簡(jiǎn)析公路路基高邊坡的病害以及防護(hù)措施.pdf

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1、交通建設(shè)建材與裝飾2014年5月簡(jiǎn)析公路路基高邊坡的病害以及防護(hù)措施申雄（招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司重慶市南岸區(qū)400067）摘要：公路路基高邊坡的防護(hù)在工程的實(shí)踐當(dāng)中有著十分重要的地位和作用。在公路路基中，因?yàn)槠溆兄煌牡刭|(zhì)條件和地形，導(dǎo)致了公路的路基高邊坡病害存在著多樣性、復(fù)雜性的特點(diǎn)，同時(shí)也給地理地質(zhì)環(huán)境帶來(lái)不同程度的破壞。如果不能良好的處理一些問(wèn)題就會(huì)使其病害加重，給交通的安全帶來(lái)隱患。因此，對(duì)高速公路路基高邊坡的病害進(jìn)行分析，同時(shí)給予一定的防護(hù)措施是很有必要的。本文首先分析了公路路基高邊坡的病害原因，在針對(duì)其路基邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)原則對(duì)邊坡的防護(hù)方法進(jìn)行了介紹。關(guān)鍵詞：

2、公路路基；高邊坡；病害；防護(hù)措施中圖分類號(hào)：U416.1+4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：1673-0038（2014）19-0200-02引言面往往存在著豐富的地下水，局部土體軟硬度變化明顯，在長(zhǎng)期路基防護(hù)作為公路防護(hù)的重要組成部分，其直接的影響著的滲水作用下邊坡會(huì)逐漸產(chǎn)生移位，進(jìn)而引起坍塌、滑坡，擋墻開(kāi)路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度，而在路基防護(hù)中最重點(diǎn)的就是對(duì)高邊坡裂等病害。的防護(hù)。多數(shù)的公路在施工建設(shè)環(huán)節(jié)，會(huì)因?yàn)樘罘?、挖方、棄方?.4公路路基高邊坡設(shè)計(jì)方面不合理作業(yè)產(chǎn)生大量的裸露邊坡，這樣不僅影響了公路的路況，還對(duì)當(dāng)在公路路基高邊坡設(shè)計(jì)時(shí)候，會(huì)忽略掉一些重要的施工因地的地理地貌以及自然植被

3、產(chǎn)生一定程度的破壞。在此，若邊坡素，從而導(dǎo)致在公路后期施工和養(yǎng)護(hù)出現(xiàn)一些問(wèn)題，導(dǎo)致路基病的穩(wěn)定遭到破壞，嚴(yán)重的可能會(huì)引發(fā)滑坡、泥石流、植被破壞等害的形成。一系列問(wèn)題。因此，為了保證路基具有穩(wěn)定性和防治各種高邊坡2公路路基的防護(hù)類型病害，我們不但要做好路基排水工作，還需要結(jié)合相關(guān)的高邊坡2.1對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)破壞的形式，以采取針對(duì)性的有效措施，對(duì)公路進(jìn)行必要的防公路的坡面防護(hù)工程簡(jiǎn)稱為“護(hù)坡工程”，其分為兩種類型：護(hù)。淤工程的防護(hù)；于植物的防護(hù)。工程防護(hù)即礦料防護(hù)，包括石砌護(hù)1影響公路路基高邊坡的病害產(chǎn)生的因素坡、護(hù)面墻、漿砌混凝土預(yù)制塊防護(hù)、框格防護(hù)、噴射混凝土、封面1.1路基的土體

4、較為松散或錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿等。植物防護(hù)指通過(guò)植樹(shù)、種草、鋪草皮等方在公路的基本覆蓋上，會(huì)這有很強(qiáng)的殘積層和風(fēng)化層，這些式，利用植物根系穩(wěn)固邊坡表層土壤從而邊坡上的水流速度減會(huì)直接的對(duì)邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，導(dǎo)致邊坡呈現(xiàn)出不良的地質(zhì)緩，進(jìn)而減輕沖刷作用，從而起到防止風(fēng)化的坡面巖層剝落的邊現(xiàn)象。在高邊坡的巖體中會(huì)存在傾向臨空的不利結(jié)構(gòu)面，其在經(jīng)坡防護(hù)作用。通常在工程的防護(hù)中，砌或混凝土防護(hù)存在造價(jià)高、過(guò)雨水的浸泡或沖刷后，這些結(jié)構(gòu)面容易發(fā)生滑坡、落石等自然易破損、與周邊環(huán)境不協(xié)調(diào)等問(wèn)題，因此，高等級(jí)公路的路基防護(hù)災(zāi)害。建議多采用植物防護(hù)。1.2排水方式不合理2.2沖刷的防護(hù)在路基高邊坡的排水

5、方面，其由于邊坡過(guò)高會(huì)導(dǎo)致排水的路基的沖刷防護(hù)有著直接與間接防護(hù)兩種。直接防護(hù)的主要方式不合理，通常在地表水的沖刷下會(huì)產(chǎn)生路基的沖溝、坍塌等措施形式是多樣的，如：鋼絲石籠、拋石、鋼筋混凝土框架石籠等，病害。而路基邊坡坡度的大小，取決于邊坡的土質(zhì)、巖石的性質(zhì)其基本應(yīng)用于防止沿河路基邊坡受沖刷方面，對(duì)于水深較大且常及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度。表1為路基中的邊浸水的邊坡常用的是拋石法，例如搶修搶險(xiǎn)工程。鋼筋混凝土框坡坡度表。架石籠較適合用于水流較急的滾石河段。當(dāng)科技的快速發(fā)展的時(shí)表1路基中的邊坡坡度表候，傳統(tǒng)的拋石、砌石、擋土墻、鐵絲石籠等防護(hù)措施都有所改進(jìn)，邊坡最大高度邊坡坡

6、度如用高強(qiáng)土工格柵替代鐵絲石籠的改進(jìn)防護(hù)措施，則是為路基的填料種類全部高度上部高度下部高度全部高度上部高度下部高度防護(hù)增添了新的活力。粘性土、粉質(zhì)土20812-1:1.51:1.752.3支擋防護(hù)砂礫12--1:1.5--漂石土暖石土20128-1:1.51:1.75支擋構(gòu)造物依靠擋土墻、壟石、壘石、石垛等承重構(gòu)造物用來(lái)不易風(fēng)化的石塊20812-1:1.31:1.5防止路基變形，保持路基穩(wěn)定。在支擋防護(hù)的承重構(gòu)造物中，擋土1.3水文地質(zhì)的影響墻是具有著非常重要的地位和手段的。石砌重力式擋土墻適用于墻高較低、地基較好、石料豐富的場(chǎng)合；鋼筋混凝土懸臂式結(jié)構(gòu)擋公路的路基高邊坡的病害也會(huì)受

7、到不同水文地質(zhì)的影響。土墻、板柱擋土墻和扶壁式擋土墻由于受力較合理，墻身圬工的在基巖內(nèi)的潛水分布于基巖的分化裂隙、孔隙中及巖體斷裂層體積小等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于公路路基防護(hù)。垛式擋土墻具有中，當(dāng)?shù)乇斫邓a(bǔ)給形成地下水時(shí)，其會(huì)流向與地形的坡向相一易調(diào)節(jié)墻高，能夠預(yù)制拼裝的優(yōu)點(diǎn)，屬于特殊擋土墻。半重力式擋致，對(duì)路基的穩(wěn)定性會(huì)產(chǎn)生一定的影響。同時(shí)，高邊坡的山體下·200·2014年5月建材與裝飾交通建設(shè)土墻通過(guò)混凝土灌注而成，墻背面設(shè)少量鋼筋，墻趾基底設(shè)計(jì)成凸形以節(jié)省材料、