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《新型Al—Zn—Mg—Cu鋁合金疲勞性能及損傷斷裂行為研究-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、新型Al—Zn—Mg—Cu鋁合金疲勞性能及損傷斷裂行為研究劉銘，汝繼剛，伊琳娜，李惠曲，王亮，郝敏，胡昭(1．北京航空材料研究院，北京100095；2．陜西飛機工業(yè)(集團)有限公司，陜西漢中723213)摘要：采用旋轉彎曲和軸向加載疲勞試驗方法，研究了7A12鋁合金的疲勞性能，并通過金相顯微鏡(OM)、掃描電鏡(SEM)和透射電鏡(TEM)分析了該合金的顯微組織結構和疲勞斷口特征。結果表明，7A12鋁合金具有較好的疲勞性能，合金的疲勞極限隨應力比的增加而增大，隨應力集中系數(shù)的增加而顯著降低；斷口形貌具有典型的疲勞斷口特征，由疲勞源區(qū)、疲勞裂紋穩(wěn)定擴展區(qū)和快
2、速斷裂區(qū)三部分組成，裂紋萌生一般位于表面夾雜或缺口等缺陷引起的應力集中處。關鍵詞：7A12鋁合金；疲勞性能；斷裂行為；斷口形貌；疲勞裂紋中圖分類號：TG146．21文獻標識碼：A文章編號：1007—7235(2014)07—0063—07ResearchonfatigueperformanceanddamagecrackbehaviorofnewstyleAI·—Zn-Mg·-CualuminumalloyLIUMing。，RUJi—gang，YILin．Ha，LIHui—qu，WANGLiang，HA0Min，HUZhao(1．BeijingInstit
3、uteofAeronauticalMaterials，Beijing100095，China；2．ShanxiAircraftIndustry(Group)Co．，Ltd．，Hanzhong723213，China)Abstract：Thefatiguepropertyof7A12aluminumalloywasstudiedbyfatiguetestunderrotatingbendingandaxialloading．ThemicrostructureandthefractureappearancesectionswereanalyzedbyOM，SE
4、MandTEM．Theresultsshowthat7A12aluminumalloypossessestheexcellentfatigueperformance．Thefatiguelimitincreaseswiththestressratiosincreasing，whereas，decreaseswithstressconcentrationfactorKtincreasing．Thefractureappearancehastypicalfeaturesoffatiguefracture，consistingoffatiguecrackinit
5、iationzone，fatiguecrackpropagationzoneandfinalfracturezone．Locationsoftheinitialfatiguecracksaregen—erallyonthestressconcentrationpointcausedbyinclusionsornotchesonthesurface．Keywords：7A12aluminumalloy；fatigueproperty；fracturebehavior；fatiguecracks7A12鋁合金是國內新開發(fā)的一種新型高性能梁、加強肋、機身框架等。
6、而這些構件均為飛機的關鍛造鋁合金，該合金相當于7050和B95n'~鋁合金，鍵主承力結構，必須對其進行損傷容限分析，以滿足具有更高的鋅含量和W(Zn)／w(Mg)比值，降低了銅飛機服役對抗疲勞、耐損傷性能的要求。因此，需要含量，合金的淬透性好，具有高強、高韌和優(yōu)良的抗深入研究合金的疲勞性能及損傷斷裂行為。目前，應力腐蝕性能?？v、橫、高三向的性能差異小，特別國內外學者對7×××系鋁合金的疲勞性能及機制有適合制造大截面飛機構件，如整體加強框、接頭、大一定的研究¨，但關于7A12鋁合金的疲勞性能及收稿日期：2013—12—14第一作者簡介：劉銘(1982一)，女
7、，河北石家莊人，工程師。#彳=』』J2014，V0I4己_No7墨羔童羔蘭蘭簍鯊鯊蘭塵：鯊l_枷{暴蝴瑚瑚啪瑚勛?！馼應力比循環(huán)次圖57A12鋁合金軸向加載疲勞極限對比Fig．5Comparisonofaxialloadfatiguelimitsa—K=1of7A12aluminumalloy●腳jr口R=0L5內部，裂紋源起源于試樣次表面的缺陷，如孔洞、夾㈡一▲R=-I雜等。這些缺陷都起著尖缺口的作用，促使應力集1．量輜積＼中，促進疲勞裂紋的萌生。如果試樣內部不存在缺-●陷，則裂紋源一般在表面處形成¨。本試驗合金的t疲勞裂紋萌生主要由于試樣加工過程中產生
8、的缺陷b一ll導致的應力集中以及第二相與基體界面脫粘而形成¨，，-
