城市微型轎車(chē)后艙骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

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1、城市微型轎車(chē)后艙骨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)07車(chē)輛工程（二）班李文法20070410112典型的城市微型轎車(chē)—SmartSmart的后艙骨架結(jié)構(gòu)課題背景簡(jiǎn)介作為我國(guó)道路交通事故中的一種主要形態(tài)，車(chē)輛后部碰撞雖然不像正面碰撞和側(cè)面碰撞那樣容易對(duì)車(chē)內(nèi)乘員造成直接的嚴(yán)重傷害，但是由于其在碰撞過(guò)程中及碰撞后易引起車(chē)輛燃油泄漏、引發(fā)汽車(chē)火災(zāi)、導(dǎo)致車(chē)內(nèi)乘員出現(xiàn)重大傷亡的災(zāi)難性后果。有鑒于此，從2006年7月1日起，《乘用車(chē)后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施。后碰撞標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行有力推動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)被動(dòng)安全設(shè)計(jì)方面的發(fā)展，目前汽車(chē)制

2、造企業(yè)在新車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中都已致力于研究滿(mǎn)足后碰撞安全的相關(guān)要求。課題的任務(wù)后艙骨架的分布設(shè)計(jì)后艙骨架的載荷傳遞路徑設(shè)計(jì)后艙骨架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（包括后縱梁、后保險(xiǎn)杠、后吸能盒等主要結(jié)構(gòu)件及其連接件）主要結(jié)構(gòu)件的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（包括加強(qiáng)筋、誘導(dǎo)槽或誘導(dǎo)裝置、凸臺(tái)等細(xì)節(jié)）課題的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)目前后碰的研究重點(diǎn)已由100％正面后碰提升到了后面偏置碰撞，根據(jù)北美FMVSS法規(guī)的最新要求，100％正面后碰不僅變?yōu)橐苿?dòng)屏障70％偏置碰撞，碰撞速度更由以前的56km／h提高到80km／h，這樣對(duì)我國(guó)新車(chē)出口提出了更高的設(shè)計(jì)要求。在新材料與

3、新技術(shù)不斷出現(xiàn)的今天，給當(dāng)今基于安全的汽車(chē)設(shè)計(jì)帶來(lái)很多挑戰(zhàn)。在我國(guó),大多的設(shè)計(jì)與技術(shù)都借鑒自國(guó)外，新材料與新技術(shù)的應(yīng)用并不如國(guó)外廣泛.。小密度材料與新穎的結(jié)構(gòu)才是未來(lái)車(chē)身發(fā)展的趨勢(shì)，更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保，更加安全。課題的分析后碰撞過(guò)程中，碰撞能量的吸收主要依賴(lài)于后縱梁尾部的永久變形，因此后縱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)起到了至關(guān)重要的作用，是設(shè)計(jì)的重點(diǎn)與難點(diǎn)。由于造型需要，整車(chē)長(zhǎng)度較短，后縱梁相應(yīng)較短，導(dǎo)致車(chē)身后部可潰縮變形空間大大減少，對(duì)后碰撞安全帶來(lái)不利影響。設(shè)計(jì)時(shí)將涉及到后碰撞安全的車(chē)體結(jié)構(gòu)大致分為了3個(gè)區(qū)域，依次為：(1)吸能

4、緩沖區(qū)；(2)變形過(guò)渡區(qū)；(3)油箱周?chē)Y(jié)構(gòu)區(qū)。其中吸能緩沖區(qū)包含后縱梁尾部以及后保險(xiǎn)杠防撞梁和吸能盒等主要碰撞能量吸收裝置，應(yīng)適當(dāng)設(shè)計(jì)該區(qū)域，通過(guò)其結(jié)構(gòu)永久變形來(lái)耗散足夠多的碰撞能量；變形過(guò)渡區(qū)集中了后橋、后懸置等一些底盤(pán)部件，縱梁結(jié)構(gòu)在這里由平直轉(zhuǎn)而向下過(guò)渡，局部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度偏弱，一般應(yīng)設(shè)計(jì)縱梁加強(qiáng)件給予支持，防止產(chǎn)生大變形；油箱周?chē)Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)則應(yīng)滿(mǎn)足一定的強(qiáng)度要求以保持碰撞后的完整性，必要時(shí)可以通過(guò)設(shè)計(jì)加強(qiáng)件來(lái)提高。課題的進(jìn)度計(jì)劃后艙骨架的分布設(shè)計(jì)（3月5日—3月12日）后艙骨架的載荷傳遞路徑設(shè)計(jì)（3月13日

5、—3月23日）后艙骨架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（3月24日—4月13日）中期檢查（4月14日—4月15日）主要結(jié)構(gòu)件細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)（4月16日—5月2日）二維圖紙的繪制和設(shè)計(jì)報(bào)告（4月3日—5月24日）結(jié)題報(bào)告（5月25日—6月1日）評(píng)優(yōu)答辯（6月2日）畢業(yè)答辯（6月4日）參考文獻(xiàn)[1]陳家瑞.汽車(chē)構(gòu)造:上，下冊(cè)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2009.2[2]樂(lè)玉漢.汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)[M].北京：高等教育出版社，2007.7[3]余志生.汽車(chē)?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.10謝謝老師