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《鉆孔灌注樁施工的事故預(yù)防和處理-論文.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、·140·價(jià)值工程http：／／www．cnki．net／kcms／detail／13．1085．N．20140827．1649．001．html鉆孔灌注樁施工的事故預(yù)防和處理AccidentPreventionandHandlingofBoredPileConstruction朱曉東ZHUXiao-dong(安徽省高等級(jí)公路工程監(jiān)理有限公司，合肥230601)(AnhuiHighwayEngineeringSupervisionCo．，Ltd．，Hefei230601，China)摘要：鉆孔灌注樁是橋梁基礎(chǔ)最常見的型式之一，沖擊成孔及灌注水下混凝土也是橋梁施工中易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)，本文介
2、紹了鉆孔樁施工中易發(fā)生事故的原因及預(yù)防、處理措施。Abstract：Theboredpileisoneofthemostcommontypesofbridgefoundation，andimpactholingandpouringunderwaterconcretearelinksthatarepronetoaccidentsinbridgeconstruction．Thispaperintroducesthecausesandthepreventionandtreatmentmeasuresoftheaccidentsinboredpileconstruction．關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；
3、事故；處理；預(yù)防Keywords：boredpile；accident；handle；prevention中圖分類號(hào)：TU473．1+4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006—431l(2014)28—0140—021沖擊成孔事故的預(yù)防和處理1．2鉆孔偏斜發(fā)生原因：由于遇到探頭石、地質(zhì)軟硬1．1梅花孔沖成的孔不圓，孔底出現(xiàn)梅花形狀稱為梅不均、巖面傾斜、鉆架移位等情況，都能造成鉆孔偏斜。預(yù)花孔發(fā)生原因：沖錐頂部未設(shè)轉(zhuǎn)向裝置或轉(zhuǎn)向裝置失靈，防措施：鉆孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查成孔豎直度，發(fā)現(xiàn)問題及沖錐總在一個(gè)方向上沖擊：泥漿太稠，對(duì)沖錐的阻力太大，時(shí)處理。如發(fā)現(xiàn)有探頭石，用片石、卵石回填至探頭石以上，重新
4、中擊打掉探頭石，或?qū)@架略移向探頭石一側(cè)，用妨礙沖錐轉(zhuǎn)動(dòng)沖程太小，沖錐得不到充分的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間。預(yù)高沖程猛擊，斬?cái)嗵筋^石，然后將鉆架移回原位繼續(xù)鉆進(jìn)；防措施：沖錐頂部設(shè)轉(zhuǎn)向裝置并經(jīng)常檢查其靈活性；泥漿的遇到傾斜巖面或地質(zhì)軟硬不均時(shí)，回填片石、卵石，將孔底稠度和比重應(yīng)適當(dāng)；用低沖程沖擊時(shí)，每隔一段時(shí)間要換用打平后繼續(xù)沖擊鉆進(jìn)。處理方法：發(fā)現(xiàn)鉆孔偏斜后，將偏斜高些的沖程，讓沖錐得到充分的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間。處理方法：出現(xiàn)部分回填后重鉆。梅花孔后，用片石或卵石混合粘土回填鉆孔，重新沖擊。1．3塌孔發(fā)生原因：泥漿比重不夠，護(hù)壁不可靠：水作者簡(jiǎn)介：朱嘵東(1970一)，男，安徽安慶人，畢業(yè)于合肥工業(yè)大頭高程不夠
5、，孔內(nèi)水壓力低；護(hù)筒埋深不夠，造成孔口坍學(xué)，研究方向?yàn)楣饭こ探?jīng)營(yíng)及管理。塌中錐傾倒，撞擊孔壁造成孔內(nèi)坍塌。預(yù)防措施：選用適輪銑槽機(jī)泥漿循環(huán)系統(tǒng)的濾砂機(jī)進(jìn)行。表2～一百_=輕竄瞬直j嘧曰旨一一4．4銑槽機(jī)銑削槽段福鄰站按照施工圖設(shè)計(jì)的單元中等風(fēng)化花崗巖：灰白色，肉紅色，巖芯較破碎，巖體較破碎，槽段長(zhǎng)度施工，標(biāo)準(zhǔn)段為5．Om和5．8m，轉(zhuǎn)角處及特殊位節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖石質(zhì)量等級(jí)為V級(jí)。巖石飽和單軸抗壓置按設(shè)計(jì)劃分。開槽前核對(duì)槽段編號(hào)、分界線，并做好詳細(xì)地層情況強(qiáng)度最小值為7．1MPa，最大值為65MPa，平均值為20．7MPa。微風(fēng)化花崗巖：青灰色，肉紅色，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石質(zhì)量等記錄，槽
6、段施工時(shí)根據(jù)順序分“一期槽段”和“二期槽段”，級(jí)為Ⅳ級(jí)。根據(jù)鄰近場(chǎng)地試驗(yàn)資料，巖石飽和單軸抗壓強(qiáng)度施工時(shí)采用跳躍開挖的方法。最小值為103MPa，最大值為110MPa，平均值為106．5MPa。銑槽機(jī)單孔銑槽尺寸2．8m，每個(gè)一期槽段先銑兩端，平均工作量工作效率和材料消耗再銑中間剩余部分，見圖9。土層8．3m3／h，GB60液壓抓斗4與墻段接頭刷洗墻段接頭巖層1．53mh(0．67—6．94m3／h)鈉基土消刷洗工具使用特制刷壁器，刷壁在耗量15．41kg／m清孔之前進(jìn)行。為提高接頭處的抗牙齒消耗量(錐齒)總數(shù)900個(gè)(每立方米巖石平均1．5個(gè))滲及抗剪性能，在連續(xù)墻接頭處對(duì)墻的施工進(jìn)度
7、提前，還有效地解決了地連墻周邊近接建筑先行施工的墻體接縫進(jìn)行刷壁清物的穩(wěn)定及安全問題。監(jiān)測(cè)的結(jié)果顯示，近接建筑物的沉洗；反復(fù)刷動(dòng)五至十次，直到刷壁降和位移值控制在允許范圍，達(dá)到了預(yù)期的控制目標(biāo)。液器上無泥為止。壓銑槽機(jī)在深圳地鐵7號(hào)線福鄰站的成功應(yīng)用，為深圳地4．6雙輪銑槽機(jī)工效福鄰站鐵后續(xù)施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，也為液壓雙輪銑槽機(jī)雙輪銑槽機(jī)主要應(yīng)用于銑削中微在地鐵硬巖段的施工推廣奠定了基礎(chǔ)。風(fēng)化花崗巖，根據(jù)本站雙輪銑槽機(jī)圖9參考
