官地水電站大壩工程碾壓混凝土施工-論文.pdf

《官地水電站大壩工程碾壓混凝土施工-論文.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、第3O卷云南水力發(fā)電第4期YUNNANWATERp0WER官地水電站大壩工程碾壓混凝土施工鞏富(中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司，河南鄭州450001)摘要：快速、連續(xù)、高強(qiáng)度是碾壓混凝土施工特點(diǎn)，也是施工質(zhì)量的根本保證。圍繞碾壓混凝土施工的運(yùn)輸方式、入倉(cāng)手段、資源配置、工藝方法及溫控措施等方面闡述了官地水電站碾壓混凝土施工的主要特點(diǎn)及采取的工藝措施，通過(guò)對(duì)施工進(jìn)行可靠的控制，有效地提高了碾壓混凝土施工強(qiáng)度和質(zhì)量。關(guān)鍵詞：官地水電站；大壩工程；碾壓混凝土；施工中圖分類號(hào)：TV642．2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1006-3951(2014)O4—0O79一O3DOI：10

2、．3969／J．issn．1OO6—3951．2014．04-0251工程概述繪制成要領(lǐng)圖，內(nèi)容包括：施工歷時(shí)、施工部位、條帶分區(qū)、澆筑順序、資源配置、施工簡(jiǎn)圖、配合比類型、官地水電站工程位于雅礱江干流下游、四川省溫控要求及工程量、預(yù)埋件等。要領(lǐng)圖是指導(dǎo)施工涼山彝族自治州西昌市和鹽源縣交界的打羅村境操作的綱領(lǐng)，編制時(shí)必須實(shí)事求是確保工程質(zhì)量，具內(nèi)，系雅礱江卡拉至江口河段水電規(guī)劃五級(jí)開發(fā)的第3個(gè)梯級(jí)電站。有可操作性。依據(jù)氣候條件，根據(jù)砂漿、常態(tài)混凝官地水電站大壩為碾壓混凝土重力壩，壩頂高土、碾壓混凝土不同的凝結(jié)時(shí)限，決定倉(cāng)面尺寸，再程1334m，最低建基面高程11661T

3、I，最大壩高根據(jù)倉(cāng)面大小及澆筑能力決定條帶寬度、鋪筑方法168．0m，最大壩底寬153．2m，壩頂軸線長(zhǎng)516m，與次序。力求機(jī)械調(diào)配靈活、快速、安全，現(xiàn)場(chǎng)操作壩體混凝土澆筑總量達(dá)307×10m3，本工程主要以簡(jiǎn)潔、高效、有序。發(fā)電為主，裝機(jī)4臺(tái)600MW機(jī)組，總裝機(jī)容量22．2人員培訓(xùn)400MW。主體工程碾壓混凝土施工前，對(duì)施工人員進(jìn)行官地水電站碾壓混凝土大壩，建設(shè)規(guī)模處于同理論知識(shí)和操作技能培訓(xùn)。使之充分了解碾壓混凝類工程前列，施工項(xiàng)目多，工序銜接緊，相互制約大，土各項(xiàng)技術(shù)要求及質(zhì)量指標(biāo)。掌握各種機(jī)械設(shè)備技施工速度快是本工程的特點(diǎn)。因此，優(yōu)化施工方案，術(shù)性能，熟悉工

4、序間的銜接與配合，牢記施工進(jìn)度和科學(xué)組織資源，加強(qiáng)工序管理是工程施工的關(guān)鍵所質(zhì)量的關(guān)系，提高施工人員的理論水平和操作技能。在。3施工要點(diǎn)2施工準(zhǔn)備3．1碾壓混凝土運(yùn)輸2．1工藝設(shè)計(jì)根據(jù)大壩混凝土施工規(guī)劃，混凝土人倉(cāng)供料方官地水電站大壩為大型碾壓混凝土重力壩，水式分別采用纜機(jī)垂直吊運(yùn)人倉(cāng)、長(zhǎng)臂反鏟人倉(cāng)、自卸電第十一工程局承擔(dān)右岸14號(hào)～24號(hào)壩段施工。汽車直接人倉(cāng)、布料機(jī)人倉(cāng)、胎帶機(jī)人倉(cāng)、高架門機(jī)大壩碾壓混凝土施工采取通倉(cāng)薄層快速上升法，最吊運(yùn)人倉(cāng)等多種方式。自卸汽車人倉(cāng)，車輛行走的大倉(cāng)面設(shè)計(jì)近11000m。，最小面積也達(dá)到6000m，碾壓層厚30cm，一個(gè)碾壓層的澆筑混

5、凝土量達(dá)道路要求平整，入倉(cāng)前用高壓水清洗輪胎，洗車槽距3300m3。因此，做好工藝設(shè)計(jì)及倉(cāng)面組織尤為重倉(cāng)口應(yīng)有不小于50m的脫水距離，并鋪設(shè)清潔碎石要。防止泥土、水帶人倉(cāng)內(nèi)。運(yùn)輸車輛應(yīng)設(shè)有明顯的混為便于操作，施工前進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容凝土類別標(biāo)志，在車廂設(shè)置防雨防曬棚，在倉(cāng)面行駛*收稿日期：2O14一O3一O7作者簡(jiǎn)介：鞏富(1959一)，男，內(nèi)蒙古通遼人，高級(jí)工程師，主要從事水利水電工程施工技術(shù)工作。云南水力發(fā)電2014年第4期的速度應(yīng)小于10km／h，避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎等有損壓時(shí)與變態(tài)區(qū)域搭接寬度大于20cm?；炷临|(zhì)量的操作。采用10t以上大型振動(dòng)碾碾壓，碾壓按

6、照先無(wú)3．2卸料、攤鋪、平倉(cāng)振碾壓，然后有振碾壓，再無(wú)振碾壓的程序進(jìn)行，直自卸汽車采用兩點(diǎn)式退鋪法卸料，為防止、減輕至核子密度儀檢測(cè)的碾壓密實(shí)度達(dá)到98以上。骨料分離，汽車卸料要做到邊慢行邊卸，減小堆料高振動(dòng)碾行走速度為1．3km／h左右，碾壓遍數(shù)根據(jù)度，以便平倉(cāng)及減少骨料集中現(xiàn)象。卸料后及時(shí)平試驗(yàn)段確定為無(wú)振2遍+有振8遍+無(wú)振2遍。倉(cāng)，便于來(lái)料始終卸在已平倉(cāng)的碾壓混凝土面上。碾壓條帶作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)按網(wǎng)格布點(diǎn)檢測(cè)卸料出現(xiàn)骨料分離時(shí)，人工配合將分離骨料均勻散混凝土的壓實(shí)密度，壓實(shí)密度檢測(cè)應(yīng)采用核子密度鋪到未完成平倉(cāng)作業(yè)的含砂漿較多處或新混凝土面儀法，一般100～20

7、0m2測(cè)一點(diǎn)，低于規(guī)定指標(biāo)上。98．5時(shí)，應(yīng)立即重復(fù)檢測(cè)，并查找原因，采取處理碾壓混凝土攤鋪方法采用水平層攤鋪法和斜層措施。攤鋪法兩種。對(duì)大的倉(cāng)面主要采用斜層攤鋪方式施3．4成縫工藝工，較小倉(cāng)面或受條件限制無(wú)法進(jìn)行斜層碾壓施工成縫采用振動(dòng)切縫機(jī)，隔縫材料采用彩條塑料的采用平層攤鋪進(jìn)行施工。水平層攤鋪方向，原則布。方法是：預(yù)先將彩條布裁割成規(guī)定大小的塊體，上按壩軸線方向攤鋪。上下游50m采用水平層攤當(dāng)每層碾壓混凝土完成碾壓后開始切縫，切縫深度鋪法，中部采用斜層攤鋪法。斜層坡度應(yīng)小于1：大于每層碾壓厚度的2／3，切縫縫寬20mm。完成10。在