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1、改性酚醛樹脂基體對(duì)摩擦材料摩擦磨損性能的影響目錄摘要…Ⅰ關(guān)鍵詞：..........................................................................................ⅠABSTRACT………………………………………………………Ⅰ第一章緒論11.1改性酚醛樹脂摩擦材料的研究現(xiàn)狀11.2改性酚醛樹脂的改性方法11.2.1化學(xué)改性的酚醛樹脂11.2.2物理改性的酚醛樹脂31.3樹脂基摩擦材料的組成41.4摩擦材料的摩擦磨損機(jī)理61.5本文的研究容與目的6第二章實(shí)驗(yàn)72.1
2、試驗(yàn)設(shè)備及原料72.1.1試驗(yàn)設(shè)備72.1.2實(shí)驗(yàn)原料72.2樣品制備72.2.1配料72.2.2混料82.2.3模壓制備樣品82.3摩擦試驗(yàn)方法及數(shù)據(jù)處理82.3.1摩擦試驗(yàn)方法82.3.2數(shù)據(jù)處理9第三章試驗(yàn)結(jié)果及分析113.1試樣摩擦系數(shù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析113.2試樣磨損率實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析13第四章結(jié)論16參考文獻(xiàn)：17摘要酚醛樹脂是摩擦材料中最重要的基體材料，但是純酚醛樹脂存在脆性大、耐熱性不足等缺陷，因此要用做摩擦材料就必須要對(duì)酚醛樹脂進(jìn)行改性以提高其韌性和耐熱性。本試驗(yàn)就是用改性的酚醛樹脂做粘結(jié)劑，用“干法”熱壓成型制備出標(biāo)準(zhǔn)摩擦片。
3、利用D-MS摩擦試驗(yàn)機(jī)研究了改性酚醛樹脂含量對(duì)摩擦材料摩擦磨損性能的影響。改性酚醛樹脂基體對(duì)摩擦材料的摩擦磨損性能影響顯著。隨著樹脂基體含量的增加，摩擦系數(shù)逐漸減小，磨損率逐漸增大。關(guān)鍵詞：摩擦材料酚醛樹脂摩擦系數(shù)磨損率含量ABSTRACTPhenoficresinisoneofthemostimportantmatrixmaterialsforfictionmaterials，butpurephenolicresinhassomedefectssuchasbigbrittleness，lackofheat—resistance．Soitis
4、necessaryforphenolicresintobemodifiedtoimproveitstoughnessandbeat．resistancewhenitisusedforamatrixof~ictionmaterials．Inthepaper,themodifiedphenolicresinisusedasabinder．Thenormalfrictionalsampleswerepreparedbymoldingpressuremethod．Theeffectsofthemodifiedphenolicresincontentw
5、erestudiedbyD—MSfrictiontesteronthefrictionandwearpropeaiesoffrictionmaterial．Itisshowedthatthemodifiedphenolicresinmatrixhassignificantinfluenceontribologicalpropertyofthefrictionmaterial．Thefrictioncoefficientisreduced．a(chǎn)ndthewearrateisincreasedwhentheresincontentisincreas
6、ed．KEYWORDS：Frictionmaterial；Phenolicresin；Frictioncoefficient；Wearrate；Content第一章緒論1.1改性酚醛樹脂摩擦材料的研究現(xiàn)狀酚醛樹脂(PF)是世界上最早實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的合成樹脂，迄今已有近百午的歷史。由于其原料易得，價(jià)格低廉，生產(chǎn)工藝和設(shè)備簡(jiǎn)單，具有優(yōu)異的機(jī)械性、耐寒性、電絕緣性、尺寸穩(wěn)定性、成型加工性、阻燃性及煙霧性，因此，它已成為工業(yè)部門不可缺少的材料，具有一定的用途。但是，PF結(jié)構(gòu)上的薄弱環(huán)節(jié)是酚羥基和亞甲基容易氧化，使其耐熱性受到影響。隨著工業(yè)的不斷發(fā)展，特別
7、是各種車輛和機(jī)械使用條件及航空、航天和其他國(guó)防尖端技術(shù)的發(fā)展，對(duì)高性能摩擦材料提出了新的要求，如較高的熱分解溫度、良好的熱恢復(fù)性能、足夠的摩擦系數(shù)、較好的耐磨性能及較低的噪音等。純的PF作為摩擦材料用于高級(jí)轎車、摩托車剎車片和離合器片的基材，均不能滿足要求。傳統(tǒng)未改性的PF脆性大，韌性差，耐熱性不足，限制了許多工業(yè)的開發(fā)。因此，對(duì)PF進(jìn)行改性，提高其韌性及耐熱性是高性能PF的發(fā)展方向[1]。1.2改性酚醛樹脂的改性方法樹脂基摩擦材料主要由樹脂基體、纖維增強(qiáng)材料、摩擦性能調(diào)節(jié)劑及填料4大類組元混合后經(jīng)熱壓而成。樹脂基體是摩擦材料中的一個(gè)重要組元
8、，同時(shí)也是摩擦材料中化學(xué)性能、熱穩(wěn)定性最差的組元，它的性能直接影響摩擦材料的熱衰退性能、恢復(fù)性能、摩擦性能和機(jī)械性能[2]。隨著各種車輛和機(jī)械使用狀況條件的提高，對(duì)
