasbroadapplicationprospects．Especiallythe該工程結(jié)構(gòu)的支撐體系是一種別致的四叉柱帽big

4、spansteelstructure，theirsizeandconstructiontechnology桿結(jié)構(gòu)，由于它的構(gòu)造獨特，必須從上到下完成鋼arealsosignificantlyincreased．Thisarticletakestheengineer-結(jié)構(gòu)安裝。即首先完成主桁架安裝，再往下安裝四ingofShenzhenairportterminalbuildingsteelstructureasan叉柱帽桿。為了避免樓板受力方向趨近水平，所以圖1屋盞桁架分段不恿exampleandintr

5、oducesthetypicaiconstructiontechnologyof先建造完成標(biāo)高7．2m樓板，然后施工鋼屋蓋，致使(4)滑移兩個柱距(2X12．8m)讓出胎架，largespanspacesteelstructum大頓位吊車難以進場作業(yè)、無法順利施工。焊接量再組裝一榀桁架構(gòu)成三榀一個單元，滑移一個柱間大，焊接檢測困難，管一管相貫焊接全部采用手工電距(12．8m)后，組裝第四榀桁架，構(gòu)成四榀一個IKeywords】largespan，steelstructure，constructionpla

6、n弧焊接，設(shè)計要求進行uT探傷檢測。整體單元(第二、三單元為五榀一個整體單元)進3．施工方案的選擇行長距離滑移，再l～4軸線就位固定。引言針對本工程的特點，工程采用高空分榀組裝，(5)在1～4榀桁架大跨度滑移裝配施工過程近年來，隨著社會的進步，國民經(jīng)濟水平得到單元整體滑移、累積就位的施工方法進行桁架鋼屋中，第5～9榀滑移單元的第l和2榀桁架首先在胎架了大幅度的提高，使得大跨空間結(jié)構(gòu)有了廣闊的應(yīng)蓋的安裝。上滑移組裝。按照第一單元的組裝、滑移方式，進用前景。尤其是大跨度鋼結(jié)構(gòu)，它們的體型和施工將屋蓋整體鋼桁架

7、結(jié)構(gòu)分16榀，每榀分為6段制行第二、三單元的桁架安裝。技術(shù)得到了顯著地提升。針對不同的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)作和裝配。在施工場地上預(yù)先分段制作桁架，同時如此進行8次組單元滑移、2次長距離滑移，逐計要求，已經(jīng)研發(fā)了多種大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工方法。布置于15軸線之外的H3／36B行走式塔吊按順序?qū)卧鄯e，完成整個屋蓋的滑移安裝。典型的有高空散裝法和分段吊裝技術(shù)，滑移安裝方桁架分段吊裝至高空拼裝胎架上。通過柱帽桿檁條二、結(jié)語案、頂升法和基于雙機或多機的抬吊法也得到了應(yīng)的連接使其成為二榀一個單元，之后落放到僅作施現(xiàn)今，各國的大

8、跨度鋼結(jié)構(gòu)施工工藝的提升和用。建筑美學(xué)設(shè)計的不同和不同藝術(shù)流派的設(shè)計理工用三條滑移軌道上。由三臺10t卷揚機牽拉進行改進是伴隨著此類結(jié)構(gòu)形式的研究而進行的。針對念，使得每一個大跨度鋼結(jié)構(gòu)都具備不同的個性特等標(biāo)高滑移，各滑移12．8m?；?5．6m，即兩個柱眾多已有現(xiàn)代化的大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工工藝，適宜基征。而施工工藝與環(huán)境、力學(xué)構(gòu)造形式及業(yè)主的不距。再組裝第三榀、第四榀、第五榀，共進行9次組于施工進度計劃、施工場地條件和結(jié)構(gòu)特征