東日本鐵路公司車輛維修現(xiàn)狀及發(fā)展前景-論文.pdf

《東日本鐵路公司車輛維修現(xiàn)狀及發(fā)展前景-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、，一一“”‘“一、l·動態(tài)·綜述·i++一．+．++++．+一文章編號：1007_6077(2014)05-001-04東Et本鐵路公司車輛維修現(xiàn)狀及發(fā)展前景[日本]小笠原健介摘要：2012年1O月，JR東日本鐵路集團公司提出了未來的“集團公司經(jīng)營構(gòu)想V——推動公司持續(xù)發(fā)展”計劃。其中將改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量，提升乘客滿意程度列為鐵路運輸?shù)氖滓繕?biāo)。要實現(xiàn)這一目標(biāo)，車輛維修部門必須發(fā)揮至關(guān)重要的作用。文章介紹了東日本鐵路集團為確保安全、穩(wěn)定的運輸及與環(huán)境的協(xié)調(diào)，在機車車輛維修方面進(jìn)行的多種改進(jìn)、采取的有效措施及取得的成效。同時也描述了今后的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：機車車輛維修

2、；維修體系；維修技術(shù)水平；與環(huán)境協(xié)調(diào)；現(xiàn)狀；前景中圖分類號：U279文獻(xiàn)標(biāo)識碼：AAbstract：InOct．2012，EastJRlaunchedits”BusinessOperationConceptionforthefu—ture”topromoteitssustainabledevelopment，focusingonimprovingservicequalityandpassengersatisfaction．Toachievethesegoals，therollingstockmaintenancesectorshouldplayacritica

3、lrole．Thispaperintroducestheimprovements，measuresandachievementsEastJRhasmadeinthefieldoflocomotiveandrollingstockmaintenancetoensuresafe．smoothandenVironmentaUyfriendlyrailtransportation，alongwithitsdevelopmentper-spectives．Keywords：locomotiveandrollingstock；maintenancesystem；maint

4、enancetechnology；enVironmental1yfriendly；currentsituation；perspective表l東日本鐵路公司車輛明細(xì)概述JR東日本鐵路集團擁有超過7500km的鐵路運輸網(wǎng)，每天輸送旅客人數(shù)高達(dá)1600萬。該輸送任務(wù)由包括新干線車輛、既有線車輛在內(nèi)的13157輛鐵道車輛(截至2012年3月末的統(tǒng)計數(shù)據(jù))承擔(dān)內(nèi)燃動車(見表1)。電力機車鐵道車輛的維修由集團的35個車輛中心以及內(nèi)燃機車6個綜合車輛中心來實施。車輛中心承擔(dān)車輛運用蒸汽機車中的日常檢查；而綜合車輛中心則對車輛拆卸后實客車施詳細(xì)部位的檢修，目的均是為乘客提供

5、安全、穩(wěn)貨車定、舒適的車輛裝備。合計2012年10月該鐵路集團公司公布了“集團公※不包含209系多用途試驗車輛(6輛)和E995系試驗車輛(1輛)。司經(jīng)營構(gòu)想V——推動公司持續(xù)發(fā)展”計劃，其中，將推進(jìn)客服質(zhì)量的改善作為“不變的使命”，并將“提升乘客滿意度至鐵路界No1”作為目標(biāo)。為實現(xiàn)收稿日期：2014—03—12這個目標(biāo)，要求進(jìn)一步提升運輸質(zhì)量，車輛維修部門2014年9月國外機車車輛工藝運行所需電能。由于將老舊的內(nèi)燃動車替換為搭載了VVVF逆變器控制及無搖枕轉(zhuǎn)向架的電動車輛，還可實現(xiàn)省維修化。預(yù)計最終會將烏山線上的全部內(nèi)燃動車替換為蓄電池驅(qū)動電力動車。(4)

6、山手線上的列車使用LED照明設(shè)備自2010年12月起，山手線上E231系的1個編組列車11節(jié)車輛上，嘗試性安裝了由集團內(nèi)公司共同開發(fā)的LED照明設(shè)備，并對車廂內(nèi)照明度及其耐用性實施了驗證。通過使用LED照明設(shè)備，相比現(xiàn)行的熒光燈可節(jié)省約4成的耗電量，同時，1個編組圖4技能比賽中的課題制作部門(焊接實作比賽)列車1年內(nèi)可減排CO，約12t，此外，由于LED的年度，綜合車輛中心等地的廢棄物再生利用率達(dá)到長壽命特點，也可實現(xiàn)省維修化。95％。今后，規(guī)劃將2013年以后引進(jìn)的墑京線與橫浜(2)削減列車運行能耗線上的E233系列車廂內(nèi)的照明全部改為LED照明在電力動車中

7、，正在推進(jìn)節(jié)能車輛的應(yīng)用。這設(shè)備。類車輛采用了“再生制動”，可將減速時的運動能轉(zhuǎn)換為電能予以利用，并搭載了能進(jìn)行高效電動機控4目前的課題與發(fā)展前景制的“VVVF逆變器控制”。至2011年末，該集團公(1)新型車的投入與環(huán)境的變化司全部車輛的90％左右，計11205輛車已替換成了關(guān)于新型車輛投入運營，既有線路和新干線都節(jié)能型車輛。有計劃將繼續(xù)增加投入新型車輛的數(shù)量。尤其在既(3)柴油機混合動力車輛與蓄電池驅(qū)動電力動有線路方面，隨著省維修化的E233系列及柴油機車投入運營混合動力車輛的投入使用，為建立更高效的車輛維自2007年7月投入小海線上運營的“年一修體制，正

8、在討論是否通過便攜式信息終端設(shè)備及E2