碎煤機堵煤分析.doc

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1、近期碎煤機堵煤原因分析燃運一班劉斌斌碎煤機是我廠輸煤系統(tǒng)屮重要設(shè)備z--，對入爐煤進行預(yù)處理，將來煤加工成粒度，減輕磨煤機破碎量。它的工況直接影響到機組制粉系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。從本班第一次遇到A碎煤機堵煤,到近期基本控制住碎煤機過流自跳現(xiàn)象,作為運行班組我們采取了種種應(yīng)對辦法。前段時間碎煤機堵煤原因難查主要是由于機組負荷低，輸煤設(shè)備都是單路運行且上煤吋間短，而碎煤機過流口跳現(xiàn)象吋有時無并不是固定出現(xiàn)，檢修班組跟蹤整個上煤過程卻未發(fā)生過流自跳現(xiàn)象，所以很難發(fā)現(xiàn)問題產(chǎn)生的原因。下面是我對碎煤機堵煤原因的一些個人看法：1、設(shè)備清理燃料輸煤系統(tǒng)在每次配煤上倉前必須進行整個輸煤流程所有設(shè)備清理工作

2、，包括發(fā)生過流自跳的碎煤機本體。以往的經(jīng)驗?zāi)硞€設(shè)備發(fā)生堵煤，第一項就是檢查設(shè)備是否因為粘煤過多導(dǎo)致堵煤，但是本班組遇到的幾次堵煤現(xiàn)象，在對碎煤機本體進行疏通后，未發(fā)現(xiàn)碎煤機里積滯厚重的粘煤，而且除鐵室也未發(fā)現(xiàn)犬塊雜物，所以可以排除設(shè)備清理不徹底的原因。2、碎煤機本體在發(fā)生堵煤現(xiàn)象后，班組人員和檢修人員都對碎煤機本體進行了檢查，除篩板格柵有少許變形在允許范圍Z內(nèi)，每個格柵Z間并無粘煤現(xiàn)象，環(huán)錘在清理后也能達到手動盤車要求，無任何卡澀。碎煤機啟動后空載電流在130A-135A比較穩(wěn)定，與歷史數(shù)據(jù)比較人致相同。所以排除設(shè)備自身原因?qū)е滤槊簷C過流自跳。3＞滾軸篩滾軸篩是碎煤機上一級設(shè)備，作為

3、篩碎設(shè)備的重要一環(huán)，滾軸篩篩分效率與碎煤機是否過載有很大關(guān)系。在碎煤機發(fā)生堵煤后，同樣對滾軸篩進行了檢查，發(fā)現(xiàn)篩片之間有粘煤，會對相鄰兩根軸之間的篩分效率有所影響。由于滾軸篩運行時為全封閉狀態(tài)無法判斷篩分量，所以不排除滾軸篩效率降低后導(dǎo)致碎煤機進煤量超出額定處理量而發(fā)牛堵煤。4、斗輪機取煤量輸煤系統(tǒng)上倉部分設(shè)計出力為60017小時，斗輪機受條件限制難以做到像給煤機那樣精確給煤，所以斗輪機取煤過程小會發(fā)生煤流吋大吋小的現(xiàn)象。按照要求如果皮帶秤顯示煤量超過600噸以上，程控員應(yīng)該要求斗輪司機降低取煤量，避免長吋間超載損壞設(shè)備。在取煤操作時如果斗輪司機注意力不集小，連續(xù)大煤量取煤會導(dǎo)致落煤

4、管堵煤、床沉皮帶等狀況。經(jīng)驗豐富的程控員都能做到根據(jù)斗輪電流提前警告斗輪司機，避免出現(xiàn)長時間大煤量現(xiàn)象。在碎煤機發(fā)牛堵煤現(xiàn)象后的這段吋間里，根據(jù)檢修人員建議，班組毎次班前會都要求2名斗輪司機嚴格控制取煤量，程控員在取煤過程屮經(jīng)常通過對講機與斗輪司機聯(lián)系確定取煤量小于600噸，盡量避免碎煤機過流自跳現(xiàn)象發(fā)生。但是不排除瞬時煤量極人超出設(shè)備出力導(dǎo)致碎煤機過流自跳。5、導(dǎo)料槽碎煤機對應(yīng)的#4皮帶尾部導(dǎo)料槽較長，檢查吋不易發(fā)現(xiàn)是否因為導(dǎo)料槽內(nèi)壁粘煤導(dǎo)致堵煤現(xiàn)象，但是經(jīng)過檢查可以確定導(dǎo)料槽內(nèi)無雜物卡堵，同吋也排除了入爐煤采樣機采樣頭位置不正確，致使導(dǎo)料槽出煤量不足引發(fā)的堵煤。由于#4皮帶尾部導(dǎo)

5、料槽和其它崗位幾條皮帶導(dǎo)料槽使用吋間、煤種完全相同，而同期其它崗位從未出現(xiàn)堵煤現(xiàn)象，所以排除導(dǎo)料槽內(nèi)粘煤導(dǎo)致碎煤機過流自跳。6、擋煤皮作為易損部件擋煤皮需要經(jīng)常調(diào)整更換防止漏煤、漏粉，以保證輸煤系統(tǒng)文明生產(chǎn)和崗位人員身體健康。如果新更換擋煤皮過寬，導(dǎo)料槽通流面積減少也會引發(fā)堵煤。所以不排除扌當(dāng)煤皮過寬引起的碎煤機過流自跳。上述是我對近期碎煤機過流自跳現(xiàn)象的一些看法歡迎大家交流和指正。我們應(yīng)清楚認識到要保證設(shè)備的安全運行，就必須努力提高自身技術(shù)水平，作為運行人員怎樣及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患做出正確判斷是我需要繼續(xù)努力的方向。