目前中國(guó)船新簽訂單情況.docx

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1、目前中國(guó)船廠新簽訂單情況（2012/08~2012/10）1、渤船重工接獲2+2艘32萬(wàn)噸VLCC訂單2012-10-2413:55:57上周，渤船重工和中石油（CNPC）以及委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司（PDVSA）成立的新公司中委航運(yùn)有限公司簽訂了2+2艘320000載重噸的超大型油船（VLCC）建造合同。據(jù)悉，已經(jīng)確定建造的2艘VLCC的船體號(hào)為NO.518-5和NO.518-6，完工后將分別被命名為“Carabobo”輪以及“Junin”輪，預(yù)計(jì)將在2014年9月份和12月份交付。目前，市場(chǎng)上320000噸的VLCC的造價(jià)大概為9500萬(wàn)美元。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，今年9月份

2、，國(guó)家發(fā)改委就已經(jīng)發(fā)布公告，核準(zhǔn)中委航運(yùn)有限公司建造超大型油輪項(xiàng)目。中委航運(yùn)有限公司是中石油和委內(nèi)瑞拉國(guó)家石油公司于2008年在新加坡注冊(cè)成立合資公司，雙方各持股50%。這是中國(guó)第一家石油企業(yè)投資建設(shè)自己的超級(jí)油輪。另外，中石油公司方面表示，建立一定規(guī)模的自有船隊(duì)，有利于保障海外資源的安全、穩(wěn)定運(yùn)輸，規(guī)避現(xiàn)貨市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)水平的過(guò)度波動(dòng)，提高中國(guó)石油對(duì)境外資源海上運(yùn)輸?shù)目刂坪涂癸L(fēng)險(xiǎn)能力。而且此次也并不是中石油第一次投資建設(shè)自己的超級(jí)油輪。早在2010年，中石油就在渤海船舶重工訂購(gòu)了2艘32萬(wàn)載重噸的超大型油輪(VLCC)，另加2艘選擇權(quán)。2、揚(yáng)帆集團(tuán)獲4艘小靈便型散貨船訂單20

3、12-10-2311:33:49近日，揚(yáng)帆集團(tuán)從法國(guó)船東Unishipping獲得了4艘39000載重噸級(jí)小靈便型散貨船訂單。據(jù)悉，該批新船安排的交付時(shí)間為2014年第四季度至2015年第一季度，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)單船價(jià)格約為2400萬(wàn)美元。雖然中國(guó)大多數(shù)造船廠今年都沒(méi)有接到新船訂單，面臨無(wú)船可造的尷尬境地，但是揚(yáng)帆集團(tuán)卻在中小型船舶市場(chǎng)上“一枝獨(dú)秀”。今年5月底，揚(yáng)帆集團(tuán)曾宣布為加拿大船東(CSL)建造的2艘36100載重噸大湖型散貨船H2275/2276正式生效，合同交船期均為2013年12月30日。同日，該集團(tuán)為意大利船東(d’Amico)建造的6艘39500載重噸散貨船

4、H2283/2284/2285/2286/2287/2288也簽署生效，合同交船期分別為2014年6月30日、9月30日、12月30日及2015年2月28日、4月30日、6月30日。另外，本月初揚(yáng)帆集團(tuán)還從德國(guó)船東BernhardSchulte以及摩根大通（JPMorgan）獲得了8艘2300TEU級(jí)集裝箱船訂單，新船交付時(shí)間從2014年下半年開(kāi)始，截止到2015年下半年，單船價(jià)格大概為2650萬(wàn)美元。3、外高橋造船接獲5艘8.2萬(wàn)噸散貨船訂單2012-10-2216:20:09近日，上海外高橋造船有限公司和英國(guó)船東NorseManagement公司簽訂了2艘82000載

5、重噸的散貨船建造合同。據(jù)悉，該批船舶預(yù)計(jì)將在2014年下半年完工交付。合同中還包括3艘同類型的備選船舶，可能在今年年底之前正式簽署建造協(xié)議。有業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，單船價(jià)格大概為2800萬(wàn)美元。4、熔盛重工接獲1艘深水鉆井支持駁船訂單2012-10-2208:11:43記者從熔盛重工獲悉，公司海工業(yè)務(wù)的全球科技研發(fā)中心及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——新加坡熔盛海事公司（RSOM）已正式宣布成立，同日，熔盛重工還宣布接獲1艘2000米深水鉆井支持駁船總包合同。據(jù)熔盛重工公布的信息顯示，此次新接獲的海工項(xiàng)目由挪威客戶訂購(gòu)，熔盛重工將作為總承包商，負(fù)責(zé)該合同的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造。熔盛重工此次承接的鉆井支持

6、駁船屬于高科技、高附加值的深水海洋工程裝備之一，具有適應(yīng)工作海域和作業(yè)水深范圍廣，性價(jià)比高等特點(diǎn)。其最大工作水深可達(dá)2000米，鉆井深度超過(guò)6000米，可以滿足全球環(huán)境較為溫和的海域進(jìn)行石油鉆井作業(yè)。熔盛重工董事局執(zhí)行副主席、總裁陳強(qiáng)表示，這次接獲的訂單也是熔盛重工繼世界第一艘3000米深水鋪管起重船后，接獲的又一深水海洋工程產(chǎn)品訂單。值得一提的是，有關(guān)項(xiàng)目屬于包括“設(shè)計(jì)、采購(gòu)、建造”(EPC)在內(nèi)的總包合同。其中，熔盛海事作為項(xiàng)目總包方，江蘇熔盛重工有限公司作為建造方。國(guó)內(nèi)目前能夠擔(dān)當(dāng)總承包的船廠屈指可數(shù)，熔盛重工能夠接下今次海工項(xiàng)目的總承包，充分展示熔盛重工在海洋工程

7、領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和生產(chǎn)能力，亦充分證明國(guó)際造船和海工行業(yè)對(duì)集團(tuán)的認(rèn)可。5、蕪湖新聯(lián)造船首獲2艘平臺(tái)供應(yīng)船訂單2012-10-1814:19:4710月16日，蕪湖新聯(lián)造船有限公司成功簽下新加坡PristineOffshore公司2艘海洋平臺(tái)供應(yīng)船（FOCAL521PSV）建造合同。這是蕪湖新聯(lián)造船首次獲得高端海洋工程船訂單。據(jù)了解，F(xiàn)OCAL521PSV是當(dāng)前世界上高附加值海洋工程船之一，是專為石油平臺(tái)供給物資及運(yùn)輸人員而設(shè)計(jì)的。該船裝備了較先進(jìn)的動(dòng)力定位系統(tǒng)（DP2）。該船總長(zhǎng)64米，型寬16米，型深6.5米，垂線間長(zhǎng)57.6