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1、SMA路面施工與質(zhì)量控制問題研究論文導(dǎo)讀：SMA路面結(jié)構(gòu)層具有抗滑耐磨、抗疲勞、抗高溫車轍、密實耐久、低溫抗裂性好、構(gòu)造深度大、降低噪音等優(yōu)點，并且SMA路面具有較好的排水效果，是全面提高公路使用性能的一種高等級路面。SMA填料應(yīng)選擇干燥、磨細的石灰石粉，石灰石粉質(zhì)量應(yīng)滿足《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032）要求,0.075mm通過率不得小于75%,不得使用拌和樓回收粉塵，同時使用礦粉不宜過細。瀝青或改性瀝青的原材料和成品溫度、集料烘干加熱沮度、混合料拌和溫度及混合料的岀廠溫度，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工規(guī)范或技術(shù)要
2、求的規(guī)定,隨時隨地進行檢驗。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度予以調(diào)整，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。關(guān)鍵詞：SMA路面，施工機械，原材料，施工技術(shù)1.SMA路面介紹SMA是一種由瀝青（改性瀝青）、纖維穩(wěn)定劑（木質(zhì)素纖維、礦物纖維、有機纖維等）、礦粉及少量的細集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙而組成的瀝青混合料。SMA混合料的特點是高粗骨料含量、高礦粉含量、高瀝青含量、增加纖維穩(wěn)定劑，低細骨料含量的一種間斷式級配瀝青混合料。SMA路面結(jié)構(gòu)層具有抗滑耐磨、抗疲勞、抗高溫車
3、轍、密實耐久、低溫抗裂性好、構(gòu)造深度大、降低噪音等優(yōu)點，并且SMA路面具有較好的排水效果，是全面提高公路使用性能的一種高等級路面。2機械設(shè)備的配備2.1拌和設(shè)備SMA混合料要求拌和時間較普通瀝青混合料長，其產(chǎn)量只有AC型混合料的2/3,且生產(chǎn)過程中對機械設(shè)備要求較高，因此拌合設(shè)備采用進口4000型及以上拌和樓。論文大全。論文大全。全部生產(chǎn)過程必須由計算機控制,并配有性能良好、運轉(zhuǎn)正常的打印裝置，拌和過程中必須對拌和樓的信息實時打印。拌和機應(yīng)配備良好的二級除塵裝置和纖維自動添加裝置，且保證纖維計量準(zhǔn)確。2.2運輸
4、設(shè)備載重量15t以上的自卸汽車宜備20輛左右。為保證運輸過程中溫度不降低,每輛運輸車輛均應(yīng)配備能覆蓋全車的蓬布或厚棉被。23攤鋪機對于4車道或6車道高速公路，宜配置性能接近，新舊程度相當(dāng)?shù)倪M口瀝青混合料攤鋪機3臺（其中1臺備用）,最好是同一種型號;（如ABG系列的423.525）o3.原材料要求3.1瀝青瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）結(jié)構(gòu)路面選用進口AH-90道路用重交通瀝青。瀝青的質(zhì)量對SMA性能影響舉足輕重,不同瀝青種類選擇應(yīng)根據(jù)該路氣候、交通特點選擇較該地區(qū)常用道路石油瀝青略硬一個級別標(biāo)號瀝青或改性瀝青。施工期
5、間,瀝青質(zhì)量日常檢測應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求的檢測項目和檢測頻率進行。3.2集料SMA結(jié)構(gòu)面層特點是由粗骨料形成相互嵌擠的受力骨架結(jié)構(gòu)，承受車輪荷載，因此對集料的要求除必須滿足高速公路常規(guī)對集料物理力學(xué)指標(biāo)要求外,SMA結(jié)構(gòu)所用集料還應(yīng)具有良好的幾何外形，近似立方體形狀，針片狀含量低,以便在結(jié)構(gòu)內(nèi)部形成穩(wěn)定的受力骨架,更好的抵御車輪碾壓變形。3.3填料SMA填料應(yīng)選擇干燥、磨細的石灰石粉,石灰石粉質(zhì)量應(yīng)滿足《公路工程施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ032）要求,0.075mm通過率不得小于75%,不得使用拌和樓回收粉塵，同時
6、使用礦粉不宜過細。質(zhì)量日常檢側(cè)應(yīng)嚴(yán)格按《公路工程瀝青（改性瀝青）施工技術(shù)規(guī)范》要求的檢測項目和檢測頻率進行。4.SMA混合料生產(chǎn)控制4.1拌和溫度瀝青或改性瀝青的原材料和成品溫度、集料烘干加熱沮度、混合料拌和溫度及混合料的岀廠溫度，應(yīng)該嚴(yán)格按照施工規(guī)范或技術(shù)要求的規(guī)定,隨時隨地進行檢驗。4.2礦料級配對間歇式拌和機必須要求逐盤打印各個熱倉和材料質(zhì)量、礦粉質(zhì)量及一盤混合料的總質(zhì)量,隨機計算出礦料級配，與標(biāo)準(zhǔn)配合比進行對照。SMA的標(biāo)準(zhǔn)級配范圍本身就比變通瀝青混合料的容許范圍窄得多，其級配料誤差的要求也必須要比普通
7、瀝青浪合料的嚴(yán)格。對纖維的質(zhì)量誤差不應(yīng)該超過要求數(shù)量的10%o4.3瀝青用量對大部分目前尚不其備打印條件的拌和機，與普通瀝育混合料一樣,檢測礦料級配和油石比是質(zhì)量檢側(cè)的重點，要求每天一臺拌和機取樣抽提、篩分不少于一次，要求油石誤差不能超過0.3%;5.施工過程控制5.1運輸拌和機向運料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分三堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象，同時應(yīng)對每車混合料的溫度進行檢測;瀝青混合料運輸車的運量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前方應(yīng)有五輛運料車等候卸料;運料車應(yīng)用完整無損的棉被覆蓋，以資保溫防雨或避
8、免污染環(huán)境;連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。5.2攤鋪連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，是提高路面平整度最主要措施。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度予以調(diào)整，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。由2臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)實施攤鋪，前攤鋪機過后,攤鋪層縱向接縫上應(yīng)呈斜坡，后面攤鋪機應(yīng)跨縫5-10cm攤鋪。兩
