寶騰汽車花落吉利但前途難測.doc

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1、寶騰汽車花落吉利但前途難測　　一場耗時5年的馬拉松式收購終于落地。　　5月24日，浙江吉利控股集團(tuán)與馬來西亞DRBHICOM集?F分別發(fā)布公告，作為寶騰汽車的獨家外資戰(zhàn)略合作伙伴，吉利集團(tuán)將收購DRB旗下寶騰汽車49.9%的股份以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份?！　?983年，馬來西亞前總理馬哈蒂爾創(chuàng)建寶騰汽車。經(jīng)過數(shù)年發(fā)展，寶騰汽車成為馬來西亞的第一國民汽車品牌，在東南亞市場也擁有相當(dāng)?shù)闹取?001年，寶騰年銷量超過20萬輛，國內(nèi)市場份額高達(dá)53%。不過，近些年來寶騰的發(fā)展并不太順利。2016年，寶騰汽車市場份額降至12%，銷量僅有722

2、90輛，比2015年下降30%，其在馬來西亞兩家工廠的產(chǎn)能利用率也很低。路斯特則在2016財年虧損約2.5億元?！　?012年，寶騰開始尋找外國戰(zhàn)略合作方，吉利集團(tuán)也是從彼時開始接觸DRB。2016年5月，寶騰正式開始招標(biāo)，明確了對外國戰(zhàn)略合作伙伴的三條標(biāo)準(zhǔn)，必須與寶騰在戰(zhàn)略、運營與文化等層面相契合。盡管條件苛刻，寶騰汽車仍吸引了包括PSA、雷諾、鈴木汽車在內(nèi)的眾多競購方。6月，吉利集團(tuán)收到標(biāo)書，迅速組建了以集團(tuán)常務(wù)副總裁、CFO李東輝為小組組長，集團(tuán)副總裁余寧任執(zhí)行組長的談判團(tuán)隊?！　「鶕?jù)官方披露的消息，馬來西亞國內(nèi)輿論高度關(guān)注寶騰汽車的歸屬，

3、迫于壓力DRB曾密集發(fā)布進(jìn)展情況。今年2月，多家媒體稱DRB已鎖定最終勝出者，并于當(dāng)月15日公布，DRB不得不再次發(fā)公告澄清。　　與高度緊張的DRB相比，曾先后收購瑞典沃爾沃、英國錳銅的吉利集團(tuán)則顯得舉重若輕。今年兩會期間，李書福甚至放出煙幕彈，對打探消息的媒體稱，“寶騰總在變，定不下來，不談了?！薄　?月14日，李書福在“一帶一路”國際合作高峰論壇上發(fā)表主題演講，雖然只字未提此次收購的進(jìn)展，卻釋放出友好信號。他以錳銅公司旗下的英倫出租車為例，大談特談吉利集團(tuán)在“一帶一路”沿線國家取得的成功，更明確表示“將與沿線國家展開更多更好的合作”。　　24

4、日，終于塵埃落定，吉利集團(tuán)成為最后贏家。　　雙方宣稱，將在已達(dá)成的關(guān)鍵條款協(xié)議基礎(chǔ)上繼續(xù)展開談判，預(yù)計于2017年7月中旬前簽署最終協(xié)議。在協(xié)議獲得政府有關(guān)監(jiān)管部門批準(zhǔn)后，雙方將開始廣泛而深入的合作，充分協(xié)調(diào)技術(shù)資源，統(tǒng)籌各方優(yōu)勢，支持和推動寶騰及路特斯汽車的轉(zhuǎn)型。按規(guī)劃，吉利集團(tuán)和DRB將不斷提升寶騰的技術(shù)創(chuàng)新能力和市場競爭力，將其打造成為馬來西亞市場占有率第一的民族汽車品牌以及東南亞市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌。　　對于此次并購的金額，雙方均諱莫如深。有媒體爆料稱，為收購英國路特斯汽車51%的股權(quán)，吉利集團(tuán)將支付5100萬英鎊；收購寶騰控股49.9%的股份

5、，吉利集團(tuán)將支付包括現(xiàn)金1.703億馬來西亞林吉特+吉利博越平臺整個生命周期內(nèi)的授權(quán)使用費的代價。據(jù)其測算，吉利集團(tuán)總支出費用至少為12億元?！　∨c2010年吉利集團(tuán)耗資18億美元從福特手中全資收購沃爾沃相比，此次收購的代價幾乎不值一提，其意義卻非常重大?！　　皩汄v和路特斯的加盟將進(jìn)一步完善吉利集團(tuán)的全球化布局?！崩顤|輝表示，“寶騰汽車公司也將成為吉利進(jìn)軍東南亞市場的一個產(chǎn)業(yè)協(xié)同基地。同時，我們將進(jìn)一步釋放和提升路特斯的品牌魅力，增加新產(chǎn)品投放，擴(kuò)大產(chǎn)量規(guī)模，推動路特斯的發(fā)展進(jìn)入全新階段?！薄　〉幸稽c李東輝沒有說破。作為東盟成員國之一，馬來西亞

6、的產(chǎn)品在東盟10國可以無關(guān)稅流通。除了寶騰、路特斯，吉利集團(tuán)旗下的吉利、領(lǐng)克等品牌如果要進(jìn)入該市場，唯一的障礙可能是需要貼牌銷售。不過，面對東盟6億人口的大市場，此障礙遠(yuǎn)比傳統(tǒng)的出口方式代價小得多?！　τ诩瘓F(tuán)的入主與寶騰汽車的未來，DRB集團(tuán)CEOSyedFaisalAlbar非常樂觀。他表示，有了新的戰(zhàn)略合作伙伴，寶騰汽車的發(fā)展將進(jìn)入快車道，并獲得新生?！　∪欢奥啡燥L(fēng)險重重。首先，寶騰連年虧損，亟需吉利集團(tuán)輸血。客觀說，前幾年如果沒有馬來西亞政府的巨額補助，寶騰早己不復(fù)存在。僅2016年，寶騰就獲得了15億林吉特的政府救助金。據(jù)說，吉

7、利集團(tuán)要負(fù)責(zé)償還其部分借貸。　　其次，馬來西亞乃至東盟與中國的汽車消費市場迥異，更有豐田等巨頭環(huán)伺。而且，主戰(zhàn)場馬來西亞經(jīng)濟(jì)低迷，工業(yè)產(chǎn)值較去年同比暴跌13%。吉利集團(tuán)在此形勢下，中國市場的成功車型、技術(shù)與經(jīng)驗?zāi)芊襁m應(yīng)該市場，尚不得而知。　　最后，DRB有馬來西亞政府背景，曾明確提出外國戰(zhàn)略合作伙伴不得削弱寶騰已有國內(nèi)供應(yīng)商的權(quán)益。據(jù)了解，DRB集團(tuán)本身即是寶騰最主要的供應(yīng)商之一。吉利集團(tuán)對這些利益相關(guān)方應(yīng)足夠重視?！　〈送?，寶騰已在中國展開的項目也亟待吉利集團(tuán)整合。如寶騰持有“福建泉州金星路特士汽車公司”項目40%的股份，將正式轉(zhuǎn)入新寶騰旗下。

8、這些資源如果能整合好，對吉利集團(tuán)來說，應(yīng)該是件錦上添花的好事。