資源描述：
《正交直齒面齒輪接觸斑點及傳動誤差的研究.pdf》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、第37卷第1O期正交直齒面齒輪接觸斑點及傳動誤差的研究7文章編號：1004—2539(2013)10—0007—07正交直齒面齒輪接觸斑點及傳動誤差的研究汪中厚牛波張揚揚張鄭愷(上海理工大學(xué)，上海200093)摘要利用MATLAB軟件算出正交面齒輪的理論齒面數(shù)據(jù)點，然后通過Pro／E三維造型軟件把面齒輪的幾何模型繪出及裝配出整個面齒輪副，求出了面齒輪理論接觸點坐標(biāo)，實現(xiàn)了面齒輪接觸軌跡的可視化，同時，以赫茲理論為基礎(chǔ)，首先通過單對齒的接觸分析確定了有限元求解收斂情況下的網(wǎng)格密度，然后研究了多對齒接觸情況下的接觸斑點；并且通過仿真分析研究了面齒輪在不同工況下的
2、傳動誤差，得出結(jié)論，在設(shè)定的三種不同工況載荷下，面齒輪承受轉(zhuǎn)矩載荷越大，傳動誤差越大，轉(zhuǎn)速對面齒輪傳動誤差幾乎沒有影響，當(dāng)面齒輪有0．02。軸交角安裝誤差的情況下，面齒輪的傳動誤差幅值是沒有安裝誤差情況下幅值大小的2．0～2．3倍。關(guān)鍵詞面齒輪仿真分析接觸斑點傳動誤差StudyofToothContactPatternandTransmissionErrorofOrthogonalFaceGearWangZhonghouNiuBoZhangYangyangZhangZhengkai(UniversityofshaIlg}laiforScienceandTec
3、hnology，Shanghai200093，China)AbstractByusingMATLABsoftwaretocalculatethetheorytoothsurfacedatapointsoforthogonalfacegear，thenusing3DmodelingsoftwarePro／E，thegeometricmodelofthefacegearisestablished，thefacegearpairandthecordinateofthefacegear’Stheoreticalcontactpattemsaregot，andthev
4、isualizationoffacegearcontacttrajectoryisrealized．Bysingle—gearpaircontactanalysisandbasedontheHertztheory，themeshdensityoffiniteelementsolverinconvergencecaseisgotandthencontactpatterns、vi山multi—gearpairsisstudied．ThefacegeartransmissionelTorindifferentconditionsisstudiedbytheoret
5、icalmethodandthroughsimulationanalysis．Then，aconclusionthatinasetofthreedifferentloadcases，thegreaterthetorqueloadisappliedtothefacegear，thegreaterthetransmissioner—l'orthereis，butthespeedoffacegearalmosthasnoeffectonthegeartransmissionelTorisobtained．Whenthefacegearisinstalledwith
6、shaftangleof0．02。．itstransmissionelTormagnitudewillbe2．0～2．3timesbiggercomparedt}linstalledwithoutanyerror．KeywordsFacegearSimulationanalysisContactpatternTransmissionerror力及彎曲應(yīng)力；國內(nèi)對面齒輪的研究主要有中南大學(xué)0引言的唐進(jìn)元[]0教授以赫茲理論為基礎(chǔ)通過有限元面齒輪的接觸斑點及傳動誤差關(guān)系到面齒輪副傳仿真技術(shù)研究了直齒面齒輪的齒面接觸應(yīng)力與齒根彎動過程中的振動、噪聲及傳動精度等方面
7、，由于近年來曲應(yīng)力最大值的位置，同時研究了面齒輪傳動中的重面齒輪被越來越多的應(yīng)用到航空工業(yè)及精密機(jī)械傳動合度，標(biāo)準(zhǔn)安裝下的傳動誤差，載荷分布系數(shù)等傳動性中，就更加要求面齒輪具有噪聲低、振動小、傳動平穩(wěn)能參數(shù)；北京航空航天大學(xué)的王延忠_4【1教授研究了并且傳動精度高等特性，因此對面齒輪的接觸斑點及面齒輪的強(qiáng)度問題。傳動誤差的研究具有非常重要的意義，國外許多學(xué)者綜上所述，國內(nèi)外的專家對面齒輪的研究重點主要對面齒輪進(jìn)行了大量的研究，Claudiozanz，JoseI．Pe．放在面齒輪的加工、修形、面齒輪的齒面接觸應(yīng)力及面drero對面齒輪副中的小輪進(jìn)行了修型并且對
8、對修型齒輪強(qiáng)度等方面，但是沒有對面齒輪的接觸斑點及面
