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《高壓富水砂卵石地層盾構隧道管片選型與應用-論文.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、都市快軌交通·第27卷第4期2014年8月土建技術．．I*H一，m##撕doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2014．04．018·——I■—·同—=■壓富水砂卵石地層盾構隧道管片選型與應用楊志團(蘭州市軌道交通有限公司蘭州730030)管片開裂或滲漏，以致必須采取一定的結構補強措施，摘要針對高壓富水砂卵石地層盾構隧道管片選型才能確保百年工程的設計目標。對于盾構隧道管片設中遇到的一系列關鍵技術問題，通過類比分析，確定管計與選型，國內(nèi)外學者都進行過相關研究，取得了一定片襯砌形式、限界與隧
2、道凈空、管片環(huán)寬與分塊方式；的成果，尤其是在管片計算模型、地層荷載取值、隧道通過論證分析與技術經(jīng)濟比較，確定管片厚度、拼裝方與圍巖的作用模式，以及管片結構的密封性能與長期式、接縫斷面構造形式；通過理論解析，對管片接縫密耐久性等方面[，，但對于蘭州軌道交通1號線工程封材料的抗水壓能力進行分析，驗證雙道止水裝置的所遇到的特殊地質條件而言，尚無成熟可靠經(jīng)驗可供合理性；利用數(shù)值計算，對全線盾構區(qū)間管片配筋進行參考，有必要對其采用的管片類型進行全方面比選，確計算與分類，并給出相應的配筋方案；通過單、雙層襯保工程安全、
3、經(jīng)濟與可行。砌的內(nèi)力比較，發(fā)現(xiàn)雙層襯砌會導致管片彎矩增大、軸力減小，管片安全系數(shù)降低，說明單層襯砌是合理的。1工程簡介研究結論可為類似條件下的盾構隧道管片選型提供借蘭州軌道交通1號線一期工程(陳官營一東崗段)鑒與參考。全長26．792km，均為地下線，共設20座車站，平均站關鍵詞城市軌道交通；盾構隧道；管片厚度；環(huán)寬；拼間距1363ITI，線路正線平面最小曲線半徑為400m，車裝方式；分塊方式；管片配筋輛采用A型車。中圖分類號U454文獻標志碼A由于黃河穿城而過，再加上“兩山夾一河”的特殊文章編號1672—
4、6073(2014)04—0079—06地形，導致蘭州地區(qū)卵石土具有高壓、富水、高滲透性、作為在高壓、富水、弱膠結、大粒徑砂卵石地層中弱膠結以及大粒徑的特點，對襯砌管片選型提出了特修建的第一條城市軌道交通工程，蘭州軌道交通1號殊的要求。線遇到的地質情況極其復雜，全線大部分區(qū)間采用盾2管片襯砌參數(shù)比選構法(占比≥80％)，考慮到管片造價約占整個工程的2．1襯砌形式比選30％～40％，管片設計是否經(jīng)濟、合理，不但關系到建盾構隧道襯砌主要有：預制管片襯砌、預制砌塊襯設成本，更關系到工程質量與安全?。砌、擠壓混凝土
5、襯砌等。各地已建及在建的地鐵盾構縱觀相關文獻資料，在圍巖條件與工程規(guī)模相當區(qū)間基本使用預制管片襯砌，實踐經(jīng)驗表明，預制管片的情況下，國內(nèi)外工程在管片設計方面存在著明顯差襯砌具有拼裝速度快、機械化施工程度高、防水性能好異，尤其在管片厚度與配筋方面。目前國內(nèi)已經(jīng)等優(yōu)點，能滿足設計及施工的要求L6-7J。運營的城市軌道交通，經(jīng)常出現(xiàn)邊運營邊維修的現(xiàn)象，考慮到板形管片具有強度高、剛度大，能承受較大其中一個主要原因就是管片選型不正確，導致運營中的盾構機千斤頂推力的特點，鋼筋混凝土管片造價低收稿日期：2013‘12。3
6、O修回日期：2014。0212廉、制作方便、技術成熟、應用廣泛，為預制管片襯砌的作者簡介：楊志團，男，高級工程師，從事軌道交通工程規(guī)劃與設計首選，因此本工程襯砌推薦采用預制裝配式鋼筋混凝工作，Yangzhituan@sina．corn土平板形管片單層襯砌J。URBANRAPIDRAILTRANSIT79
