國(guó)內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析

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1、國(guó)內(nèi)典型物流企業(yè)案例分析國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所汪鳴副所長(zhǎng)2005年12月案例分析的思路物流企業(yè)是一個(gè)大的系統(tǒng)概念，與物流的活動(dòng)內(nèi)容、管理模式和實(shí)現(xiàn)方式緊密相關(guān)，其典型性來(lái)自于各種分類企業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)上的代表性。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流企業(yè)采取了業(yè)務(wù)模式與活動(dòng)相結(jié)合的方式：運(yùn)輸為主、倉(cāng)儲(chǔ)為主和綜合型，典型性企業(yè)的分析主要圍繞三類企業(yè)進(jìn)行?！獋鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)企業(yè)的服務(wù)轉(zhuǎn)型——資源整合過(guò)程中的業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新——?jiǎng)?chuàng)新性物流服務(wù)的開(kāi)拓確立適合自己的資源條件、能力和業(yè)務(wù)拓展方向的發(fā)展模式，才是借鑒別的企業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的根本。主要內(nèi)容一、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)二、近幾年物流企業(yè)的發(fā)展成績(jī)?nèi)?dāng)前

2、物流企業(yè)存在的問(wèn)題四、解決物流企業(yè)問(wèn)題的途徑及對(duì)策五、案例分析案例結(jié)構(gòu)案例一：河南豫鑫（多點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)）案例二：TNT集團(tuán)公司的發(fā)展（快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)）案例三：宅急送（快運(yùn)與配送網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合）案例四：中鐵快運(yùn)（干線運(yùn)輸與網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)）案例五：浙江傳化物流基地（單點(diǎn)倉(cāng)儲(chǔ)、配送與干線運(yùn)輸組織）一、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)1、發(fā)展現(xiàn)狀（1）交通運(yùn)輸業(yè)——鐵路運(yùn)輸。壟斷經(jīng)營(yíng)、傳統(tǒng)運(yùn)輸、五定班列、行包運(yùn)輸、快運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸并存，但其經(jīng)營(yíng)機(jī)制轉(zhuǎn)換但缺乏活力，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展緩慢?！愤\(yùn)輸。企業(yè)經(jīng)營(yíng)地域化、規(guī)模小、市場(chǎng)較為混亂、效益較差；專業(yè)、特色、城間快運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)入軌道；治理超載超限

3、政策的實(shí)施，開(kāi)始利于規(guī)模經(jīng)營(yíng)?！\(yùn)。港口發(fā)展迅速，港口的整合加快和功能提升在深化。遠(yuǎn)洋競(jìng)爭(zhēng)集團(tuán)化，內(nèi)河運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)已顯，沿海集裝箱運(yùn)輸通道經(jīng)營(yíng)前景較好，但內(nèi)河及沿海運(yùn)輸潛力未能充分發(fā)揮?！娇者\(yùn)輸?？旒?、快運(yùn)發(fā)展形勢(shì)很好，機(jī)場(chǎng)樞紐化和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸正在成為競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域。一、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)（2）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)——新一輪建設(shè)興起。包括物流園區(qū)、物流中心、配送中心等發(fā)展局面形成，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，也包括對(duì)既有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的改造升級(jí)的全面推進(jìn)。——資產(chǎn)重組加快。傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)面臨重新定位與發(fā)展選擇，許多企業(yè)選擇了通過(guò)兼并重組尋求新的發(fā)展途徑的道路。——經(jīng)營(yíng)管理方式正發(fā)生

4、變革。通過(guò)服務(wù)提升和業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新，向物流服務(wù)轉(zhuǎn)型。一、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)（3）第三方物流業(yè)——發(fā)展快。從出現(xiàn)到形成現(xiàn)在的企業(yè)規(guī)模，僅用了不到10年的時(shí)間?！礁?。在經(jīng)營(yíng)管理上，部分企業(yè)已與國(guó)際先進(jìn)水平接軌?！罹啻?。因發(fā)展模式的選擇不同（合資、合作、獨(dú)立），企業(yè)發(fā)展差距已顯現(xiàn)，將進(jìn)入市場(chǎng)定位和發(fā)展戰(zhàn)略導(dǎo)向的市場(chǎng)細(xì)分階段?！R(shí)別難。物流企業(yè)數(shù)量龐大，但真正的第三方物流企業(yè)不多，造成市場(chǎng)識(shí)別困難。——前景好。將在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)地位，并通過(guò)資源整合帶動(dòng)傳統(tǒng)服務(wù)轉(zhuǎn)型?！h(huán)境差?？傮w政策尚不明朗，不利于企業(yè)成長(zhǎng)，發(fā)展環(huán)境較差。一、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的

5、形勢(shì)2、面臨的形勢(shì)（1）經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)——“十一五”經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變加快，提高社會(huì)物流效率需要得到專業(yè)化物流服務(wù)企業(yè)的支持，也需要傳統(tǒng)物流企業(yè)服務(wù)的轉(zhuǎn)型，企業(yè)發(fā)展的良好時(shí)期將來(lái)臨?！獏^(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將促進(jìn)區(qū)域之間、區(qū)域內(nèi)部市場(chǎng)分工的深化，從而導(dǎo)致區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素交流規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)組織化、網(wǎng)絡(luò)化物流服務(wù)的需求上升，需要新的物流企業(yè)形態(tài)予以適應(yīng)?！獙?duì)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)軌，需要建立更高水平的物流服務(wù)系統(tǒng)，國(guó)際物流的提升發(fā)展，將對(duì)相關(guān)企業(yè)的發(fā)展提出新的更高的要求。一、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)（2）WTO后過(guò)度期的機(jī)遇與挑戰(zhàn)——機(jī)遇。市場(chǎng)開(kāi)放程度提高，企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件變化，政府管理體制

6、及方式的改變，跨國(guó)企業(yè)的擴(kuò)張和競(jìng)爭(zhēng)，資金及技術(shù)的引進(jìn)，人才的培養(yǎng)等，將為我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的結(jié)構(gòu)調(diào)整、快速成長(zhǎng)、水平提高的機(jī)遇?！魬?zhàn)。市場(chǎng)的開(kāi)放，對(duì)行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、行業(yè)管理方式和行業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)均會(huì)提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。同時(shí)國(guó)內(nèi)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力、企業(yè)制度和人才爭(zhēng)奪等方面，也將面臨較為激烈的挑戰(zhàn)。一、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)（3）相關(guān)行業(yè)發(fā)展形勢(shì)總體而言，對(duì)物流企業(yè)發(fā)展影響最大的行業(yè)是交通運(yùn)輸，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)不斷完善，新的運(yùn)輸格局正在形成中，高速公路網(wǎng)的形成，水運(yùn)主樞紐港的形成，鐵路運(yùn)輸改革的推進(jìn)，多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展，均會(huì)對(duì)未來(lái)物流企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響?！M(fèi)改稅一旦實(shí)施，運(yùn)輸

7、費(fèi)用和價(jià)格會(huì)發(fā)生較大變化，對(duì)提高運(yùn)輸效率會(huì)提出較高要求，公路企業(yè)發(fā)展方式和競(jìng)爭(zhēng)局面會(huì)有較大變化，對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展將產(chǎn)生重要影響?！L(zhǎng)江等內(nèi)河干線運(yùn)輸將在科學(xué)發(fā)展觀和能源節(jié)約等因素的促進(jìn)下，使相關(guān)市場(chǎng)得到發(fā)育，企業(yè)的組織與運(yùn)作模式會(huì)發(fā)生很大變化，對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)作資源和方式產(chǎn)生積極影響。一、我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)——鐵路運(yùn)輸在體制和運(yùn)營(yíng)方式改革后，特別是實(shí)施中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和投融資方式發(fā)生很大的變革后，發(fā)展會(huì)加快，在運(yùn)輸服務(wù)和延伸服務(wù)方面具有一定競(jìng)爭(zhēng)力，將創(chuàng)造新的物