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《重載車(chē)低壓鑄造鋁合金輪轂彎曲疲勞試驗(yàn)仿真方法研究.pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、第33卷第4期沈陽(yáng)理工大學(xué)學(xué)報(bào)VO1．33No．42014年8月JournalofShenyangLigongUniversityAug．2014文章編號(hào)：1003～1251(2014)04—0071—04重載車(chē)低壓鑄造鋁合金輪轂彎曲疲勞試驗(yàn)仿真方法研究邊雷雷，岳峰麗(沈陽(yáng)理工大學(xué)汽車(chē)與交通學(xué)院，遼寧沈陽(yáng)110159)摘要：利用有限元分析方法，建立重載車(chē)低壓鑄造鋁合金輪轂、試驗(yàn)加載軸、螺栓連接件的有限元模型，施加合理的邊界條件進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)?zāi)M研究。通過(guò)設(shè)置接觸對(duì)以及相關(guān)參數(shù)，對(duì)輪轂按照臺(tái)架試驗(yàn)要求進(jìn)行周向加載，得出輪轂在循環(huán)中的高
2、應(yīng)力區(qū)域。運(yùn)用疲勞壽命中的名義應(yīng)力法以及FE—SAFE軟件估算輪轂疲勞壽命。結(jié)果表明：輪轂通風(fēng)口之間對(duì)數(shù)壽命相對(duì)較低，但滿足國(guó)標(biāo)規(guī)定最低循環(huán)次數(shù)。關(guān)鍵詞：彎曲疲勞試驗(yàn)；低壓鑄造輪轂；有限元分析；疲勞壽命中圖分類(lèi)號(hào)：U463．343文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ASimulationAnalysisforBendingFatigueTestingofLowTensionCastingAluminumAlloyAutomotiveWheelsofaHeavyDutyTruckBIANLeilei，YUEFengli(ShenyangLigongUniver
3、sity，Shenyang110159，China)Abstract：Finiteelementmodelforawheeloflowtensioncastingforaheavydutytruck，shaft，boltsconnectionisestablishedbyusingthefiniteelementanalysismethodandreason—ableloadingandboundaryconditionsareappliedtosimulatethebendingfatiguetest．UsingFEAsoftwar
4、eANSYS，themodelisestablished，contactpairsandrelatedparametersareset-tledandhighstressareaandthestressvalueofthewheelhubcircleloadingcanbegotafterthetesting．ThewheelhubfatiguelifeisestimatedthroughthenominalstresscalculationmethodinthetheoryoffatiguelifeandFE—SAFEsoftwar
5、eestimationsystem．Thefatiguelifeofthewheelhubhasbeenpredictedwhenitisdesigned，theresultindicatesthatlifeofthewheelventlogarithmicisrelativelylower，butmeetsthenationalstandardforminimumcycles．Keywords：bendingfatiguetest；lowtensioncastingwheelhub；FEA；fatiguelife隨著低壓鑄造鋁合金輪
6、轂在汽車(chē)行業(yè)廣泛應(yīng)霞等人?運(yùn)用名義應(yīng)力法預(yù)測(cè)輪轂彎曲疲勞壽用，鋁合金輪轂的疲勞性能越來(lái)越受到重視，鐘翠命，預(yù)測(cè)結(jié)果與試驗(yàn)壽命基本一致，驗(yàn)證了預(yù)測(cè)方收稿日期：2014—02—26作者簡(jiǎn)介：邊雷雷(1988一)，男，碩士研究生；通訊作者：岳峰麗(1970～)，女，副教授，研究方向：汽車(chē)現(xiàn)代設(shè)計(jì)及制造技術(shù)72沈陽(yáng)理工大學(xué)學(xué)報(bào)第33卷法的可行性和有效性。王健行等人運(yùn)用有限元表1試驗(yàn)彎矩計(jì)算結(jié)果接觸分析方法和名義應(yīng)力法對(duì)對(duì)大尺寸鋼制輪轂進(jìn)行彎曲疲勞壽命預(yù)測(cè)，預(yù)測(cè)結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果基輪轂輪轂載靜載半車(chē)輪偏安傘試驗(yàn)彎矩／試驗(yàn)加載規(guī)格荷／磅徑／m矩／m系
7、數(shù)(N·m)力／N本一致。文獻(xiàn)[3]運(yùn)用有限元方法并考慮預(yù)緊力對(duì)疲勞壽命的影響，對(duì)低壓鑄造鋁合金輪轂進(jìn)行疲勞壽命分析，結(jié)果表明，預(yù)緊力對(duì)輪轂疲勞壽命的影響不能忽略。目前研究大都集中在轎車(chē)用小尺寸鋁合金輪轂疲勞壽命分析，重載車(chē)用低壓鑄造輪轂規(guī)格螺栓規(guī)格擰緊力矩／(N·m)加載軸／m預(yù)緊力／N鋁合金輪轂疲勞壽命分析報(bào)道較少。重載車(chē)用鋁22x9BM30×1．5670l合金輪轂大都采用鍛造和壓力鑄造，成本相對(duì)較高。低壓鑄造作為比較成熟的成型方式，成本低，且鋁合金輪轂在重載車(chē)上使用，可提高整車(chē)安全2鋁合金輪轂彎曲疲勞試驗(yàn)仿真分析性。但低壓鑄造大
8、尺寸鋁合金輪轂在重載車(chē)上使用狀況分析，相關(guān)報(bào)道較少。本文針對(duì)某款重載車(chē)根據(jù)某輪轂制造廠相關(guān)要求，對(duì)其生產(chǎn)的鋁用低壓鑄造鋁合金輪轂進(jìn)行彎曲疲勞壽命研究。合金輪轂進(jìn)行彎曲疲勞試驗(yàn)仿真分析研究，以達(dá)到降低實(shí)際試驗(yàn)成本并縮短產(chǎn)品
