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《畸變進氣對兩級風扇穩(wěn)定性影響的數值模擬-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在應用文檔-天天文庫。
1、第27卷第4期燃氣渦輪試驗與研究Vo1．27．No．42014年8月GasTurbineExperimentandResearchAug．，2014畸變落、tk摘要：基于多級軸流壓氣機的逐級特性，建立了一種預估多級軸流壓氣機在均勻進氣和周向畸變進氣條件下的喘振邊界的一維數值模擬方法。根據動態(tài)壓縮系統(tǒng)模型，對一臺兩級風扇的喘振邊界進行了數值預測，與基于李亞普諾夫理論的線化一維模型和試驗結果的比較表明，該模型能較為準確地預估多級軸流壓氣機的喘振邊界。對畸變進氣條件下兩級風扇穩(wěn)定性進行的詳細數值分析表明：進氣
2、總壓畸變在流動過程中會生成總溫畸變并伴隨著總壓畸變的衰減，進氣總溫畸變則會生成總壓畸變并伴隨著總溫畸變的衰減；反向總溫總壓組合畸變進氣時，畸變衰減快穩(wěn)定裕度損失小，而正向總溫總壓組合畸變進氣時，畸變衰減慢穩(wěn)定裕度損失大。關鍵詞：航空發(fā)動機；軸流壓氣機；一維模型；畸變；氣動穩(wěn)定性；數值模擬中圖分類號：V23I．3文獻標識碼：A文章編號：1672—2620f2014104—0001—06NumericalSimulation0fInfluencebyInletDistortiononAerodynamicS
3、tabilityinaTwoStageFanWANGChun—li，QIAOWei—yang(1．JiangxiHongduAviationIndustryGroupCorporationLimited，Nanchang330024，China；2．SchoolofPowerandEnergy，NorthwesternPolytechnicalUniversity，Xi’an710072，China1Abstract：Aquasione—dimensiona1．stage-by—stageaxialco
4、mpressionsystemmathematicalmodelfDrsim—ulatingsurgelinewithcleanordistortioninletflowhasbeenconstructedbasedoncompressorstagecharac—teristics．Thesurgemarginofatwostagefanwaspredictedbysimulationaccordingtothedynamiccompres—sionsystemmode1．Comparedwiththe
5、experimentaldataandthelinearmodelbasedonLiapunov’Stheory，itisapparentthatthismodelcanpredicttheaxialflowcompressor’Sstabilitymargincorrectly．AccordingtothedetailednumericalresultsforthestabilityofthetWOstagefan，inlettotalpressuredistortionwillleadtothege
6、nerationoftotaltemperaturedistortionanddecreaseintheflowage，inlettotaltemperaturedistor—tionwillcausetotalpressuredistortiongenerationandreduceatthesametime．Furthermore，inletoppos—ingcombineddistortionofpressureandtemperaturecausedrasticdistortiondecreas
7、eandmoderatestabili-tymarginloss，whileinletoverlapedcombineddistortionofpressureandtemperaturecausecomparativelymoderatedistortiondecreaseanddrasticstabilitymarginloss．Keywords：aero—engine；axialflowcompressor；stage-by-stagemodel；distortion；aerodynamicsta
8、bility；nt1merjca】sjm1】1ation1引言重要組成部分，正常工作條件下，為發(fā)動機提供合適的質量流量和增壓比，最好能保持氣動穩(wěn)定性。然軍用航空燃氣渦輪發(fā)動機在研制和使用過程而，實際飛行過程中，特別是進行機動飛行和武器發(fā)中，經常遇到失穩(wěn)引起的發(fā)動機壓縮系統(tǒng)不穩(wěn)定工射操作時，壓縮系統(tǒng)通常要受到進口流場波動和其作問題。壓縮系統(tǒng)作為航空燃氣渦輪發(fā)動機的一個收稿日期：2013-11-29；修回日期：2014—07—28作者簡介：王春
