GPS-RTK在鐵路工程中施工測(cè)量的應(yīng)用.docx

《GPS-RTK在鐵路工程中施工測(cè)量的應(yīng)用.docx》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、GPSRTK在鐵路工程中施工測(cè)量的應(yīng)用剛占利中鐵十九局集團(tuán)第二工程有限公司摘要：GPS（GlobalPositioningSystem)全球定位系統(tǒng)現(xiàn)已在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，尤其是RTK（RealTimeKinematic）測(cè)量技術(shù)應(yīng)用范圍也越業(yè)越廣泛。GPS-RTK測(cè)量技術(shù)也稱(chēng)載波相位差分方法測(cè)量技術(shù)，其具有實(shí)時(shí)性、高效性、精確性等特點(diǎn)，因此在測(cè)量領(lǐng)域得到廣泛認(rèn)可和好評(píng)，并已經(jīng)成為鐵路工程測(cè)量的主要新技術(shù)之一。關(guān)鍵詞：鐵路工程；RTK測(cè)量技術(shù)；應(yīng)用RTK的工作原理是將一臺(tái)接收機(jī)置于基準(zhǔn)站上，另一臺(tái)或幾臺(tái)接收機(jī)置于載體（稱(chēng)為流動(dòng)站）上，基準(zhǔn)

2、站和流動(dòng)站同時(shí)接收同一時(shí)間相同GPS衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，基準(zhǔn)站所獲得的觀測(cè)值與已知位置信息進(jìn)行比較，得到GPS差分改正值。然后將這個(gè)改正值及時(shí)地通過(guò)無(wú)線電數(shù)據(jù)鏈電臺(tái)傳遞給共視衛(wèi)星的流動(dòng)站以精化其GPS觀測(cè)值，得到經(jīng)差分改正后流動(dòng)站較準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)位置。一、RTK作業(yè)精度隨著GPS技術(shù)的不斷提高，RTK作業(yè)精度也有了穩(wěn)步提高，以華測(cè)X91型GNSS接收機(jī)為例，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)RTK精度為：平面精度：±(10+1×10-6×D)mm、高程精度：±(20+1×10-6×D)mm。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，RTK在觀測(cè)60-180秒的時(shí)間長(zhǎng)度放樣點(diǎn)位精度可以達(dá)到1.5cm以?xún)?nèi)。可

3、以進(jìn)行2cm限差的結(jié)構(gòu)物放樣。二、RTK主要特點(diǎn)1、觀測(cè)站之間無(wú)需通視。RTK測(cè)量不要求觀測(cè)站之間相互通視，因而不再需要建造覘標(biāo)。這一優(yōu)點(diǎn)即可大大減少測(cè)量工作的經(jīng)費(fèi)和時(shí)間，同時(shí)也使點(diǎn)位的選擇變得甚為靈活。2、提供三維坐標(biāo)。RTK測(cè)量在精確測(cè)定觀測(cè)站平面位置的同時(shí)，可以精確測(cè)定觀測(cè)站的大地高程。RTK測(cè)量的這一特點(diǎn)，不僅為研究大地水準(zhǔn)面的形狀和確定地面點(diǎn)的高程開(kāi)辟了新途徑，同時(shí)也為其在航空物探、航空攝影測(cè)量及精密導(dǎo)航中的應(yīng)用，提供了重要的高程數(shù)據(jù)。3、測(cè)量作業(yè)多樣化，有測(cè)量點(diǎn)、放樣點(diǎn)、線路放樣測(cè)量、電力線、參考線、地震線、物探等多種測(cè)量作業(yè)。4、

4、兩種設(shè)站方式（已知點(diǎn)設(shè)站和任意設(shè)站）方便快捷精度高。5、工作模式多樣化，可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況選著工作模式包括GPRS網(wǎng)絡(luò)模式、電臺(tái)模式和手簿網(wǎng)絡(luò)模式1、全天候作業(yè)，可以在任何地點(diǎn)，任何時(shí)間連續(xù)地進(jìn)行，一般也不受天氣狀況的影響。三、RTK作業(yè)流程1、準(zhǔn)備好控制點(diǎn)、線路要素、結(jié)構(gòu)物尺寸表、線路文件、任務(wù)文件等GPSRTK所需數(shù)據(jù)，以滿(mǎn)足作業(yè)時(shí)使用。2、點(diǎn)校正步驟打開(kāi)任務(wù)，已知4個(gè)控制點(diǎn)，K1、K2、K3、K4。鍵入→點(diǎn)→輸入已知點(diǎn)平面坐標(biāo)→保存。如果沒(méi)給經(jīng)緯度坐標(biāo)：測(cè)量已知點(diǎn)，找到K1、K2、K3、K4的實(shí)地位置，選擇【測(cè)量】->【測(cè)量點(diǎn)】，選擇‘測(cè)

5、量到天線底部’，‘天線高：2米’（根據(jù)測(cè)量桿的種類(lèi)輸入調(diào)整）測(cè)量出各點(diǎn)的坐標(biāo)，分別命名為K1-1、K2-1、K3-1、K4-1，三個(gè)點(diǎn)必須在同一個(gè)基準(zhǔn)站坐標(biāo)BASE下，測(cè)量后開(kāi)始進(jìn)行點(diǎn)校正。（若給經(jīng)緯度坐標(biāo)，可用設(shè)計(jì)院給的靜態(tài)成果，為經(jīng)緯度坐標(biāo)。輸入方法：鍵入、點(diǎn)、選項(xiàng)、WGS84經(jīng)緯度坐標(biāo)、接受、鍵入經(jīng)緯度坐標(biāo)、保存→退出）?！緶y(cè)量】→【點(diǎn)校正】圖2-17點(diǎn)校正點(diǎn)擊增加，在網(wǎng)格點(diǎn)名稱(chēng)選中已知當(dāng)?shù)仄矫孀鴺?biāo)K1，確定。GPS點(diǎn)名稱(chēng)選中實(shí)測(cè)或設(shè)計(jì)院給的WGS84坐標(biāo)K1-1，確定。校正方法選中“水平和垂直”，確定。點(diǎn)擊增加，分別加入校正點(diǎn)K2、K3

6、、K4和K2-1、K3-1、K4-1，點(diǎn)擊計(jì)算得出校正參數(shù)，查看水平、垂直殘差看是否在允許范圍內(nèi)。再點(diǎn)擊確定、確定、確定完成校正。如果經(jīng)緯度坐標(biāo)是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)的，那此時(shí)便可以開(kāi)始工作；如果是設(shè)計(jì)院給的，還要做重置當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)。注意有三個(gè)或以上控制點(diǎn)參與平面“點(diǎn)校正”后才有水平參差，有四個(gè)或以上的控制點(diǎn)參與垂直“點(diǎn)校正”后才有垂直參差，3、路基路放樣外業(yè)操作步驟1）、打開(kāi)RTK軟件點(diǎn)擊文件選擇打開(kāi)任務(wù)，選擇任務(wù)要注意選擇你所需要放樣的段落所對(duì)應(yīng)的任務(wù)文件。2）、選擇任務(wù)完成后架設(shè)移動(dòng)站到控制點(diǎn)（XXX），點(diǎn)擊測(cè)量選擇測(cè)量點(diǎn)，點(diǎn)名編輯XXX-X.點(diǎn)擊測(cè)量，完

7、成后退出。3）、點(diǎn)擊測(cè)量選擇點(diǎn)校正進(jìn)入后點(diǎn)擊計(jì)算—確定—確定直到主界面。4）、點(diǎn)擊文件選擇元素管理器點(diǎn)管理器，選中XXX-X（在最下邊，注意觀察緊鄰A2上邊應(yīng)有個(gè)BASE坐標(biāo)）→細(xì)節(jié)→重置當(dāng)?shù)刈鴺?biāo)→。。?！诹斜碇姓业酱丝刂泣c(diǎn)（如XXX），選中→確定→確定→確定到主界面。5）、點(diǎn)擊測(cè)量選擇點(diǎn)放樣進(jìn)入后點(diǎn)擊增加，選擇所在控制點(diǎn)，點(diǎn)擊放樣，進(jìn)行誤差檢驗(yàn)，確定誤差范圍合格后取消回到主界面。注意精密放樣結(jié)構(gòu)物點(diǎn)時(shí)需復(fù)核2到3個(gè)控制點(diǎn)，誤差在合格范圍內(nèi)方可繼續(xù)放樣，反之需重新設(shè)站。在放樣模式下禁止點(diǎn)擊測(cè)量鍵，如有點(diǎn)擊停止測(cè)量反映主管進(jìn)行內(nèi)業(yè)處理。6）、點(diǎn)

8、擊測(cè)量選擇道路放樣，新建工程以當(dāng)天日期為文件名，需要多個(gè)段落時(shí)文件名加—X，選擇對(duì)應(yīng)的線路文件保存。道路放樣可用當(dāng)前和輸入固定里程放樣，可在設(shè)置界面進(jìn)