地鐵車站通信機(jī)房使用機(jī)房專用空調(diào)下送風(fēng)方式的探討-論文.pdf

《地鐵車站通信機(jī)房使用機(jī)房專用空調(diào)下送風(fēng)方式的探討-論文.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、城市建筑l水·暖·電lURBANISMANDARCHITECTURElWATERHEATERELECTRICITY地鐵車站通信機(jī)房使用機(jī)房專用空調(diào)下送風(fēng)方式的探討DiscusstheAirSupplyModeoftheSpecialAirConditioningundertheCommunicationMachineRoomofSubwayStation■黃宇慧■HuangYuhui[j商要J本文通過對(duì)地鐵車站通信機(jī)房空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)condidoning，supplyair區(qū)是車站管理人員的辦公區(qū)域，也

2、是車站通信機(jī)房間、負(fù)荷特點(diǎn)的研究，并結(jié)合分析現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)形式存在的設(shè)置區(qū)域。一般地鐵車站通信機(jī)房主要包括專用的缺點(diǎn)，提出了使用機(jī)房專用空調(diào)下送風(fēng)方式的可行性。引言通信設(shè)備室、信號(hào)設(shè)備室、民用通信設(shè)備室、公安為優(yōu)化地鐵車站空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、減少地鐵建設(shè)投資，提供地鐵具有運(yùn)量大、快速、正點(diǎn)、低能耗、少污通信設(shè)備室、AFC設(shè)備室、綜合監(jiān)控設(shè)備室、車站了一種新的思路。染、乘坐舒適方便等優(yōu)點(diǎn)，被稱為“綠色交通”?？刂剖摇h(huán)控電控室等房間。但地鐵建設(shè)的土建投資太高，如何能減少投資，是通過分析大量地鐵車站建筑平面圖，不難

3、發(fā)現(xiàn)【關(guān)鍵詞】地鐵通信機(jī)房空調(diào)下送風(fēng)設(shè)計(jì)者需要重點(diǎn)研究的方向。在地鐵車站設(shè)計(jì)中，車站通信機(jī)房布置存在以下特點(diǎn)：空調(diào)系統(tǒng)在整個(gè)層高范圍內(nèi)占用空間是最大的，空(1)通信機(jī)房均集中布置在車站一端：【Abstract】Thisarticleexplorestheairconditioningsystem調(diào)系統(tǒng)風(fēng)管占用的空間直接影響到車站的層高，繼(2)通信機(jī)房均設(shè)置350nlm的防靜電活動(dòng)地mimingtime，loadcharacteristicsofsubwaystationcomln．一而影響到基坑開挖深

4、度，層高的降低將有助于土建板：unicationcomputerroom，combineswiththeanalysisofthe成本降低。因此本文將針對(duì)地鐵車站通信機(jī)房，分(3)為防止土建結(jié)構(gòu)墻滲透水進(jìn)入房間，通信disadvantagesofairconditioningsystem，andputsforwardthe析采用機(jī)房專用空調(diào)下送風(fēng)方式以降低車站層高的機(jī)房內(nèi)均設(shè)置有離壁墻，且在離壁墻與土建結(jié)構(gòu)墻feasibilityofairsupplywaybyusingtheroomsdedicate

5、d可行性。之間都設(shè)置了排水溝。air-conditioning．Inordertooptimizethesubwaystationair-c-一、地鐵車站通信機(jī)房特點(diǎn)2．地鐵車站通信機(jī)房空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)onditioningsystem~signandreducethesubwayconstruction1．地鐵車站通信機(jī)房在車站的位置及房間特為了滿足工藝及運(yùn)營的要求，車站通信機(jī)房需invesmaent，theauthorpmfi~sanewtrainofthought．點(diǎn)要24h運(yùn)行，也就是說，這些房間將

6、會(huì)持續(xù)有發(fā)地鐵車站從功能上分為公共區(qū)和設(shè)備管理用房熱量。各房間的溫濕度要求見表1。[Keywordslthesubway；communicationequipmentroom，air區(qū)。公共區(qū)是乘客進(jìn)出站所通過的空間，設(shè)備管理表1地鐵車站通信機(jī)房設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)冬季夏季小時(shí)換氣房間名稱次數(shù)運(yùn)行時(shí)間(／h)計(jì)算溫度計(jì)算溫度相對(duì)濕度送風(fēng)排風(fēng)(℃)(℃)(％)專用通信設(shè)備室、信號(hào)設(shè)備室、民用通信設(shè)備室、公安通信設(shè)備室、綜合監(jiān)控設(shè)備l22740~606624室、環(huán)控電控室AFC設(shè)備室162740～606624車站控制室

7、182740～606524二、地鐵車站通信機(jī)房空調(diào)負(fù)荷計(jì)算及分析發(fā)熱產(chǎn)生的冷負(fù)荷、人員散熱產(chǎn)生的冷負(fù)荷、照明人)計(jì)算人員負(fù)荷。本文以鄭州某典型地鐵車站的1．空調(diào)負(fù)荷計(jì)算散熱產(chǎn)生的冷負(fù)荷等。濕負(fù)荷構(gòu)成主要為人員散濕、通信機(jī)房為例按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行空調(diào)負(fù)荷計(jì)算，詳?shù)罔F車站通信機(jī)房的空調(diào)負(fù)荷構(gòu)成主要有設(shè)備壁面散濕。地鐵通信機(jī)房基本按2人(車控室按4見表2。表2地鐵車站通信機(jī)房空調(diào)負(fù)荷計(jì)算房間名稱面積(人員余濕合計(jì)余濕m2)人員余熱(kW)照明余熱(kW)設(shè)備余熱(kW)合計(jì)余熱(kW)結(jié)構(gòu)壁面散濕(kg／h)(

8、k熱濕比(kJ／kg)g／h)(kg／h)專用通信設(shè)備室750．251．132021．370300．210．52148863信號(hào)設(shè)備室500．250．751ll2．000．210．210．42103106民用通信設(shè)備室800．251．20l5i6．450．340．2i0．56lO6219公安通信設(shè)各室500．25075l011．O00．2l0．210．4392930綜合監(jiān)控設(shè)備室450．250．68202O．920．160．210．3720